Testkörning Audi A6 2005 - 2008 Sedan

Spikar på is

Audi A6 2.4 Sedan skapades för kontor. Strikta linjer i korpset - Officialdom; En ny kylargrill är en kraftig kraft i kreativitet. Motorn är 2,4 - för att inte accelerera från grunden ur verksamheten. Men i allmänhet - en utmärkt enhet för att köra med föraren och ensam.
Den nya bilen är ovillkorlig bra. Oavsett åsikt från den amerikanska medborgaren Henry Ford. Bra i form av Audi A6 2.4 rullade upp som en del av arbetet från Autopilot -redaktionen redan 4335 km, vilket inte är så mycket. Faktum är att kontorbilen, som de säger i garaget, under bossens röv i teorin, inte skulle passera mycket. Bara om hustru till någon ställföreträdare kommer att shoppa på henne dygnet runt, så länge hennes trogna sitter och bygger sig en Android i Duma. Och so-work-duma-arbete och ett par platser. Du döljer inte mycket. Därför är det ännu inte möjligt att mossa på det som bröt upp med denna förtjusade Audi. Problemen är bara små och gränsar till ett skämt. Så här fungerar det till exempel inte om glödlampan i solskyddsmedel inte längre fungerar? Dessutom från föraren. Denna rent kosmetiska glödlampa, som lyfte fram spegeln där vi borde titta före resan (bara i fall eller tona dina läppar), i vårt mäns team, åtnjöt inte en sådan hektisk popularitet alls. Och samtidigt - gick ut. Men bränslenivån sensor ger tvärtom rent positiv information. Det vill säga, när bensin konsumeras visar det en konstant ökning av bränsle i tanken. Detta var en optimist. Förmodligen har Alekperov en lön. Men denna tendens att utsmycka fakta stoppade snabbt kritiker i civila kläder vid den närmaste auktoriserade Audi -tjänsten. Och sedan dess visar han en verklig, ganska sorglig bild av flödet av dyrt bränsle. Förresten, om detta är det inte klart varför ämnet växer till priset. Den korta driften av Audi A6 -fordonet i konfigurationen med en 2,4 -littermotor visade att i staden i staden kan vår enhet spendera upp till 20 liter per hundra kilometer. Detta konstiga resultat emellertid andra operationsrum i Audi A6 Kommersant Park bekräftar. Vi väntar på sommaren, plötsligt kommer något att förändras?
Förresten, på vintern kom vi inte in utan rädsla: i konfiguration med endast framhjulsdrift (det vill säga inte-quattro), särskilt med erfarenhet av att driva Audi Allroad, väntade vi på mindre imponerande körresultat i snö och is . Men på gummi Gislaved Ultragrip 500 uppför sig den främre hjuldrivbilen perfekt. Detta underlättas också av den låga motorkraften. Vi går som vi kan. Det viktigaste är att inte vila på det extremt låga överhänget av stötfångarens främre kjol, det kan vara det första som är ett offer för orena Moskva -gränser.

Text Igor Maltsev, foto Alexander Antonov

Audi A6
 
Bensinmotor V8
Arbetsvolym (kubikunge) 2393
Power (L.S. vid RPM) 177 vid 6000
Låda med växellåda variabler variator
Maximal hastighet (km/h) 226
Acceleration till 100 km/h (c) 9.2

 

Källa: "Autopilot"