Testkörning Audi A6 Avant sedan 2011 Universal

Audi A6 Avant - 10.000 km

Så här är det före oss - Emerald-Green Audi A6 Avant Quattro. På hastighetsmätaren 10 tusen km, men det är inte våra kilometer. Vi kommer att uppskatta din Audi-hastighetsmätare i 6 månader, som tilldelas det långsiktiga testet av autopiloten.
Varför Audi A6? Under det gångna året uppträdde många fundamentalt nya modeller på våra gator, och avant står på transportören sedan februari 1998. För det första var vi intresserade av universumets fenomen, vars efterfrågan växer snabbt i Europa, medan bilen Ryssland är envis, tror att sedan på ridbilen chic. För det andra är det omöjligt att inte notera den fantastiska starten av populariteten hos det här varumärket. För några år sedan var det här företaget med sina modeller av 10-årigt utdrag i den hetaste av den tio Lyuberetsky-bilmarknaden, tjänstemännen med specialsignaler reste på huvudstaden, och idag är A6 Avant Quattro skrivet i linje . Men ungefär samma pengar kan du köpa en bil vars stjärna har länge varit och är självklart lysande i himlen av bilens ära.
UTSEENDE. Den stora Michelangelo märkte att skapa en skulptur är lätt - bara från marmorblocket måste klippas av alltför mycket. När 1997-1998 Ny A6 uppträdde, det första som alla noterade att designersna följde ett överskott av de tidigare blocken ganska försiktigt - utåt den nya linjen undertrycktes i klassiska AUDI-formulär och inga revolutionerande spel med dubbla strålkastare. I stort sett har proportionerna av bilar förändrats lite - basen har blivit lite längre, skenen är lite kortare. Som ett resultat ökade stugans storlek, och Audi Universalerna blev för alltid av med den skada smeknamnet Krokodil. Tyvärr måste de ursprungliga bakljusen på sedan för att ge en mer klassisk form, men de karakteristiska referenserna för den bakre vingen och stötfångaren bevarades.
KRAFT. Att välja motorer för Audi A6 Avant är enormt - hela sju. Bensin: Från den 1,8-liters turboladdade fyra till V8 av 4.2 Ja plus två dieselmotorer V6.
Vi stannade vid den mellanliggande versionen och föredrog en sexcylindrig V-formad motor med 5 ventiler för varje cylinder, det övre arrangemanget av kamaxlarna (DOHC) och den variabla inloppsgeometri. Enligt vår mening är detta vad som behövs för en sådan bil. Vi har redan smakat charm motorns 2,7 Biturbo (se # 72, mars 2000), och åtta, enligt våra antaganden är mycket glupsk - det skulle vara att mata detta med aptit på 15-16 liter per 100 km.
BEKVÄMLIGHET. Vår A6 är förpackad i en sport stil - på företagets Slane Audi kallas ambition. Men om det finns en understruken enkelhet och funktionalitet i motorsporten, är svart och grönt läder dekoration av kabinen i kombination med trä skär samband uteslutande med exklusiva sport - golf, polo, cricket. Men med funktionaliteten i Avant, är allt i ordning - Elektriska justeringar av platser i alla möjliga plan och med minne (för oss är det mycket viktigt, eftersom bilen rider bilen olika människor och alla älskar att sitta på sitt eget sätt). Klimat installation, mycket anständigt ljudsystem Audi Concert från Bose med CD-växlare.
KAPACITET. Vagnen lockade oss till vidderna i salongen - autopilot journalister leder en ganska aktiv livsstil, och reser med tilltäppta tricks för oss vanliga sak. Volymen av stammen A6 Avant är normalt - 455 liter. Detta är tillräckligt för att rymma bagage fyra av våra reportrar, fallande till veckoaffärsresa, och utan några särskilda problem att leverera dem till flygplatsen. Och med de nedbrutna baksätena mängden användbart utrymme ökar till 1590 liter. Dessutom är den bakre tillbaka ovikta i 2: 3 förhållande, det ger ett specialfall för överdimensionerad last - Till exempel skidor eller på säsong, fiskespön. Överflödet av fickor, skyddsnät, infällbara omröstningar gör livet ...
Den avgörande lay ut för en sådan bil mer än $ 40 tusen får en underbar modern bil, som inte innehåller en e-kaffebryggare. Och förgäves svär enande Audi, Volkswagen, Seat och Skoda - de säger, överallt identiska enheter. Vi antar att resten dras bakom nivån Audi.
Text Nikolay Kachurin, foto Alexey Ilyin

 

En källa: "Autopilot"