specifikationer Alfa Romeo 155 1992 - 1998 i Sedan
Specifikationer Alfa Romeo 155 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998: Ström, bränsleförbrukning 100 km, vikt (vikt), väg clearance (clearance), återföring radie, typ av transmission och bromsar, kroppsstorlekar och däck
Motoregenskaper
Modifieringar |
Motor, CM3 |
Power, kw (hp) / ca |
Cylindrar |
Vridmoment, nm / (rpm) |
Typ av bränslesystem |
Typ av bränsle |
2,0 TD (90 LS) |
1929 |
66(90)/4100 |
L4 (Inline-plats) |
186/2400 |
indirekt insprutning |
Diesel |
2,0 TD (92 hk) |
1929 |
68(92)/4200 |
L4 (Inline-plats) |
186/2400 |
indirekt insprutning |
Diesel |
2,5 TD. |
2499 |
92(125)/4200 |
L4 (Inline-plats) |
294/2000 |
indirekt insprutning |
Diesel |
1,6 TS. |
1598 |
88(120)/6300 |
L4 (Inline-plats) |
144/4500 |
multipoint injektion |
Bensin |
1,7 Ts. |
1749 |
85(116)/5800 |
L4 (Inline-plats) |
146/3500 |
multipoint injektion |
Bensin |
1,8 TS (126 hk) |
1773 |
93(126)/6000 |
L4 (Inline-plats) |
165/5000 |
multipoint injektion |
Bensin |
1,8 TS (129 LS) |
1773 |
95(129)/6000 |
L4 (Inline-plats) |
165/5000 |
multipoint injektion |
Bensin |
1,8 TS 16V. |
1747 |
103(140)/6300 |
L4 (Inline-plats) |
165/4000 |
multipoint injektion |
Bensin |
2,0 16V TURBO (186 LS) |
1995 |
137(186)/6000 |
L4 (Inline-plats) |
283/2500 |
multipoint injektion |
Bensin |
2,0 16V TURBO (190 LS) |
1995 |
140(190)/6000 |
L4 (Inline-plats) |
297/2500 |
multipoint injektion |
Bensin |
2,0 TS (143 hk) |
1995 |
105(143)/6000 |
L4 (Inline-plats) |
187/5000 |
multipoint injektion |
Bensin |
2,0 TS (150 hk) |
1970 |
110(150)/6200 |
L4 (Inline-plats) |
186/4000 |
multipoint injektion |
Bensin |
2,5 V6 (163 hk) |
2492 |
120(163)/5800 |
V6. |
216/4500 |
multipoint injektion |
Bensin |
2,5 V6 (166 hk) |
2492 |
122(166)/5800 |
V6. |
216/4500 |
multipoint injektion |
Bensin |
Körning och överföring
Modifieringar |
Typ av enhet |
Transmissionstyp (grundläggande) |
Transmissionstyp (tillval) |
2,0 TD (90 LS) |
Framhjulsdrift |
5-MCPP |
|
2,0 TD (92 hk) |
Framhjulsdrift |
5-MCPP |
|
2,5 TD. |
Framhjulsdrift |
5-MCPP |
|
1,6 TS. |
Framhjulsdrift |
5-MCPP |
|
1,7 Ts. |
Framhjulsdrift |
5-MCPP |
|
1,8 TS (126 hk) |
Framhjulsdrift |
5-MCPP |
|
1,8 TS (129 LS) |
Framhjulsdrift |
5-MCPP |
|
1,8 TS 16V. |
Framhjulsdrift |
5-MCPP |
|
2,0 16V TURBO (186 LS) |
4x4 (fyrhjulsdrift) |
5-MCPP |
|
2,0 16V TURBO (190 LS) |
4x4 (fyrhjulsdrift) |
5-MCPP |
|
2,0 TS (143 hk) |
Framhjulsdrift |
5-MCPP |
|
2,0 TS (150 hk) |
Framhjulsdrift |
5-MCPP |
|
2,5 V6 (163 hk) |
Framhjulsdrift |
5-MCPP |
|
2,5 V6 (166 hk) |
Framhjulsdrift |
5-MCPP |
|
Bromssystem och servostyrning
Modifieringar |
Typ av främre bromsar |
Typ av bakre bromsar |
Servostyrning |
2,0 TD (90 LS) |
Ventilerade skivor |
Disk |
det finns |
2,0 TD (92 hk) |
Disk |
Disk |
det finns |
2,5 TD. |
Disk |
Disk |
det finns |
1,6 TS. |
Ventilerade skivor |
Disk |
det finns |
1,7 Ts. |
Disk |
Disk |
det finns |
1,8 TS (126 hk) |
Ventilerade skivor |
Disk |
det finns |
1,8 TS (129 LS) |
Disk |
Disk |
det finns |
1,8 TS 16V. |
Ventilerade skivor |
Disk |
det finns |
2,0 16V TURBO (186 LS) |
Ventilerade skivor |
Disk |
det finns |
2,0 16V TURBO (190 LS) |
Ventilerade skivor |
Disk |
det finns |
2,0 TS (143 hk) |
Ventilerade skivor |
Disk |
nej |
2,0 TS (150 hk) |
Ventilerade skivor |
Disk |
det finns |
2,5 V6 (163 hk) |
Ventilerade skivor |
Disk |
det finns |
2,5 V6 (166 hk) |
Ventilerade skivor |
Disk |
det finns |
Däckstorlek
Modifieringar |
Storleken |
2,0 TD (90 LS) |
175 / 65TR14 |
2,0 TD (92 hk) |
175 / 65TR14 |
2,5 TD. |
205 / 50VR15 |
1,6 TS. |
185 / 60HR14. |
1,7 Ts. |
185 / 60HR14. |
1,8 TS (126 hk) |
185 / 60TR14. |
1,8 TS (129 LS) |
185 / 60HR14. |
1,8 TS 16V. |
205 / 50VR15 |
2,0 16V TURBO (186 LS) |
205 / 45ZR16. |
2,0 16V TURBO (190 LS) |
205 / 50ZR15 |
2,0 TS (143 hk) |
195 / 60VR14 |
2,0 TS (150 hk) |
205 / 50VR15 |
2,5 V6 (163 hk) |
205 / 50VR15 |
2,5 V6 (166 hk) |
205 / 50VR15 |
Storlek
Modifieringar |
Längd, mm. |
Bredd, mm. |
Höjd, mm. |
Framspår / bak, mm |
Hjulbas, mm |
Vägklarering (clearance), mm |
Volymen av stammen, l |
2,0 TD (90 LS) |
4442 |
1730 |
1440 |
1468/1402 |
2540 |
140 |
524 |
2,0 TD (92 hk) |
4442 |
1730 |
1440 |
1468/1402 |
2540 |
140 |
524 |
2,5 TD. |
4442 |
1699 |
1440 |
1468/1402 |
2540 |
140 |
524 |
1,6 TS. |
4442 |
1730 |
1440 |
1468/1402 |
2540 |
140 |
524 |
1,7 Ts. |
4442 |
1699 |
1440 |
1468/1410 |
2540 |
140 |
524 |
1,8 TS (126 hk) |
4442 |
1730 |
1440 |
1468/1402 |
2540 |
140 |
524 |
1,8 TS (129 LS) |
4445 |
1699 |
1400 |
1468/1402 |
2540 |
140 |
524 |
1,8 TS 16V. |
4442 |
1730 |
1440 |
1468/1402 |
2540 |
140 |
524 |
2,0 16V TURBO (186 LS) |
4442 |
1730 |
1440 |
1468/1402 |
2540 |
140 |
524 |
2,0 16V TURBO (190 LS) |
4442 |
1699 |
1440 |
1476/1402 |
2540 |
140 |
524 |
2,0 TS (143 hk) |
4442 |
1730 |
1440 |
1468/1410 |
2540 |
140 |
524 |
2,0 TS (150 hk) |
4442 |
1730 |
1440 |
1468/1402 |
2540 |
140 |
524 |
2,5 V6 (163 hk) |
4442 |
1730 |
1440 |
1468/1402 |
2540 |
140 |
524 |
2,5 V6 (166 hk) |
4442 |
1699 |
1440 |
1476/1402 |
2540 |
140 |
524 |
Bilvikt
Modifieringar |
CURB VIKT, KG |
Maximal massa, kg |
Lastkapacitet, kg. |
2,0 TD (90 LS) |
1227 |
- |
- |
2,0 TD (92 hk) |
1220 |
- |
- |
2,5 TD. |
1340 |
- |
- |
1,6 TS. |
1207 |
1800 |
593 |
1,7 Ts. |
1220 |
1770 |
550 |
1,8 TS (126 hk) |
1225 |
- |
- |
1,8 TS (129 LS) |
1250 |
1770 |
520 |
1,8 TS 16V. |
1234 |
- |
- |
2,0 16V TURBO (186 LS) |
1430 |
- |
- |
2,0 16V TURBO (190 LS) |
1455 |
- |
- |
2,0 TS (143 hk) |
1273 |
- |
- |
2,0 TS (150 hk) |
1261 |
- |
- |
2,5 V6 (163 hk) |
1321 |
- |
- |
2,5 V6 (166 hk) |
1350 |
- |
- |
Dynamik
Modifieringar |
Maximal hastighet, km / h |
Överklockningstid upp till 100 km / h, med |
CD (frontmotståndskoefficient) |
2,0 TD (90 LS) |
180 |
13.5 |
0.29 |
2,0 TD (92 hk) |
180 |
13.5 |
0.29 |
2,5 TD. |
195 |
10.4 |
0.29 |
1,6 TS. |
195 |
11.4 |
0.29 |
1,7 Ts. |
192 |
11.8 |
0.29 |
1,8 TS (126 hk) |
201 |
10.3 |
0.29 |
1,8 TS (129 LS) |
201 |
10.3 |
0.29 |
1,8 TS 16V. |
205 |
10 |
0.29 |
2,0 16V TURBO (186 LS) |
225 |
7 |
0.29 |
2,0 16V TURBO (190 LS) |
225 |
7 |
0.29 |
2,0 TS (143 hk) |
205 |
9.3 |
0.29 |
2,0 TS (150 hk) |
208 |
9 |
0.29 |
2,5 V6 (163 hk) |
215 |
8.4 |
0.29 |
2,5 V6 (166 hk) |
216 |
8.4 |
0.29 |
Bränsleförbrukning
Modifieringar |
I staden, L / 100 km |
På motorvägen, L / 100 km |
Genomsnittlig konsumtion, L / 100 km |
CO2-frisättning, g / km |
Typ av bränsle |
2,5 TD. |
8.6 |
5.5 |
7.1 |
188 |
Diesel |
1,7 Ts. |
9.5 |
6.4 |
8.1 |
193 |
Bensin |
2,0 16V TURBO (190 LS) |
12.3 |
7.7 |
9.9 |
235 |
Bensin |
2,0 TS (143 hk) |
9.7 |
6.3 |
8 |
190 |
Bensin |
2,5 V6 (166 hk) |
12 |
7.3 |
9.5 |
226 |
Bensin |
Priser Alfa Romeo 155 1992 - 1998 i Ryssland (Uppdaterad April 22, 2016)
Ändringar i G.V. |
Totala bilar till salu (i Ryska federationen) |
Genomsnittspris, rubel |
Genomsnittspriset på S. Automatisk överföring, rubel |
Totalt för försäljning med automatisk växellåda |
Genomsnittspriset på S. MCPP, Rubel |
Totalt för försäljning med MCPP |
1992 |
6 |
108 600 |
- |
6 |
108 600 |
6 |
1,8 L. |
6 |
192 405 |
- |
6 |
192 405 |
6 |
2 L. |
6 |
123 791 |
- |
6 |
123 791 |
6 |
2,5 L. |
6 |
70 556 |
- |
6 |
70 556 |
6 |
1993 |
8 |
126 498 |
- |
6 |
126 498 |
8 |
1,7 L. |
6 |
72 693 |
- |
6 |
72 693 |
6 |
1,8 L. |
7 |
120 005 |
- |
6 |
120 005 |
7 |
1,9 L. |
6 |
86 572 |
- |
6 |
86 572 |
6 |
2 L. |
6 |
143 254 |
- |
6 |
143 254 |
6 |
2,5 L. |
6 |
188 880 |
- |
6 |
188 880 |
6 |
1994 |
7 |
110 313 |
- |
6 |
110 313 |
7 |
1,7 L. |
6 |
125 715 |
- |
6 |
125 715 |
6 |
1,8 L. |
6 |
86 572 |
- |
6 |
86 572 |
6 |
2 L. |
6 |
125 069 |
- |
6 |
125 069 |
6 |
2,0 L. |
6 |
51 319 |
- |
6 |
51 319 |
6 |
1995 |
6 |
166 762 |
- |
6 |
166 762 |
6 |
1,9 L. |
6 |
153 931 |
- |
6 |
153 931 |
6 |
2 L. |
6 |
141 099 |
- |
6 |
141 099 |
6 |
2,0 L. |
6 |
205 242 |
- |
6 |
205 242 |
6 |
1996 |
6 |
133 190 |
- |
6 |
133 190 |
6 |
1,6 L. |
6 |
182 788 |
- |
6 |
182 788 |
6 |
1,7 L. |
6 |
51 319 |
- |
6 |
51 319 |
6 |
2 L. |
6 |
140 452 |
- |
6 |
140 452 |
6 |
2,0 L. |
6 |
101 341 |
- |
6 |
101 341 |
6 |
1997 |
6 |
201 391 |
- |
6 |
201 391 |
6 |
1,8 L. |
6 |
211 654 |
- |
6 |
211 654 |
6 |
2 L. |
6 |
191 134 |
- |
6 |
191 134 |
6 |
Hårdvara Alfa Romeo 155 1992 - 1998
Provköra
Som två flygplan
Audi A4 Kamai vs Audi Romeo 155 Q4ivan V. Paderin Theme of the Sports All-Wheel Drive Car är obegränsad. Det finns bara en vanlig seriell maskin att sätta på fyra ledande hjul och locka turbin, som gårdagens blygsamma sedan eller HACH blir till ett monsterracingspår. För exempel är det inte nödvändigt att gå långt. På gården är Lancia Delta HF ...