3 Informer: Förare, främre passagerare och bakre passagerare
Huvud
9,3
Höftområde
1,5
Ben
4
Skydd av vuxna passagerare:
Med ett främre slag behöll Peugeot 508 passagerarsalongen integriteten. Ett bra resultat visades för föraren och passageraren. Testet visade att en liknande skyddsnivå kommer att ges för passagerare av olika storlekar och för dem som satt i olika poses. Maskinens sidoblås visade goda resultat. Sidans punchpost kom inte ihåg mankens revben och magen tillbaka. Sätet och nackstödet ger gott skydd mot nackskadorna i händelse av ett slag bakifrån.
Säkerhet för passagerarbarn
Peugeot 508 gjorde det maximala antalet poäng för säkerheten hos ett 3-årigt barn. Förskjutningen av mannequin framåt som ett resultat av den främre och laterala kollisionen var inte signifikant, möjligheten att slå barnet om salongen minimerades.
Skydd av fotgängare
Sensorer på stötfångaren registrerade goda indikatorer i mitten, men dåligt på kanterna. Huvens främre kant visade sig vara traumatisk. Sensorer på huven visade blandade resultat. Möjliga räckviddshuvuden för en vuxen fotgängare var farliga, de var säkra för barnet.
Skydd av fotgängare
Systemet i kursstabilitet (ESC) ingår i den grundläggande konfigurationen av modellen och uppfyller euro-NCAP-testkraven. Det finns larm på icke-ospecificerade säkerhetsbälten för föraren, främre och bakre passagerare. Hastighetsgränsen är tillgänglig valfritt, men i de flesta bilar som säljs - som standardutrustning.
Allmän information om bilen
Testad modell
PEUGEOT 508 1.6 Diesel Active ', modell med vänster styrelse
