specifikationer Volkswagen CC sedan 2012 Sedan
Specifikationer Volkswagen CC 2012, 2013: Kraft, bränsleförbrukning per 100 km, vikt (vikt), vägklarering (clearance), reversering radie, typ av överföring och bromsar, kroppsstorlekar och däck
Motoregenskaper
Modifieringar |
Motor, CM3 |
Power, kw (hp) / ca |
Cylindrar |
Vridmoment, nm / (rpm) |
Typ av bränslesystem |
Typ av bränsle |
1,8 TSI (160 hk) |
1798 |
118(158)/5500 |
4 cylindrar |
249/1500-4200 |
Direkt injektion |
Bensin |
2,0 TSI (200 LS) |
1984 |
149(200)/5100 |
4 cylindrar |
281/1700 |
Direkt injektion |
Bensin |
2,0 TSI (210 hk) |
1984 |
155(208)/5300-6200 |
4 cylindrar |
281/1700-5200 |
Direkt injektion |
Bensin |
3,6L V6 4MOTION (280 LS) |
3597 |
206(276)/6200 |
V6. |
361/2750 |
Direkt injektion |
Bensin |
2,0 TDI (140 hk) |
1968 |
103(138)/4200 |
4 cylindrar |
320/1750-2500 |
Direkt injektion |
Diesel |
2,0 TDI (170 hk) |
1968 |
125(168)/4200 |
4 cylindrar |
350/1750-2500 |
Direkt injektion |
Diesel |
Körning och överföring
Modifieringar |
Typ av enhet |
Transmissionstyp (grundläggande) |
Transmissionstyp (tillval) |
1,8 TSI (160 hk) |
Framhjulsdrift |
6-MCP (Valfritt: 7-Automatisk växellåda DSG) |
|
2,0 TSI (200 LS) |
Framhjulsdrift |
6-MCP (Valfritt: 6-Automatisk DSG) |
|
2,0 TSI (210 hk) |
Framhjulsdrift |
6-MCP (Valfritt: 7-Automatisk växellåda DSG) |
|
3,6L V6 4MOTION (280 LS) |
4x4 (fyrhjulsdrift) |
6-automatiska transfrontor |
|
2,0 TDI (140 hk) |
Framhjulsdrift |
6-MCP (Valfritt: 6-Automatisk DSG) |
|
2,0 TDI (170 hk) |
Framhjulsdrift |
6-MCP (Valfritt: 6-Automatisk DSG) |
|
Bromssystem och servostyrning
Modifieringar |
Typ av främre bromsar |
Typ av bakre bromsar |
Servostyrning |
1,8 TSI (160 hk) |
Diskventilerad |
Disk |
|
2,0 TSI (200 LS) |
Diskventilerad |
Disk |
|
2,0 TSI (210 hk) |
Diskventilerad |
Disk |
|
3,6L V6 4MOTION (280 LS) |
Diskventilerad |
Disk |
|
2,0 TDI (140 hk) |
Diskventilerad |
Disk |
|
2,0 TDI (170 hk) |
Diskventilerad |
Disk |
|
Däckstorlek
Modifieringar |
Storleken |
2,0 TSI (200 LS) |
235/45 R17 |
3,6L V6 4MOTION (280 LS) |
235/40 R18. |
Storlek
Modifieringar |
Längd, mm. |
Bredd, mm. |
Höjd, mm. |
Framspår / bak, mm |
Hjulbas, mm |
Vägklarering (clearance), mm |
Volymen av stammen, l |
1,8 TSI (160 hk) |
4803 |
1854 |
1417 |
1,552/1,560 |
2710 |
124 |
532 |
2,0 TSI (200 LS) |
4803 |
1854 |
1417 |
1,552/1,560 |
2710 |
124 |
532 |
2,0 TSI (210 hk) |
4803 |
1854 |
1417 |
1,552/1,560 |
2710 |
124 |
532 |
3,6L V6 4MOTION (280 LS) |
4803 |
1854 |
1417 |
1,552/1,560 |
2710 |
124 |
532 |
2,0 TDI (140 hk) |
4803 |
1854 |
1417 |
1,552/1,560 |
2710 |
124 |
532 |
2,0 TDI (170 hk) |
4803 |
1854 |
1417 |
1,552/1,560 |
2710 |
124 |
532 |
Bilvikt
Modifieringar |
CURB VIKT, KG |
Maximal massa, kg |
Lastkapacitet, kg. |
1,8 TSI (160 hk) |
1505 |
1960 |
455 |
2,0 TSI (200 LS) |
1510 |
1960 |
450 |
2,0 TSI (210 hk) |
1515 |
1980 |
465 |
3,6L V6 4MOTION (280 LS) |
1748 |
2160 |
412 |
2,0 TDI (140 hk) |
1550 |
1970 |
420 |
2,0 TDI (170 hk) |
1557 |
1950 |
393 |
Dynamik
Modifieringar |
Maximal hastighet, km / h |
Överklockningstid upp till 100 km / h, med |
CD (frontmotståndskoefficient) |
1,8 TSI (160 hk) |
224 |
8.5 |
0.28 |
2,0 TSI (210 hk) |
241 |
5.4 |
0.28 |
2,0 TDI (140 hk) |
214 |
9.8 |
0.28 |
2,0 TDI (170 hk) |
227 |
8.6 |
0.28 |
Bränsleförbrukning
Modifieringar |
I staden, L / 100 km |
På motorvägen, L / 100 km |
Genomsnittlig konsumtion, L / 100 km |
CO2-frisättning, g / km |
Typ av bränsle |
1,8 TSI (160 hk) |
9.4 |
7.6 |
5.1 |
165 |
Bensin |
2,0 TSI (200 LS) |
10.7 |
7.6 |
9.1 |
|
Bensin |
2,0 TSI (210 hk) |
10.2 |
5.6 |
7.4 |
171 |
Bensin |
3,6L V6 4MOTION (280 LS) |
13.8 |
9.4 |
11.2 |
|
Bensin |
2,0 TDI (140 hk) |
5.7 |
4.3 |
4.7 |
125 |
Diesel |
2,0 TDI (170 hk) |
5.7 |
4.4 |
4.9 |
129 |
Diesel |
Video Crash Tests Volkswagen CC sedan 2012
Provköra
Jämförande Test: Mazda 6 vs Volkswagen CC
De fyra-dörrars Coupe är tillståndet i själen, och inte en realitet. Volkswagen CC Sport, avsedd för fyra personer, samma fyrdörrars coupe, liksom de vanliga fem-sitsig Mazda 6 I Grand Touring. Rodinitis är bara det faktum att båda bilarna är cool, och enligt den nuvarande traditionen är det sällan kallas representanter för klassen front-wheel-drive fyrcylindriga familj ...