RENAULT VEL SATIS 2002 Crash Test - 2005 Hatchback

Skydd av föraren och passageraren

Frosting, förare

Front Punch, Passagerare

Sidoblås, förare

- Bra - Bra - Tillfredsställande - Dåligt - Väldigt dåligt

Barnens innehav

Barn upp till 18 månader	Renault kiddy easyfix, ansikte tillbaka
Barn äldre än 3 år	Renault kiddy easyfix, ansikte framåt

Fotgängarsäkerhet

- Bra - Bra - Tillfredsställande

Kommentarer:

Vel Satis blev den andra Renault bilen (den första var Laguna), som fick fem stjärnor från Euro NCAP. Det maximala antalet poäng ringdes med sidoslag, och endast två punkter filmades. Experter noterade att de dubbla sitsbältesförstöringarna minskade risken för skador på förarens fötter, eftersom de begränsade sin kropps rörelse under fronten. Båda barnen var skyddade bra, och deras stolar motsvarade alla Euro NCAP-krav. Skyddet av fotgängare var dock mycket dåligt. Tillverkaren måste ägna mer uppmärksamhet åt denna fråga.

Front Punch:

Framkuddar är uppblåsta i två steg, vilket ger bättre skydd med snäva kollisioner. Sensorn definierar också förarstorleken och justerar effekten av detonation. Detta, liksom en stark bilkropp och ett litet skifte av rattstången, gav föraren en tillräcklig volym av bostadsutrymme. Renault försökte skydda knäna och höfter så gott som möjligt, men experterna ansåg att rattstången fortfarande hotade till vänster knä och tog bort en poäng. Fördjupningen av förarens fötter är något deformerad. Sätets centrala säte är utrustad med ett trepunkts säkerhetsbälte, vilket ger något bättre skydd jämfört med midjan.

Säkerhet för passagerarbarn:

Tillverkaren erhöll en positiv feedback för tydliga varningar om avvisning av installationen av en barnstol "mot rörelseriktningen" mittemot den främre passagerarens aktiva krockkudde. Renault Kiddy EasyFix fåtöljer använde speciella bilagor i bilens platser. En fåtölj för det äldre barnet hade också ett övre band för att fästa den på baksidan av sätet. Stolen för den 18-månaders passageraren var utrustad med ett stativ för att stoppa golvet. Huvudet hos båda passagerarna var väl skyddade i alla kollisioner.

Sidostrejk:

Skyddssystemet vid sidan av sidan vände på sidokrockkuddarna och gardinerna för passagerarnas huvuden av båda raderna. Bilen gjorde det maximala antalet poäng.

Fotgängaresäkerhet:

Framsidan av bilen är mycket styv, traumatisk, och endast små delar av huven gav åtminstone någon form av skydd.

Allmän information om bilen

Boelf	Vänster
Testad modell	Renault Vel Satis 2.2dci
Kroppstyp	4-dörr sedan
År för publicering av data	2002
Tomvikt	1800
Resultaten är giltiga för VIN, som börjar med ...	S5033522.

Installationssystem:

Pretensels av framsäkerhetsbälten	Det finns
Frontbälten lastlastare	Det finns
Förare framkrok	Det finns
Passagerarfront krockkudde	Det finns
Sidokrockkuddar	Det finns
Sidohuvud krockkuddar	Det finns
Förarens knän och fötter krockkudde	Nej