Testkörning AUDI A4 B7 2004 - 2007 Sedan

Fem!

Resultatet av modernisering kan inte längre ringa de fyra. A4 förtjänar hela fem! Mini-Business Sedan blev av med överdriven raffinerad, blev lite fel geometriskt, men mycket mer levande. Ansluta bakljusen och strålkastarna med en slam-listig ekorre delade naturligtvis inte den tyska perfectionismens isiga mur, men de gjorde märkbara sprickor i det, genom vilket de drog värmen.
 

Ansiktslyftning? RESTYLING? Ja, inget så! Modernisering? Vilken är i början! Audi så starkt krossade henne A4, vilket ansåg det möjligt att deklarera frukten av sina egna ansträngningar av den nya generationen. Jag menar Audi A4 B7. Något liknande hände 1993, när en övergångspassat B4 uppträdde på ljuset.
 



Resultatet av modernisering kan inte längre ringa de fyra. A4 förtjänar hela fem! Mini-Business Sedan blev av med överdriven raffinerad, blev lite fel geometriskt, men mycket mer levande. Ansluta bakljusen och strålkastarna med en slam-listig ekorre delade naturligtvis inte den tyska perfectionismens isiga mur, men de gjorde märkbara sprickor i det, genom vilket de drog värmen. Den nuvarande chefsignern Audi Walter de Silva arbetades i 12 år i Alfa Romeo, och med den känslomässiga sidan av kreativitet har han en full o'y`.

 

I stort sett stannade kroppens och takets kraftramar från den tidigare bilen. Alla kroppspaneler, stötdämpare, optik Ny. Total revision var emellertid föremål för kraftenheter, men de mest populära motorerna i Ryssland 1.6 och 2.0 var detsamma. Dessutom, i stället för europeisk avancerad 3,2 FSI med direkt injektion, levereras en gammal motor 3,0 V6 till oss. De största framstegen uppnås i dieselriktningen: så, Version V6 3.0 TDI är utrustad med en 204-stark motor från A6. Förbättrad suspension i vilka noder från A6 uppträdde och även från S4.

  

I den minsta graden av förändring berodde interiören. Men de är märkbara omedelbart ratten, dekorerad under kylskåpets foder och färgdisplayen på instrumentbrädan. Dessa saker hjälper till att ge bilens salong, vad han alltid saknade, stil. Kvalitet här är till och med debugging, men självidentifiering har ännu inte slutförts. Den yngre Audi som luften behöver en tydlig inre idé som gör det möjligt för honom att självklart känna sig bredvid fokuskonkurrenterna. Det är ingen hemlighet att den nyligen reviderade Mercedes C-klassen har blivit obestridlig med lyxig, och den nya BMW Treshka, som kommer att finnas tillgänglig på våren, gick in i hård techno. Audi behöver bara sova bakom dem.
 
Bortsett sidan av sidan av bildöverväganden, bör det erkännas att A4 är oroligt felfritt. Och utanför, och från insidan. Varje detalj är trevlig i bilen. Det är omöjligt att skämma på maskinens skapare som de räddade någonstans eller något. Även sätena med en slags osmält vävnadsplastare verkar vara verk av ergonomisk konst. Nivån, som de säger, är uppenbart.
 
Och Audi rider porr. Suspensionen är i allmänhet super. Tät, oändligt energiintensiv, det blir den invecklade och uttrycksfulla lindringen av St Petersburg vägar till smidig av bowlingspåret. Orsaker orsakade av hefty pensum yam släcks med fantastisk delikatess. Ingen vibration gör hjulet på ratten. Känslan är skapad att bilen är ansträngd av alla krafter från ett syfte att inte störa resten av sina passagerare. För vad hon är så mycket tack.

 

Med kontrollerbarhet och bromsar var A4 alltid i ordning. Denna bil är osannolikt att provocera-sport, men den snabba ritten på det ger sitt nöje. Maskinen är korrekt, lydig och förutsägbar även efter att ha förlorat kopplingshjulen med vägen. Bysten av hastigheten vid ingången blir till svängen blir till en smidig och lätt rivning av framsidan, som släckes av ESP. Driften av samma elektronik tolererar inte alls, hans själ är på roten. Styrningen kännetecknas av mjuka, inte mycket snabba reaktioner i närvaro av idealiskt format återkoppling. Skönheten! Men skönheten i effekterna av århundraden kostar pengar.

 

Och idag kostar det mycket. Audi A4 med foton med full försäkring kostar sex hundra tusen dollar. Men bilen erbjuder sig själv för dessa pengar utan skuggan av förlägenhet i de knepiga huvuden.
 



Bilen tillhandahålls av företaget Audi Center Petersburg, en officiell Audi AG-återförsäljare.
 
Autografi
Audi A4.
Företrädare
Audi A4 (1994)
Premiär
oktober 2000.
Modernisering
hösten 2004.
Kropp
sedan, universell
Motorer
1.6-3.2 L (102-255 l.)
Produktion
Tyskland
Förväntad ersättning
2007
 

Text: Leonid klyuev
Foto: Vsevolodkonovalov
 
 
 
 
 
 
 
 

En källa: Magazine "hjul" [№89 / 2005]