Skoda Fabia Combi 2000 - 2007 Recensioner
Skoda Fabia Combi2000 - 2007 samlas in från mästare och ingenjörer av bensinstationer för en objektiv bedömning av tillförlitlighet och funktioner i Fabia Combi operation.
| Motor |  |
Skoda Fabia 2000-2007 uppgifterBensinmotor 1,4 (75 hk)Motorn 1,4 (75 hk) är extremt tillförlitlig, testas genom årtionden. Ofta körsträcka innan locket. Repair är cirka 500 tusen kilometer. Det är kännetecknande liten vibration vid tomgång. Det enda problemet med motor 1,4 (75 hk), när det körs 150-200.000 km. oljan från smörjsystemet kommer in i motorns kylsystem, Beror detta på att nåden av kopparfoder under ärmarna. Motor reparation, i detta fall, tar ca 15 ordinarie arbetstid. Även vid motorn 1,4 (75 hk) ibland inträffar tändspolen. Med uppkomsten av en "prasslande" ljud under huven, motorn 1,4 (75 hk) kräver ersättning av kamkedjan tillsammans med stjärnorna - arbete tar cirka 3,5 timmar. Men på en sträckt kedja, kan du rida en lång tid, kedjan break fall inte fast, men bränsleförbrukningen ökar.Bensin Triump cylindrig motor 1,2 12VResurs 12 ventilsmotor 1,2 12V är från 200 till 300.000 km, När man kör mer än 200 tusen km. Motorslitage och komprimering droppe observeras. Det kan finnas flera skäl: den allmänna förslitning av cylinder-kolv gruppen eller tart på ventilerna. I detta fall är det ibland mer lönsamt att ersätta motorn än att reparera. även allvarlig motorn saknar 1,2 12V - kamkedjan halka (När man kör mer än 90 tusen km.), Varefter kamaxlar skiftas och dyra reparationer krävs. Symptom av glidning: en skarp droppe av kompression, dålig motorstart, eller omöjligheten att starta motorn av Fabia. Undvik halka kamkedjan kan ersättas med kamkedjan varje 90 tusen km tillsammans med lugnande och spännaren. Motorer volym 1,6 och 1,4 är byggda på samma plattform som motorn 1,2, den är typisk för: en droppe i kompression på grund av nagar på ventilerna, liksom den allmänna förslitning av cylinder-kolvgruppen. Skillnaden mellan motor 1,4 16V ligger i det faktum att det finns två kuggremmen timmer. Enligt reglerna ersätter kuggremmarna behövs varje 90 tusen km, men när öppnings motorer med 70-80.000 km, ofta upptäcks överdriven förslitning upp till sprickor bältenSå Bibipedia rekommenderar ersätta kuggremmar i motor 1,4 16V varje 60 tusen km. Motor resurs 1,4 16V - 250-350.000 km, Varefter reparation eller motorbyten krävs. Bensinmotorer 1.2, 1.4 16V, 1,6 är inte föremål för översyn, det vill säga, är det inte möjligt att ersätta kolvgruppen för att reparera reparationen storlek. I fallet med allmänna mekaniskt slitage, dessa motorer Skoda Fabia. Du måste ändra montering. Kostnaden för den nya motorn 1.2 12V är ca 170 tusen ryska rubel. (Kostnad visas på 2011/01/18)DieselmotorerMed normal drift är resursen dieselmotorer ca 500 tusen km: Engine 1.9 MÖJLIG CAP. Reparation, är inte föremål för cap motorn 1.4. Reparera. |
| Överföring |  |
Utgifter Element - Clutch, Läppar från 100 till 200 tusen km, ändrar utan problem. Den automatiska växellådan är "tankeväckande", men ganska tillförlitlig. |
| Styrsystem och suspensionen |  |
Sjukdomen av den första och andra generationens Fabia - slutförandet av electrohydroysylter styrning (Ligger under den främre vänstra flygeln). Symtom på ett fel i elektro hydroxidant ratt: 1) Varningslampan tänds på instrumentpanelen för effektförstärkaren fel (gul glödlampa). 2) Från tid till annan, kan ratten förloras. Den electrohydrocessor av ratten misslyckas på grund av otillräcklig protectedness av den från smuts, sand, etc. Efter köpet av begagnade Skoda Fabia för att förebygga Bibipedia rekommenderar dessutom att skydda elektro hydroxyl servostyrning från exponering för yttre faktorer. Kostnaden för elektro hydroxidant styrningen är cirka 17.000 ryska rubel (kostnaden visas i 2011/01/18). Dessutom bör man komma ihåg att två typer av icke-våldsamma styrning booster Koyo och TRW installerades på Fabia.bakre upphängningenSuspension besvärande. Varje 60-80.000 km krävs för att ersätta de klasar (arbets - elementär, elever är billigt).främre hjulupphängningenPå modellerna 1.2 och 1,4 liter, är de främre hävarmar fäst vid kroppen med hjälp av aluminiumkonsoler. Mycket ofta, när du byter de bakre tysta block (byte av bakre tysta blocken krävs varje 60-100.000 km, är kostnaden för tysta block 730 ryska rubel bulthållspaken i konsolen tvinnade med aluminiumtråd), På grund av detta, är det omöjligt att åter installationen av hävarmen. Konsolen Värdet är 5500 ryska rubel (kostnaden visas i 2011/01/18). De främre tysta block i spakarna ändras endast monteras med spakarna separat inte förändras. Efter byte några tysta block, är det nödvändigt att göra problemfri konvergens. Versioner med motorn 1,6 annan typ av upphängning, som kan beskrivas som en bräcklig. |
| Bromssystem | |
I modeller med rörelse 1,2 och 1,4, i genomsnitt, är 100 tusen km som krävs för att byta ut bromsbeläggen tillsammans med bromscylindrarna i de bakre trumbromsar. Trummorna är tillräckligt för 2-3 byte av bromsbelägg. Ibland rostar parkeringsbromsvajern. De främre bromsbelägg är i genomsnitt ca 45 tusen km. |
| Uppvärmd luft och luftkonditionering | |
Ibland förhöjd buller kan uppstå när fläkten är påslagen, skälen kan vara något: 1) skräp från fläkten med ett skadat filter 2) på grund av obalans och fel på fläkten. Ibland fläkten börjar arbeta vid den högsta, i vilket fall motståndet av kaminen (motstånd) krävs. |
| Start och laddningssystem | |
I motorer 1.2 och 1.4 Ibland finns det ett fel i tändspolen. Tändspole Symptom: 1) motorvibrationer 2) strömavbrott 3) tänds på Check Engine panelen. Resursen av tändspolarna är -100-140 tusen km, är det möjligt att ändra en, men det är bättre på en gång. |
| Elektriska komponenter och andra | |
Ibland Underlåtenhet att styra effektkontrollknapparna På förar- och passagerardörrar, på grund av fukt. Ibland förekommer nätverks fel ombordFel av nätet ombord omprogrammering enheten elimineras. Ibland slutar öppna bagageluckan. Det kan finnas flera orsaker: 1) Deformation av mekanismen av den elektriska drivan 2) på grund av fel på den elektriska motorn. Felsökning stammen Omslag: När den elektriska drivmekanismen deformeras, måste återföras till sitt ursprungliga läge för att eliminera detta fel. Om problemet är i den elektriska motorn (på maskinen med den elektriska drivningen av stammen lås), sedan i det här fallet måste du byta ut låsenheten. |
| Kropp stabilitet mot korrosion | |
Skoda Fabia kropp 100% galvaniserade, men vid drift av en bil utan framskärmar korrosion fokus kan uppstå på trösklarna. |
* Information som samlas in från specialister från bensinstationer
|
Minsta reparationskostnad Problem |
|
Medium problem |
|
Allvarliga problem med höga reparationskostnaden |
din kommentar
God dag! Skoda Fabi i drift sedan februari 2014 körsträcka 24.000 km. - Inga kommentarer! Men underhåll, för att leda oroliga reflektioner. Vad händer om ägaren av bilen kommer att missa något - 2 ?! Naturligtvis kommer oljebyte ske. Med vänliga hälsningar, Vasily Arkhangelsk.
Att svaraHej. Jag behöver en motor från Skoda Fabia. Thy 1,4 år 2004. 8 ventiler. Min motor plockas upp. Om du har en lämplig motor på min skottkärra, hur mycket är det värt. Eller bestod av pliz.
Att svara