Crash Test Opel Signum 2003 - 2005 Hatchback

Skydd av föraren och passageraren

Frosting, förare

Front Punch, Passagerare

Sidoblås, förare

- Bra - Bra - Tillfredsställande - Dåligt - Väldigt dåligt

Barnens innehav

Barn upp till 18 månader	Kiddy, ansikte tillbaka
Barn äldre än 3 år	Kiddy, ansikte tillbaka

Fotgängarsäkerhet

- Bra - Bra - Tillfredsställande

Kommentarer:

Durable Body och multistage Dual Front Signum Airbags gav gott avloppsskydd. Förarens bröst påverkades emellertid av en relativt stor belastning, mer än för en passagerare. Dessutom riskerade föraren att skada knäna och benen från att slå de styva elementen på frontpanelen. Barnstolar försvarade sina sadlar, men lämnade ett tvetydigt intryck. Fotgängarskydd är mycket dåligt.

Front Punch:

Bilkroppen flyttade bra. Fördjupningen för benen och dörröppningen deformeras inte mycket, och bromsens och gasens pedaler skiftas upp för ett kort avstånd. Som med Vectras "relativ" är signumpedalerna utformade på ett sådant sätt att de kopplar bort från fästelement med allvarlig påverkan, vilket minskar sannolikheten för skador på benen. Men fördjupningen för benen deformerades inte tillräckligt för att aktivera denna mekanism. Torpedo hårda element hotade knä av de främre sedsna. Det centrala sätet på baksätet är utrustat med ett trepunkts säkerhetsbälte, vilket ger bättre skydd jämfört med bältet.

Säkerhet för passagerarbarn:

På passagerarsidan av frontpanelen ansluten en ikon med säkerhetstips. Det nämns dock inte risken för installationen av en barnstol "mot rörelseriktningen" mittemot krockkudden. Båda barnen placerades i Opel-stolarna "i rörelseriktningen." På baksidan av sätena finns ISOFIX-fästen, men de fästelement som valts av tillverkaren har inte fixat med säkerhetsbälten. Stolen försvarades av den yngre passageraren, men med en frontpåverkan var det viss risk att få nackskada. Men den äldsta riskerade att skada bröstet på fronten och huvudet - med lateral.

Sidostrejk:

Även om bilens paket ingår sidokrockkuddar i stolarna på stolarna, var belastningen på bröstet relativt hög. Säkerhetsgardinen skyddade förarens huvud vid sidan av chocker om överlappande och pol. Det skyddar också andra rader seds.

Fotgängaresäkerhet:

Endast en kontrollpunkt från 18 gav viss begränsning. Detta är ett dåligt resultat för en modern designbil. Tillverkaren måste ta mer om en sådan sårbar grupp av vägdeltagare som fotgängare.

Allmän information om bilen

Boelf	Vänster
Testad modell	Opel Signum 1.8 SE
Kroppstyp	5-dörrhatchback
År för publicering av data	2003
Tomvikt	1480

Installationssystem:

Pretensels av framsäkerhetsbälten	Det finns
Frontbälten lastlastare	Det finns
Förare framkrok	Det finns
Passagerarfront krockkudde	Det finns
Sidokrockkuddar	Det finns
Sidohuvud krockkuddar	Det finns
Förarens knän och fötter krockkudde	Nej