Testkörning AUDI A4 B7 2004 - 2007 Sedan

Hur mycket tar du?

Juniorpremie
Små europeiska premium sedans har en ganska frånkopplad cirkel så att önskan att få en bil är exakt den här klassen specifikt definierad. Men från enkla till svåra versioner på $ 35,000, och valet av bilen är ofta knutet till det belopp vi är redo att offra för att tillgodose sina transporter. Vår studie är utformad för att kasta ljus på vad som är av de fyra varumärkena, beroende på det planerade beloppet.
AUDI A4 2.0 TFSI QUATTRO
Pris från 1 258 000 rubel.
Max. Power 200 hp
Acceleration 0100 km / h 7,7 s
 
Audi A4 2.0
Pris från 967 000 rubel.
Max. Power 130 hp
Acceleration 0100 km / h 10,4 s
 
 
MB C 350.
Pris från 1 673 000 RUB.
Max. Power 272 hp
Acceleration 0100 km / h 6,4 s
 
MB C200K.
Pris från 1 193 500 RUB.
Max. Power 184 hp
Acceleration 0100 km / h 8,6 s
 
 
BMW 330 XD.
Pris från 1 617 000 RUB.
Max. Power 231 hp
Acceleration 0100 km / h 6,6 s
 
BMW 318i.
Pris från 910 000 rubel.
Max. Ström 129 hk
Acceleration 0100 km / h 10 s
 
 
Jaguar X-Type 3.0
Pris från 1 550 000 RUB.
Max. Power 231 hp
Acceleration 0100 km / h 7,5 s
 
Jaguar X-typ 2.0
Pris från 1 030 000 rubel.
Max. Power 157 hp
Acceleration 0100 km / h 10,8 s
Premium-kompakter kan vara under olika personer och i olika bilder. För vissa, denna möjlighet att gå med 3540 tusen till god kvalitet och hög stil, avstånd sin bild från den definierande dikteringen av rimlig hävstång och besparingar.
 
Någon ser i dem bilen tillräckligt och med utmärkt dynamik, lite bekvämare i staden än den ursprungliga medelklassens motor, på den nivå som deras yngre bröder värderas med medelmotor. Super-top-prisklassen är i stort sett nära ideologer till het hatchback, bara för dem vars ekonomiska förmåga är dubbelt så mycket. De närmare en sedan (eller vagn) och ett elitmärke. Deras bilar kombinerar universella idéer om praktiska och kapacitet för varje dag med allvarlig dynamik. För ett sådant pris kan du rida en välutrustad automatisk klass ovan: det här är ett val av de få som uppskattar mycket, först och främst kör och kan betala det.
 
Olika metoder, önskningar och ägare typ. Olika motorer, transmissioner och typer av manöver maskiner ... När du ofta svara på frågor om bilar, märker att 80% av dem formuleras som: hur mycket är BMW treshka? Absurditet? Men efter detta test är det mycket lättare för mig att snabbt svara på samma fråga. BMW 3 står på olika sätt, är Audi A4 inte billigt eller mycket, Mercedes med dyrt, men du kan spara och spara och Jaguar X-Type är bra tills det förlorar blygsamhet. Nu vet vi hur mycket lilla Jaguar, BMW, Mercedes eller Audi
 
1: A PLATS
Audi A4 2.0 TFSI Quattro
BMW 318I.
 
2ND PLACE
Mercedes-Benz C 350
Mercedes-Benz C 200k
 
3: e plats
BMW 330XD.
Jaguar X-Type 2,0
 
4: e plats
Jaguar X-Type 3,0
AUDI A4 2,0
 
SAMMANFATTNING
BMW i 3: e serien debuterar mer självsäker. 318i på prislappen på den nedre allmänna klassen av klassen full och ett stycke bil utrustad med alla Bvarians produktifierade trumf: Denna BMW. Dyra versioner visar den högsta tekniska nivå, men vissa av dem kan vara alltför väl anpassad för segrar på motorvägar i Tyskland att känna normalt i Ryssland. Den allmänna utformningen av trenden är omöjligt: \u200b\u200bdu behöver för att separat överväga varje enskild av de snabba ändringar.
 
Mercedes är bra och ner och på toppen av gamma. Men i allmänhet, för alla den ursprungliga nivån, är meningen inte ännu. Börja rutor: bara från $ 46.000 och 184 liter. C., Sant, på C180K strategi från $ 41.700. Confident andra plats i det övre prisgränsen.
 
Jaguar ser bra ut i databasen för $ 40 100. Två liter V6, skiljer sig från alla stil, ojämförlig komfort och gott uppförande på vägen. De tre liter fyrhjulsdrift bilen inte drar mot bakgrund av den drivande fulländning av kraftfulla Audi och Mercedes, och kvaliteten släpar efter.
 
Audi har råd med en liten budget: bara om du inte är alltför noggrann i kraven för att köra egenskaper, då blir nöjd med interiören. Dock är lastbilen Audi verkligen hörs bara när hon talar QUATTRO. Säkra seger i hög (med början från mitten) prisklass, på grund av det faktum att vi är i Ryssland. Den fyrhjulsdrift och energiförbrukningen av suspensionen kan inte överskattas här.

Text Dmitry Sokolov photo Alexander Nozdrin
 

En källa: Bilar