Krocktest Hyundai i800 (N-1) sedan 2008 Minivan

Förare och passagerare. Vanliga poäng 20 | 55%

Frontalkollision (10,4 poäng)

Förare Passagerare - Bra - Bra - tillfredsställande - Dåligt - Väldigt dåligt

Huvud Förarens huvud Kontakt med Airbag stabil Passagerarens huvud kontakt med airbag stabil Bröst Passagerar gren stabil Förskjutning front rack tillbaka 33mm. Shift ratten tillbaka 49mm Shift ratten upp 16mm. Bröst kontakt med ratten nej Överst på ben, knän och höftområdet Kontakt med fasta delar av frontpanelen rattstången; botten av den centrala panelen; handskfack knän rattstången; botten av den centrala panelen; handskfack Underbenet och foten Fot urtag kompression nej Undanträngnings pedaler tillbaka bromspedalen - 142mm Pedalskift topp bromspedal - 67mm

Sidokollision med en bil (7,8 poäng), och med post (poäng)

Bil Pelare

Head Airbag nej Bröst Airbag nej

Blow bakifrån (spinal skydd) (poäng)

Beskrivning av stolen Typ av huvudstöd Geometric bedömning 0 Testa - Stark spark 0 - Middle Stick 0 - Svag strejk 0

Barn passagerare. Vanliga poäng 37 | 75%

Barn upp till 18 månader
Brand stol	ritax-R.		främre chock
Emergency Group	0, 0+		Head framåt	skyddade
Plats	ansikte tillbaka		skålla acceleration	maximal rating
Fastsättning	ISOFIX Montering och support Frame		bröst belastning	svag
			Sido strejk
	Utvärdering av skydd	8,6	Fixering av huvudet	skyddade
	märkning Utvärdering	4	skålla acceleration	max Evaluation
	Utvärdering av fäst	2

Barn äldre än 3 år
Brand stol	ritax-R.		främre chock
Emergency Group	1		Head framåt	skyddade
Plats	face framåt		skålla acceleration	maximal rating
Fastsättning	ISOFIX fastsättning med en säkerhetskabel		bröst belastning	maximal rating
			Sido strejk
	Utvärdering av skydd	12	Fixering av huvudet	skyddade
	märkning Utvärdering	4	skålla acceleration	max Evaluation
	Utvärdering av fäst	2
Bedömning av bil	4		Airbag Prevention Varning	Texto-grafisk varning tillämpas på den soliga trumf

Fotgängare. Vanliga poäng 10 | 34% System Act. Säkerhet Common Betyg 3 | 43%

- Fin - Bra - Tillfredsställande

hastighetsbegränsare Närvaron är inte uppskattas Stabilitet Course (ESC) 3 Signalering om unatigned säkerhetsbälten 0 Huvud 4,2 Höften. 0 legs 6

Skydd av vuxna passagerare:

Av front slag har passagerar Salon Hyundai H-1 bibehöll integritet. Mannequin sensorer visade bra skydd inom knän och höfter av förare och passagerare. Men delar av instrumentpanelen var traumatiskt för passagerare med olika tillväxt och i vilket läge de var. I den laterala kollision, var skydd av bröstet tillfredsställande, medan andra delar av kroppen är ömma. Det fanns ingen kollision med pelaren, eftersom H-1 inte är utrustad med en sidokudde säte. Den geometriska uppskattningen av de främre och bakre platser visade dåligt skydd för skador med bältet i fallet med den bakre kollision.

Säkerhet passagerar barn

Baserat på vittnesmål från sensorerna i dockan, i den dynamiska krocktester H-1 tjänade de högsta poängen för att skydda en 3-årig barn. Med något test, dockan var inte överdrivet. Vid provning en sida strejk, var båda dummy säkert fast, vilket minimerade risken för kontakt med de delar av bilens hytt. Den främre passagerarsittdynan inte har en avstängningsfunktion, så att transporten av ett barn i framsätet sidan rygg är kontraindicerat. Information om detta finns i bilen.

Skydd av fotgängare

Bumper gjorde det maximala antalet poäng för att skydda fot fotgängare. Det var att skydda barnets huvud och vuxna fotgängare knappa. Utvärdering av framkanten av huven var inte lämpligt på grund av formen och storleken på bilen.

Skydd av fotgängare

Systemet med kursstabilitet (ESC) ingår i den grundläggande konfigurationen av modellen. Det finns dock inga signalanordningar av icke-abutable bilbälten även för ett förarsäte finns det inga hastighetsbegränsande.

Allmän information om bilen

testade modellen	Hyundai H-1 2,5 Diesel GLS, modell med vänster handtag
Kroppstyp	Body bas: Van
År av data publicering	2012
Tjänstevikt, kg	2095 kg
Resultaten gäller för VIN, som startar med ...	från och med KMHWH81KBDU506106.

Säkerhetssystem:

Pretensels av främre säkerhetsbälten	Det finns
Front Bälten Last Loaders	Det finns
Driver Front Airbag	Det finns
Passagerar Front Airbag	Det finns
sidokrockkuddar	Nej
Side huvudkrockkuddar	Nej
Förarens knän krockkudde	Nej
Dynamiska stabiliseringssystem	Det finns
Påminnelse om icke lönsamma säkerhetsbälten	Nej