Testkörning Audi A6 Avant 1998 - 2001 Station Wagon
Audi A6 Quattro 18000 km
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51717.jpg)
(-) Omedelbart, så snart Audi föll i våra händer, hittades ett obehagligt ljud i det. Vid bromsning, framför stoppet, dök en liten pulserande vibration på pedalen, åtföljd av tysta skrapljud. Dessutom manifesterades detta tydligare med smidig, långsammare med låg hastighet. Ett par gånger uppstod även effekten av misslyckade bromsar.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51718.jpg)
Som svar på frågan är det verkligen 10 tusen km att bli en kritisk gräns för bromsskivorna föreslog specialisterna i bilbokföringscentret att detta var resultatet av flera skarpa kylning efter intensiv bromsning, till exempel i en pöl eller på en diskbänk. Vad kunde ha hänt efter vinterpresentationstestet, under vilka gäster och journalister körde bilen till gränsen. Som referens har samma problem tillagat med en annan Audi S8 som bor i Kommersant -garaget.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51719.jpg)
(+) Det centrala armstödet mellan framsätena stör starkt i staden till det faktum att du ofta måste utöva en låda, du kan fylla en hälsosam bult på armbågen. Men på motorvägen är denna sak mycket användbar - handen flyter inte i en halvsuspenderad tillstånd, och de nödvändiga små sakerna är perfekt placerade i ett litet handskfack.
(+) Fullhjulsdrift har etablerat sig från den bästa sidan. För det första på den våta motorvägen i det hällande regnet. Våra kollegor, som rörde sig med en stolt utsikt över BMW 750, tappade försiktigt hastigheten på upp till 100 km/h, medan Audi A6 Qattro höll fast vid ganska halt asfalt med alla hjul och vi gick lugnt 150 km/h. Som ett resultat anlände Autopilot -besättningen i huvudstaden nästan 2,5 timmar snabbare.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51720.jpg)
(+) Nära vatten kunde vi uppskatta vikningen av baksätet. Hon fick förbereda sig för fiske i förväg och noggrant. Medan våra kollegor upptäckte tacklingen och samlade snurrstänger och gjorde dem från stammen av enkla sedans, tog vi helt enkelt ut en nästan tre -meter stång genom den femte dörren.
(-) Under hela denna tid krävde Audi inte ytterligare kontantinjektioner-alla utgifter förknippades endast med förvärvet av bensin. Även om nej, för en lång resa behövde jag ett gummi -matta i bagageutrymmet. Jag ville inte få mattan smutsig med smutsiga saker och fiske och jakt troféer. Tyvärr ingår en sådan användbar sak inte i standardutrustningen. Vi skulle behöva betala cirka 100 dollar för företagspartiet, men vi kostar ganska Zhigulevsky för $ 15.
Text Nikolay Kachurin, Andrey Timofeev, foto Alexey Ilyin, Dmitry Novokreshhenov
Källa: "Autopilot"
Testdrivningar Audi A6 Avant 1998 - 2001
Audi A6 Avant 1998 - 2001 Krash Test
Krassh -test: Detaljerad information23%
Förare och passagerare
11%
Fotgängare