tekniska egenskaper hos Mercedes Benz i klass sedan 2008 Minivan
Specifikationer Mercedes Benz B-Class 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Kraft, bränsleförbrukning per 100 km, vikt (vikt), Vägklarering (clearance), Radie av reversering, Typ av överföring och bromsar, kroppsstorlekar och däck
Motoregenskaper
Modifieringar |
Motor, CM3 |
Power, kw (hp) / ca |
Cylindrar |
Vridmoment, nm / (rpm) |
Typ av bränslesystem |
Typ av bränsle |
180 CDI |
1991 |
80(109)4200 |
L4 (Inline-plats) |
250/1600-2600 |
Common Rail. |
Diesel |
200 CDI |
1991 |
103(140)4200 |
L4 (Inline-plats) |
300/1600-3000 |
Common Rail. |
Diesel |
150 |
1498 |
70(95)5200 |
L4 (Inline-plats) |
140/3500-4000 |
Multipointinjektion |
Bensin |
150 blueEficiens. |
1498 |
70(95)5200 |
L4 (Inline-plats) |
140/3500-4000 |
Multipointinjektion |
Bensin |
170 |
1699 |
85(116)5500 |
L4 (Inline-plats) |
155/3500-4000 |
Multipointinjektion |
Bensin |
170 blueEficiens. |
1699 |
85(116)5500 |
L4 (Inline-plats) |
155/3500-4000 |
Multipointinjektion |
Bensin |
200 |
2034 |
100(136)5500 |
L4 (Inline-plats) |
185/3500-4000 |
Multipointinjektion |
Bensin |
200 turbo. |
2034 |
142(193)5000 |
L4 (Inline-plats) |
280/1800-4850 |
Multipointinjektion |
Bensin |
B 180 CVT. |
1699 |
(116)/5500 |
Inline - 4. |
(155)/3500-4000 |
Injektor |
Bensin |
B 200 CVT. |
2034 |
(136)/5500 |
Inline - 4. |
(185)/3600 |
Injektor |
Bensin |
Körning och överföring
Modifieringar |
Typ av enhet |
Transmissionstyp (grundläggande) |
Transmissionstyp (tillval) |
180 CDI |
Framhjulsdrift |
6-MPP |
CVT (variator), |
200 CDI |
Framhjulsdrift |
6-MPP |
CVT (variator), |
150 |
Framhjulsdrift |
5-MCPP |
CVT (variator), |
150 blueEficiens. |
Framhjulsdrift |
5-MCPP |
|
170 |
Framhjulsdrift |
5-MCPP |
CVT (variator), |
170 blueEficiens. |
Framhjulsdrift |
5-MCPP |
CVT (variator), |
200 |
Framhjulsdrift |
5-MCPP |
|
200 turbo. |
Framhjulsdrift |
6-MPP |
CVT (variator), |
B 180 CVT. |
Framhjulsdrift |
Variabel hastighetsdrivenhet |
|
B 200 CVT. |
Framhjulsdrift |
Variabel hastighetsdrivenhet |
|
Typ av upphängning och reverseringsradie
Modifieringar |
Framfjädring |
Bakfjädring |
Diameter av reversering, m |
B 180 CVT. |
Oberoende - McPherson. |
Beroende - bro på fjädrarna |
12.2 |
B 200 CVT. |
Oberoende - McPherson. |
Beroende - bro på fjädrarna |
12.2 |
Bromssystem och servostyrning
Modifieringar |
Typ av främre bromsar |
Typ av bakre bromsar |
Servostyrning |
180 CDI |
Ventilerade skivor |
Disk |
det finns |
200 CDI |
Ventilerade skivor |
Disk |
det finns |
150 |
Ventilerade skivor |
Disk |
det finns |
150 blueEficiens. |
Ventilerade skivor |
Disk |
det finns |
170 |
Ventilerade skivor |
Disk |
det finns |
170 blueEficiens. |
Ventilerade skivor |
Disk |
det finns |
200 |
Ventilerade skivor |
Disk |
|
200 turbo. |
Ventilerade skivor |
Disk |
det finns |
B 180 CVT. |
- |
- |
- |
B 200 CVT. |
- |
- |
- |
Däckstorlek
Modifieringar |
Storleken |
180 CDI |
205/55 R16 |
200 CDI |
205/55 R16 |
150 |
195/65 R15 |
150 blueEficiens. |
195/65 R15 |
170 |
195/65 R15 |
170 blueEficiens. |
195/65 R15 |
200 |
205/55 R16 |
200 turbo. |
205/55 R16 |
B 180 CVT. |
Framhjul: 195/65 R15, bakhjul: 195/65 R15 |
B 200 CVT. |
Framhjul: 205/55 R16, bakhjul: 205/55 R16 |
Storlek
Modifieringar |
Längd, mm. |
Bredd, mm. |
Höjd, mm. |
Framspår / bak, mm |
Hjulbas, mm |
Vägklarering (clearance), mm |
Volymen av stammen, l |
180 CDI |
4135 |
1778 |
1623 |
1552/1547 |
2779 |
- |
544 |
200 CDI |
4135 |
1778 |
1623 |
1552/1547 |
2779 |
- |
544 |
150 |
4135 |
1778 |
1623 |
1552/1547 |
2779 |
- |
544 |
150 blueEficiens. |
4135 |
1778 |
1623 |
1552/1547 |
2779 |
- |
544 |
170 |
4135 |
1778 |
1623 |
1552/1547 |
2779 |
- |
544 |
170 blueEficiens. |
4135 |
1778 |
1623 |
1552/1547 |
2779 |
- |
544 |
200 |
4135 |
1778 |
1623 |
1552/1547 |
2779 |
- |
544 |
200 turbo. |
4135 |
1778 |
1623 |
1552/1547 |
2779 |
- |
544 |
B 180 CVT. |
4273 |
1777 |
1603 |
1556/1551 |
2778 |
140 |
544/2245 |
B 200 CVT. |
4273 |
1777 |
1603 |
1556/1551 |
2778 |
- |
544/2245 |
Bilvikt
Modifieringar |
CURB VIKT, KG |
Maximal massa, kg |
Lastkapacitet, kg. |
180 CDI |
1435 |
- |
- |
200 CDI |
1435 |
- |
- |
150 |
1300 |
- |
- |
150 blueEficiens. |
1320 |
- |
- |
170 |
1320 |
- |
- |
170 blueEficiens. |
1330 |
- |
- |
200 |
1345 |
- |
- |
200 turbo. |
1370 |
- |
- |
B 180 CVT. |
1310 |
1830 |
520 |
B 200 CVT. |
1345 |
1880 |
535 |
Antal platser och dörrar
Modifieringar |
Antal platser |
Antal dörrar |
B 180 CVT. |
5 |
5 |
B 200 CVT. |
5 |
5 |
Bränsletankens volym
Modifieringar |
Tankvolym, L |
Typ av bränsle |
B 180 CVT. |
54 |
AI-95 |
B 200 CVT. |
54 |
AI-95 |
Dynamik
Modifieringar |
Maximal hastighet, km / h |
Överklockningstid upp till 100 km / h, med |
CD (frontmotståndskoefficient) |
180 CDI |
183 |
11.3 |
0.3 |
200 CDI |
200 |
9.6 |
0.3 |
150 |
174 |
13.2 |
0.3 |
150 blueEficiens. |
174 |
13.2 |
0.3 |
170 |
184 |
11.3 |
0.3 |
170 blueEficiens. |
184 |
11.3 |
0.3 |
200 |
196 |
10.1 |
0.3 |
200 turbo. |
225 |
7.6 |
0.3 |
B 180 CVT. |
180 |
12 |
- |
B 200 CVT. |
190 |
10.2 |
- |
Bränsleförbrukning
Modifieringar |
I staden, L / 100 km |
På motorvägen, L / 100 km |
Genomsnittlig konsumtion, L / 100 km |
CO2-frisättning, g / km |
Typ av bränsle |
180 CDI |
8.6 |
5.8 |
6.8 |
137 |
Diesel |
200 CDI |
6.8 |
4.5 |
5.4 |
140 |
Diesel |
150 |
8.3 |
5.6 |
6.6 |
158 |
Bensin |
150 blueEficiens. |
7.8 |
5.3 |
6.2 |
148 |
Bensin |
170 |
8.6 |
5.8 |
6.8 |
163 |
Bensin |
170 blueEficiens. |
8.2 |
5.5 |
6.4 |
152 |
Bensin |
200 |
9.3 |
6 |
7.2 |
173 |
Bensin |
200 turbo. |
10.5 |
6.4 |
7.9 |
190 |
Bensin |
B 180 CVT. |
9 |
6 |
7.1 |
- |
Bensin |
B 200 CVT. |
9.5 |
6.1 |
7.3 |
- |
Bensin |
Priser Mercedes Benz i klass sedan 2008 i Ryssland (Uppdaterad 22 april 2016)
Modifieringar i G.V. |
Totala bilar till salu (i Ryska federationen) |
Genomsnittspris, rubel |
Genomsnittspriset på S. Automatisk överföring, rubel |
Totalt för försäljning med automatisk växellåda |
Genomsnittspriset på S. MCPP, Rubel |
Totalt för försäljning med MCPP |
2009 |
72 |
869 460 |
874 295 |
63 |
843 395 |
9 |
1,5 L. |
8 |
885 213 |
1 006 948 |
6 |
858 145 |
8 |
1,7 L. |
20 |
843 925 |
844 674 |
20 |
814 545 |
6 |
2 L. |
35 |
883 564 |
887 448 |
33 |
826 532 |
7 |
2,0 L. |
9 |
850 267 |
850 166 |
9 |
853 023 |
6 |
2,1 L. |
6 |
852 376 |
852 376 |
6 |
- |
6 |
2010 |
55 |
943 903 |
944 176 |
48 |
913 945 |
7 |
1,5 L. |
7 |
846 064 |
896 956 |
6 |
778 202 |
6 |
1,7 L. |
22 |
928 084 |
928 231 |
22 |
- |
6 |
2 L. |
21 |
956 448 |
956 448 |
21 |
- |
6 |
2,0 L. |
7 |
949 658 |
949 658 |
7 |
- |
6 |
2011 |
35 |
1 042 574 |
1 044 349 |
35 |
1 030 677 |
7 |
1,5 L. |
6 |
965 014 |
965 014 |
6 |
- |
6 |
1,7 L. |
20 |
1 037 580 |
1 039 947 |
20 |
971 359 |
6 |
2 L. |
8 |
1 103 228 |
1 098 039 |
7 |
1 186 526 |
6 |
2,0 L. |
6 |
936 397 |
936 397 |
6 |
- |
6 |
2,1 L. |
6 |
969 176 |
969 176 |
6 |
- |
6 |
2012 |
55 |
1 312 946 |
1 307 592 |
49 |
1 555 959 |
6 |
1,6 L. |
46 |
1 329 351 |
1 323 942 |
46 |
1 555 959 |
6 |
1,7 L. |
6 |
1 024 921 |
1 024 921 |
6 |
- |
6 |
1,8 L. |
6 |
1 113 849 |
1 113 849 |
6 |
- |
6 |
2 L. |
7 |
1 303 691 |
1 303 691 |
7 |
- |
6 |
2,0 L. |
6 |
1 164 083 |
1 164 083 |
6 |
- |
6 |
2,1 L. |
6 |
1 192 947 |
1 192 947 |
6 |
- |
6 |
2013 |
72 |
1 421 377 |
1 423 397 |
67 |
1 273 837 |
6 |
1,5 L. |
6 |
1 439 236 |
1 439 236 |
6 |
- |
6 |
1,6 L. |
63 |
1 410 556 |
1 412 007 |
62 |
1 399 147 |
6 |
1,7 L. |
6 |
1 433 464 |
1 433 464 |
6 |
- |
6 |
1,8 L. |
8 |
1 471 612 |
1 471 612 |
8 |
- |
6 |
2 L. |
6 |
1 422 726 |
1 527 690 |
6 |
897 930 |
6 |
2,2 L. |
6 |
2 322 729 |
2 322 729 |
6 |
- |
6 |
Installation Mercedes Benz i klass sedan 2008
Provköra
Testkörning i Ryssland: Mercedes-Benz B200
Vi fortsätter att flytta, testa de lilla Mercedes-Benz-killarna. Den här gången fick vi B200 och fortfarande vit färg är alltid i ansiktet, speciellt om det är en bilprodukt av Mercedes-Benz. Och i den grå strömmen märkbart, och i affärscirklar kommer inte att skratta. Xenon Light Headlights ger en charm utan det snabba utseendet ...
Testkörning Mercedes-Benz B200: Din första Mercedes
Mercedes-Benz i Ryssland är ovillkorlig status, Prestige, respekt och i de flesta fall otillgänglighet. För att nå de tre-beam stjärna drömmarna om många, och i linjalen av det tyska premium varumärket finns det en bil som kan vara din första. För relativt små pengar. Den viktigaste nackdelen med nästan alla testbilhandlare är den maximala utrustningen. Kata potential ...
Plan B.
BMW har en singel, Audi Troika. I en liten medelklass kan Mercedes-Benz också ha en bil för snabb och otålig. Kanske planer för att skapa en fickraket och mogna från företagets ledning. Men Stuttgartians gick sin väg. En annan varm hatchback är Trite. Det är alltid en kompromiss mellan ...