specifikationer Volvo C70 Coupé-Cabriolet sedan 2009 Convertible
Specifikationer Volvo C70 Convertible 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Ström, bränsleförbrukning 100 km, vikt (vikt), väg clearance (clearance), radie av sin tur, typ av transmission och bromsar, kroppsstorlekar och däck
Motoregenskaper
| ändringar |
Motor, CM3 |
Effekt, kW (hk) / ca |
Cylindrar |
Vridmoment, nm / (rpm) |
Typ av bränslesystem |
Typ av bränsle |
| 2,5 T5 AT. |
2521 |
(230)/5000 |
Inline - 5. |
(320)/1500 |
Injektor |
Bensin |
Körning och överföring
| ändringar |
Typ av enhet |
Transmissionstyp (grundläggande) |
Transmissionstyp (tillval) |
| 2,5 T5 AT. |
Framhjulsdrift |
5-automatisk |
|
Typ av upphängning och återföring radie
| ändringar |
Framfjädring |
bakre upphängningen |
Diameter för återföring, m |
| 2,5 T5 AT. |
Oberoende - McPherson. |
Oberoende - multi-typ |
11.9 |
Bromssystem och servostyrning
| ändringar |
Typ av främre bromsar |
Typ av bakre bromsar |
Servostyrning |
| 2,5 T5 AT. |
Diskventilerad |
Disk |
Elektro |
Däckstorlek
| ändringar |
Storleken |
| 2,5 T5 AT. |
Framhjul: 235/45 R17, bakhjulen: 235/45 R17 |
Storlek
| ändringar |
Längd, mm. |
Bredd, mm. |
Höjd, mm. |
Främre spår / bak, mm |
Hjulbas, mm |
Road clearance (clearance), mm |
Volymen av stammen, l |
| 2,5 T5 AT. |
4615 |
1847 |
1400 |
1550/1560 |
2640 |
140 |
200/404 |
bil vikt
| ändringar |
Tjänstevikt, kg |
Största massa, kg |
Lastkapacitet, kg. |
| 2,5 T5 AT. |
1743 |
2090 |
347 |
Antal säten och dörrar
| ändringar |
Antal platser |
Antal dörrar |
| 2,5 T5 AT. |
4 |
2 |
Volym av bränsletanken
| ändringar |
Tankvolymen, l |
Typ av bränsle |
| 2,5 T5 AT. |
62 |
AI-95 |
Dynamik
| ändringar |
Maxhastighet, km / t |
Överklockning på upp till 100 km / t, med |
CD (frontal motståndskoefficienten) |
| 2,5 T5 AT. |
235 |
8 |
- |
Bränsleförbrukning
| ändringar |
I staden, l / 100 km |
På motorvägen, l / 100 km |
Genomsnittlig förbrukning, l / 100 km |
CO2 frisättning, g / km |
Typ av bränsle |
| 2,5 T5 AT. |
14 |
6.7 |
9.4 |
- |
Bensin |
Volvo C70 Coupé-Cabriolet priser sedan 2009 i Ryssland (Uppdaterad April 22, 2016)
| Ändringar i G.V. |
Totala bilar till salu (i Ryska federationen) |
Genomsnittspris,
rubel |
Genomsnittspriset på S.
Automatisk överföring, rubel |
Totalt för försäljning med automatisk växellåda |
Genomsnittspriset på S.
MCPP, Rubel |
Totalt för försäljning med MCPP |
| 2009 |
6 |
1 237 844 |
- |
6 |
1 237 844 |
6 |
| 2010 |
6 |
1 350 421 |
1 350 421 |
6 |
- |
6 |
| 2,5 L. |
6 |
1 244 252 |
1 244 252 |
6 |
- |
6 |
| 2011 |
6 |
2 051 108 |
2 051 108 |
6 |
- |
6 |
| 2,5 L. |
6 |
2 051 108 |
2 051 108 |
6 |
- |
6 |
| 2012 |
6 |
2 308 932 |
2 308 932 |
6 |
- |
6 |
| 2,5 L. |
6 |
2 308 932 |
2 308 932 |
6 |
- |
6 |
| 2013 |
7 |
2 357 127 |
2 357 127 |
7 |
- |
6 |
| 2,5 L. |
7 |
2 357 127 |
2 357 127 |
7 |
- |
6 |
Video krocktester Volvo C70 Coupe-Cabriolet sedan 2009
Video provkörningar Volvo C70 Coupe-Cabriolet sedan 2009
Automatisk konfiguration VOLVO C70 Coupe-Cabriolet sedan 2009
Provköra
Volvo C70: Till vem platsen är under solen?
Det är lättare att hitta en förtal och hävdar att konvertibel är opraktisk. Samla vänner av vänner, säg det galna ordet, och omedelbart hörs som svar: Till vem cabriolet behövs i vårt klimat? De har ett tak rattling, du kommer inte att lägga något tillbaka i bagageutrymmet. Kritiker, din kunskap är föråldrade moderna konvertibler ...
