Krash Test Volkswagen Lupo 1998 - 2005 Hatchback

Skydd av föraren och passageraren

Frosting, förare

Front Punch, Passagerare

Sidoblås, förare

- Bra - Bra - Tillfredsställande - Dåligt - Väldigt dåligt

Barnens innehav

Barn upp till 18 månader	Roemer Baby-Star, Face Back
Barn äldre än 3 år	Bobsy G1 Isofix, ansikte framåt

Fotgängarsäkerhet

- Bra - Bra - Tillfredsställande

Kommentarer:

Lupo visade sig vara en solid bil, vilket gav passagerare till omfattande skydd. Kroppens struktur har hållit integritet, och förardörren har öppnat normalt efter fronten. Förarens främre krockkudde klarade sin uppgift, men kanske arbetade på gränsen för dess kapacitet. Skydd när du slår på sidan var tillfredsställande, men tillverkaren bestämde sig för att också finansiera och testa bilen med sidokrockkuddar. Barnsätet för en 3-årig passagerare installerades i Isofix-fästet på baksidan av säten.

Front Punch:

Belastningen på de pectorala sedimenten var berömd för en bil av denna storlek. En metallplatta som är täckt med mjuk plast fixerades under styrkolonnen. Denna kudde berodde på att skydda förarens knän, men även om det finns en sådan design på toppen av benen, utfördes en stor belastning och hotet om penetrerande knäskada bevarades.

Säkerhet för passagerarbarn:

Framkrockkudden på den främre passageraren inkluderades i grundbuntet, och tillverkaren måste allvarligt behandla faran vid en barnstol "mot rörelseriktningen" på denna plats. I kabinen fanns det bara ett oförståeligt piktogram och ett textmeddelande på vindrutan, som lätt kan bryta undan. Men ingen av rapporterna nämnde möjligheten att erhålla en barnhotande skada. Den 18-månaders passageraren var belägen i en universell stol etablerad av "mot rörelseriktningen", vilket bättre manifesteras med ett frontblås, snarare än med lateral. Den 3-årige fåtöljen höll lasten på bröstet under de säkra gränserna, men kunde inte förhindra överdriven rörelse av huvudet framåt under fronten och att hålla den i sina gränser vid sidan.

Sidostrejk:

I det laterala slaget gav bilen en acceptabel skyddsnivå, men viss risk för skada på bröstet bevaras. Tillverkaren bestämde sig för att bevisa effektiviteten hos sidokrockkuddar och finansierade bilens extra test med dem. Och med dem blev Lupo den säkraste bilen av sin klass från alla tidigare testade.

Fotgängaresäkerhet:

Resultaten av fotgängarskydd visade sig vara genomsnittliga för moderna bilar, men den främre delen visade sig vara för fast för att skydda fotgängarnas ben.

Allmän information om bilen

Boelf	Vänster
Testad modell	Volkswagen Lupo 1.0.
Kroppstyp	3-dörrhatchback
År för publicering av data	2000
Tomvikt	910
Resultaten är giltiga för VIN, som börjar med ...	Wvwzzz6xzyw000001.

Installationssystem:

Pretensels av framsäkerhetsbälten	Det finns
Frontbälten lastlastare	Det finns
Förare framkrok	Det finns
Passagerarfront krockkudde	Det finns
Sidokrockkuddar	Nej
Sidohuvud krockkuddar	Nej
Förarens knän och fötter krockkudde	Nej