Alfa Romeo Spider Test Drive sedan 2006.

I spindelnätverk

Titta omkring: Silver Mercedes, svart BMW, mörkblå Audi, folkmassor av tio obestämda ränder av verkliga upplevelser, verkliga känslor ger andra maskiner. Som denna Alfa Romeo Spider. Detta är en passion, det är en törst efter livet. Detta är ett uppror mot vardagen.

 

Bakom kylan, bakom den dumma och sjunkande våren. Den eftertraktade sommaren har kommit! Det kommer att föra solen och värmen, som i vårt område är deprimerande få. Vi uppriktigt, för att förtvivla, hoppas att det kommer att ge. Vi, de norra invånarna, vill inte missa varje hörselstråle, varje touch av varm vind! Under många sommar är det dags att njuta av färskheten i den tonade skymningen av färskheten i färskheten, hålla fast vid din hud på säten. Men är den mest knappa tiden på året som är värd sådan försummelse?
 
Efter den långvariga gråheten i den depressiva vintern är alla irrationella handlingar uppenbarligen motiverade. Titta omkring: Silver Mercedes, svart BMW, mörkblå Audi, folkmassor av tio obestämda ränder?! Ja, låt det ha logik i dessa maskiner, det är meningsfullt, men de har inga känslor. Allt är för praktiskt och därför detsamma. Verkliga upplevelser, verkliga känslor ger andra bilar. Som denna Alfa Romeo Spider. Detta är en passion, det är en törst efter livet. Detta är ett uppror mot vardagen.
 
Alfa är självisk och altruistisk samtidigt. Hon visar ut egot för sin ägare, som inte tillåter honom, med all önskan att gömma sig från universell uppmärksamhet, även under det upphöjda taket. Och ännu mer i en öppen bil. Du kommer att studeras, undersöka, titta inuti. Och de kommer att diskutera. Till vem som utställningen är främmande för, är köpet av en spindel strikt kontraindicerad. Men som alla konvertibla. Men önskan att sticka ut från Opel-Folkswagen-publiken kommer att realiseras så effektivt som möjligt! Och spindel kan kallas en dekoration av alla landskap, alla landskap. Denna bil kommer att glädja alla öga, inte molniga av primitiv avund. Den inre friheten och avslappningen av individen som valde ett så estetiskt sätt att självuttryckas kommer säkert att uppskattas. En sådan maskin lägger ljusa färger till vår bleka värld, gör den mer vänlig, full, påtaglig.
 
Men Alfa verkar för sig själv inte bara för att det är öppet och genomträngande rött. Hon är väldigt vågig, ovanlig och utan tvekan attraktiv. Detta är en modell av en typiskt italiensk inställning till utformningen av idrottsmaskiner: uttrycksfulla substetriker på kroppen (kom ihåg Fiat Coupe) och det sneda snittet av stammen (precis som Fiat Barchetta). Omedelbart kan du se en bil med stil och karaktär.

  

Jag måste säga direkt: det är ingen fråga om någon hjälplös koquetry. Motståndare bör inte förföras av en två -liter namnplatta på stamlocket här är mycket arga två liter. Med botten av botten drar Motor rasande i höga hastigheter och får distriktet med ljudet av en skruvkämpe. Trots den öppna kroppen med sin inte alltid tillräcklig vridning för att vrida, vänder spindeln med fenomenal lätthet, och han uppför sig anmärkningsvärt på bågen på banan, som villigt reagerar på någon verkan av en ratt eller accelerator. Inte en antydan till Slack!
 
Samtidigt gillar bilen uppriktigt sagt inte dåliga vägar. Inte bara att upphängningen regelbundet överför alla detaljer om lättnaden till kroppen, utan fallet också andas på oegentligheter, och speglarna skakar. Fortfarande är inte allt säkert här med styvhet. Det är emellertid svårt att kräva några enastående indikatorer från en tioårig maskin, tekniska framsteg har gått långt framåt. Det finns andra nackdelar. Först och främst är det fuzzy arbetet i växellådspaken irriterad: att förstå att programmet har aktiverat kommer du att förstå, men vad?
 
Det finns problem med en mjuk topp. För det första berövas det en elektrisk enhet, och det är omöjligt att beställa den. Det är bra att hanteringen av honom inte kräver uppfinningsrikedom och speciella ansträngningar. För det andra, med en upphöjd topp, förlorar Spider sin charm på en gång: en prespaulins överbyggnad är uppriktigt oförskämd och primitiv. För det tredje är tältets lösa passning till kroppen i bakre kastar i tvivel om maskinens drift under den kalla perioden.
 
Men vad pratar jag om? Passion för praktik vid utvärdering av sådana bilar är oacceptabelt, eftersom det inte lämnar dem rätten att existera. Samtidigt, precis som sådana spindlar-toderare fångar hårdare än någon affärs sedan packad under ögonbollar, förvirrade med sina nätverk. Varför? Eftersom detta är en utmaning av vardagen och sofistikerat nöje. Hur bra det är att känna sommaren, att vara med vinden på lika villkor! Inte bara för att andas, utan att känna frihetens luft. Att bryta ut ur cirkeln och visa denna väg ut till andra.

 
Bilen tillhandahölls av Center-Spraz Company, den officiella importören Alfa Romeo/Fiat/Lancia
Under testet är bilen försäkrad av LLC Nation Center.
 
Text: Leonid Klyuyev
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 

Källa: Wheel Magazine [nr 80/2004]