Crash Test Mercedes Benz A-CLASS W169 2004 - 2007 Hatchback

Skydd av föraren och passageraren

Frosting, förare

Front Punch, Passagerare

Sidoblås, förare

- Bra - Bra - Tillfredsställande - Dåligt - Väldigt dåligt

Barnens innehav

Barn upp till 18 månader	Britax Roemer Baby-Safe Plus, Life Back
Barn äldre än 3 år	Britax Roemer Duo Plus, ansikte framåt

Fotgängarsäkerhet

- Bra - Bra - Tillfredsställande

Kommentarer:

Den nya A-klassen har visat sig på kraschtest, förtjänar fem stjärnor för att skydda vuxna passagerare och förare. Säkerhetsramen för passagerarutrymmet var skyddad av sadlarna, bara ungefär en punkt förlorades framför framsidan och laterala slag. Passiva säkerhetssystem inkluderade duplex krockkuddar, främre bälten med förspänningar och adaptiva belastningsbegränsare, sidopuddar i ryggen av stolar. Åtgärden av oanvända säkerhetsbälten är installerad på alla platser. Skyddet av barn var bra, fotgängare - också ganska bra - 17 poäng från möjliga 36.

Front Punch:

Kroppen har genomgått minimal deformation, och förarens dörr kunde öppna nästan utan ansträngning. Komprimera bennischerna var också minimal, och förskjutningen av pedalnoden är välkontrollerad. Duplex krockkuddar, pretensioners och bältebelastningsbegränsare begränsad fri rörlighet för passagerarorgan. Designers gjorde mycket ansträngning för att säkerställa knäna och de främre sedsens höfter. Som ett resultat - var avläsningarna av sensorer som talade låga.

Säkerhet för passagerarbarn:

Inskriptionerna på två språk varnade om avvisning av installationen av en barnstol "mot rörelseriktningen" mittemot den aktiva krockkudden. De placerades på båda sidor av passagerars solskyddsmedel, men de kunde lätt bryta sig undan. En 3-årig mannequin var belägen på Britax Romer Duo Plus som rekommenderas av tillverkaren, som fastställts av "Face Forward" med Isofix-lås och övre fästen. Den yngre sattes i Britax Romer Babysafe Plus, installerad "mot rörelseriktningen" med säkerhetsbälten. Skydd av båda var på hög nivå.

Sidostrejk:

Skyddssystemet inkluderade sidokrockkuddar för bröst och huvuden, som, kopplade med en fast kropp, behöll sensorn på en låg nivå. Högre punkter tilldelades för sidokocker om överlappande och pol.

Fotgängaresäkerhet:

Det övergripande skyddet visade sig vara ganska normalt. Stötfångaren uppfyllde kraven på Euro NCAP, även om ytan på huven endast gav en liten begränsning av strejken i de zoner där huvudet på en fotgängare (vuxen eller barn) faller. Huvens främre kant har också gett något skydd.

Allmän information om bilen

Boelf	Vänster
Testad modell	Mercedes-Benz A150 Classic
Kroppstyp	5-dörrhatchback
År för publicering av data	2005
Tomvikt	1225
Resultaten är giltiga för VIN, som börjar med ...	168000

Installationssystem:

Pretensels av framsäkerhetsbälten	Det finns
Frontbälten lastlastare	Det finns
Förare framkrok	Det finns
Passagerarfront krockkudde	Det finns
Sidokrockkuddar	Det finns
Sidohuvud krockkuddar	Det finns
Förarens knän och fötter krockkudde	Nej
Isofix vår	Nej
Isofix bak	Det finns