specifikationer Chery QQ sedan 2003 Hatchback
Specifikationer Chery QQ 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Kraft, bränsleförbrukning 100 km, vikt (vikt), vägklarering (clearance), Radie av reversering, Typ av överföring och bromsar, kroppsstorlekar och däck
Motoregenskaper
| Modifieringar |
Motor, CM3 |
Power, kw (hp) / ca |
Cylindrar |
Vridmoment, nm / (rpm) |
Typ av bränslesystem |
Typ av bränsle |
| 0,8L (43 hk) |
812 |
43 hk |
L3. |
43 |
Injektor |
Bensin |
| 1,1 (57 hk) |
1083 |
57 hk |
L4 (Inline-plats) |
57 |
Injektor |
- |
Körning och överföring
| Modifieringar |
Typ av enhet |
Transmissionstyp (grundläggande) |
Transmissionstyp (tillval) |
| 0,8L (43 hk) |
Framhjulsdrift |
5-MCPP |
5-AUTOMATIC |
| 1,1 (57 hk) |
Framhjulsdrift |
5-MCPP |
|
Bromssystem och servostyrning
| Modifieringar |
Typ av främre bromsar |
Typ av bakre bromsar |
Servostyrning |
| 0,8L (43 hk) |
Disk |
Trumma |
- |
| 1,1 (57 hk) |
Disk |
Trumma |
Det finns |
Däckstorlek
| Modifieringar |
Storleken |
| 0,8L (43 hk) |
175/60 \u200b\u200bR13 |
| 1,1 (57 hk) |
155 / 65R13 73H |
Storlek
| Modifieringar |
Längd, mm. |
Bredd, mm. |
Höjd, mm. |
Framspår / bak, mm |
Hjulbas, mm |
Vägklarering (clearance), mm |
Volymen av stammen, l |
| 0,8L (43 hk) |
3550 |
1495 |
1485 |
- |
2340 |
160 |
- |
| 1,1 (57 hk) |
3550 |
1495 |
1485 |
- |
2340 |
115 |
- |
Bilvikt
| Modifieringar |
CURB VIKT, KG |
Maximal massa, kg |
Lastkapacitet, kg. |
| 0,8L (43 hk) |
880 |
1255 |
375 |
| 1,1 (57 hk) |
1083 |
- |
- |
Dynamik
| Modifieringar |
Maximal hastighet, km / h |
Överklockningstid upp till 100 km / h, med |
CD (frontmotståndskoefficient) |
| 0,8L (43 hk) |
130 |
18.5 |
- |
| 1,1 (57 hk) |
130 |
16.8 |
- |
Chery QQ Priser sedan 2003 i Ryssland (Uppdaterad 22 april 2016)
| Modifieringar i G.V. |
Totala bilar till salu (i Ryska federationen) |
Genomsnittspris,
rubel |
Genomsnittspriset på S.
Automatisk överföring, rubel |
Totalt för försäljning med automatisk växellåda |
Genomsnittspriset på S.
MCPP, Rubel |
Totalt för försäljning med MCPP |
| 2005 |
8 |
169 572 |
- |
6 |
169 572 |
8 |
| 0,8 L. |
7 |
167 562 |
- |
6 |
167 562 |
7 |
| 1 L. |
6 |
173 488 |
- |
6 |
173 488 |
6 |
| 1,1 L. |
6 |
168 467 |
- |
6 |
168 467 |
6 |
| 2006 |
57 |
185 245 |
198 055 |
10 |
179 064 |
37 |
| 0,8 L. |
46 |
184 011 |
200 692 |
9 |
176 562 |
31 |
| 1 L. |
7 |
198 183 |
187 271 |
6 |
209 085 |
6 |
| 1,0 L. |
6 |
166 762 |
- |
6 |
- |
6 |
| 1,1 L. |
7 |
196 483 |
- |
6 |
196 483 |
7 |
| 2007 |
21 |
189 308 |
204 194 |
8 |
182 721 |
10 |
| 0,8 L. |
10 |
188 234 |
198 448 |
8 |
180 700 |
8 |
| 1 L. |
6 |
237 304 |
237 304 |
6 |
- |
6 |
| 1,1 L. |
7 |
183 609 |
214 224 |
6 |
181 430 |
7 |
| 2008 |
20 |
227 890 |
144 315 |
6 |
230 817 |
20 |
| 0,8 L. |
6 |
144 315 |
144 315 |
6 |
- |
6 |
| 1 L. |
6 |
299 309 |
- |
6 |
299 309 |
6 |
| 1,1 L. |
9 |
224 147 |
- |
6 |
224 147 |
9 |
| 2009 |
9 |
246 000 |
295 026 |
6 |
243 704 |
8 |
| 1 L. |
6 |
208 452 |
- |
6 |
208 452 |
6 |
| 1,1 L. |
7 |
238 595 |
295 026 |
6 |
232 327 |
7 |
| 2010 |
7 |
251 394 |
- |
6 |
251 394 |
7 |
| 1,1 L. |
7 |
242 585 |
- |
6 |
242 585 |
7 |
| 2011 |
6 |
351 144 |
346 341 |
6 |
352 756 |
6 |
| 1 L. |
6 |
346 341 |
346 341 |
6 |
- |
6 |
| 1,1 L. |
6 |
243 717 |
- |
6 |
243 717 |
6 |
| 2012 |
6 |
397 649 |
- |
6 |
397 649 |
6 |
| 0,8 L. |
7 |
167 562 |
- |
6 |
167 562 |
7 |
| 1 L. |
6 |
173 488 |
- |
6 |
173 488 |
6 |
| 1,1 L. |
6 |
168 467 |
- |
6 |
168 467 |
6 |
| 2013 |
7 |
299 560 |
- |
6 |
299 560 |
7 |
| 1,1 L. |
7 |
299 560 |
- |
6 |
299 560 |
7 |
Provköra
Trinaushki
Vid redaktörens dörr väljer jag från en liten skrivmaskin och ser en Smirk kollega: Tackar inte i axlarna? Förgäves är de irriterade, min vän, du är min Toyota bara i närliggande körfält kunde fästa, men jag hittade en plats. Ja, och innan du arbetar i en kvart i en timme, blev jag snabbare än vanligt på en mycket mer kraftfull Ford liten ...
