Crash Test Audi A6 Avant 1998-2001 Universal

Skydd av förare och passagerare

Glasyr, förare

Front Punch, passagerar

Sido slag, förare

- Bra - Bra - tillfredsställande - Dåligt - Väldigt dåligt

Barns anordningarna

Barn upp till 18 månader	Det finns ingen data
Barn äldre än 3 år	Det finns ingen data

säkerhets fotgängare

- Bra - Bra - tillfredsställande

kommentarer:

Efter sena öppningen av krockkudden i det första testet, har tillverkaren gjort ändringar i utformningen av sensorerna och de främre bälte kraftbegränsare. Men även efter att förarens försvar inte når den nivå, som konkurrenter. Efter att ha visat pedalen kopplad - som det var tänkt. När slår Audi A6, Audi A6 motsvarade alla säkerhetskrav trädde i kraft i Europa under 1998. Testet för skydd av fotgängare har visat att slag mot framkant huven och stötfångaren med en stor andel av sannolikheten kommer att leda till skador. Fotgängarens huvud skydd är lite bättre.

Front punch:

När man pekar på karosstrukturen har behållit integritet, emellertid belastningen på föraren bröstet var något högre än normen på grund av effekterna av bandet och krockkudden, vilket indikerar risken för skador. I den nedre delen av torpeden, var styva element fann som kan orsaka skador på knä och öka risken för skador för toppen av benen och bäckenregionen. Även om mekanismen för lutning rattkonsolen justeringsspak är täckt med ett skyddande overlay, inte ger tillräckligt skydd mot förarens knän och kolumnlåset omfattas inte alls. Slutligen funktion kopplar pedaler när man pekar minskade signifikant risken för skador på fötter och vrister.

Säkerhet passagerar barn:

De extrema platser i bakre sätesraden är utrustade med säkerhetsbälten, som avser att fixa barnstolar, men funktionen av den automatiska förstoppning inte utvärderats av experter på grund av bristande efterlevnad av Euro NCAP krav. Den piktogram av European Association of Manufacturers (ASEA), varnar om faran med att placera barnstolen "mot rörelseriktningen" motsatt krockkudden på passagerar, placerades på den centrala rack och inte helt synlig. Men samma information innehöll en varning på två språk, i vindrutan. Men det är inte tala om risken för skador farlig för livet, i enlighet med Euro NCAP, och var också kortlivad: när glaset byts ut, kommer det med största sannolikhet att gå förlorade. I testet, barns säten i sin egen utveckling av Audi, etablerade "i rörelseriktningen", dock märkningen av värdepapper i säkerhetsbältena inte färg, som inte uppfyller kraven i Euro NCAP. Experter noterade också en opålitlig fastsättning av monteringsanvisning.

Sido strike:

Baspaketet av A6 ingår sidokrockkuddar i ryggen på stolar. Förarens kudde "täckta" handen, bröstet, buken och i viss mån, bäcken avdelningar, men bröstskyddet var inte så bra som i vissa klasskamrater.

Fotgängares säkerhet:

Den främre delen av A6 var särskilt skötare, även om huven punkter där huvudet på en fotgängare faller visade sig lite bättre.

Allmän information om bilen

Roelf plats	Vänster
testade modellen	Audi A6 2,4.
Kroppstyp	4-dörrars sedan
År av data publicering	1998
Tomvikt	1400
Resultaten gäller för VIN, som startar med ...	Wauzzz4bzXn002665

Säkerhetssystem:

Pretensels av främre säkerhetsbälten	Det finns
Front Bälten Last Loaders	Det finns
Driver Front Airbag	Det finns
Passagerar Front Airbag	Det finns
sidokrockkuddar	Det finns
Side huvudkrockkuddar	Nej
Förarens knän och fötter airbag	Nej