Testkörning Audi A6 2005 - 2008 Sedan

silverkula

Eftersom den nyköpta Kommersant Audi A6 dök upp på parkeringsplatsen framför autopiloten, har vi möjlighet att göra ett riktigt långt test, eftersom vi har ett långt liv tillsammans med denna bil framåt. Och alla hennes upp- och nedgångar kan spåras från början. Det är sant att jag inte skulle vilja skriva ... och tills slutet.
Den första månaden. November 2004
Utrustningen, som den borde vara för tillståndsapparaten, Spartan - 2,4 liter en bensinmotor, 177 hästkrafter, frontdrivning. Vikt - 2105 kg, box - Multitronics. Färg är grå metallisk. Klimatkontroll, CD -växlare. Navigationssystemet är inte installerat, telefonen också. Men vi kommer att ta itu med detta.
Den utfärdade bilen har 210 km på en hastighetsmätare. Hälften av dem är resor i huvudet på garaget i fall. Faktumet om registrering vid militärregistrerings- och inskrivningskontoret slogs särskilt. Det visar sig att i detta land försöker militären sätta sin tass även på andra människors bilar och inte bara på andra människors söner. (Glöm inte att rulla ut flaskan till huvudet på garaget, han arbetar hela tiden med representanter för staten - det är där sorg är där sorg kommer ifrån.)
Motorns genomsnittliga volym ger omedelbart två positiva effekter - en lugn resa runt staden, där det fortfarande inte finns någonstans att accelerera och den blygsamma bränsleförbrukningen. Om bara en huskontortur och på kvällen till en restaurang (alternativet är en pool), kan du tanka bara två gånger i veckan. I staden äter hon upp till 14,3 liter per hundra. Informationssystemet med flera medier gränssnitt upptar trafikstockningar. Det är trevligt och bekvämt att kommunicera med henne. Nästan som med bakkläder. Ibland visar en dator vad som exakt spelar på CD, med tecken på låtar. Ibland - nej. Detta beror inte på graden av piratkopiering på disken alls - alla våra skivor är märkta.
Det multitroniska systemet låter dig känna att det fortfarande är en snabb maskin. Hantering av den pseudomekaniska box-multitronics-under hjulet i form av att klicka på öron. Mer praktiskt än på Allroad. Med en liten kilometer på apparaterna ger resan rent okomplicerat nöje. Det enda är att det är dags att byta gummi snart.
Вдруг пришла беда, откуда не ждали. На 840-м км по спидометру загорелась иконка Система отработанных газов (ДВС). Случилось это через 40 км после заправки на ул. Обручева. Это могло оказаться что угодно. Отправляемся на сервис. На авторизованном сервисе на ул. Максимова иконку обнулили и сказали, что это проблемы с бензином (услуга бесплатно). Хотелось бы верить, что дела обстоят именно так. Ведь на том же Allroad подобных вопросов не возникало на тех же заправках.
Вывод: не все заправки одинаково вредны для вашей машины. Некоторые гораздо вреднее.
ТЕКСТ ИГОРЬ МАЛЬЦЕВ, ФОТО АЛЕКСАНДР АНТОНОВ

AUDI A6
 
ДВИГАТЕЛЬ БЕНЗИНОВЫЙ V6
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ (КУБ. СМ) 2393
МОЩНОСТЬ (Л.С. ПРИ ОБ/МИН) 177 при 6000
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ БЕССТУПЕНЧАТЫЙ ВАРИАТОРMULTITRONIC
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ (КМ/Ч) 226
РАЗГОН ДО 100 КМ/Ч (С) 9,2

 

Källa: "Autopilot"