Crash Test Honda Civic Sedan 1995 - 2000 Sedan

Krocktest Honda Civic Sedan 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000: Laboratory säkerhetsbedömning av bilen: ranking i poäng, testrapport (foto och video krocktest)
18%
Förare och passagerare
3%
Fotgängare

Skydd av förare och passagerare

driver Skador på Lobby Shoot
Frosting, förare
passagerskador i lobbyn
Front Punch, passagerar
driver skada med sidokollision
Sido slag, förare
Bra - Bra
Bra - Bra
Tillfredsställande - Tillfredsställande
Dåligt - Dåligt
Väldigt dåligt - Väldigt dåligt

Barns anordningarna

Barn upp till 18 månader Ingen information
Barn äldre än 3 år Ingen information

Säkerhets fotgängare

resultatet av kraschtestet är utmärkt - Bra
resultatet av kraschtestet är bra - Bra
resultatet av krocktest är tillfredsställande - Tillfredsställande

kommentarer:

För alla lägen, ger CIVIC normal skydd, även om förarens bröst var i fara med sidokollision. Denna zon är sårbar och utsatt för stor risk för skador, på grund av vilka den sista stjärnan togs bort. Den grundläggande konfigurationen av modellen ingår främre krockkuddar för båda fram SEDS. I skydd av fotgängare, bilen visade sig också normalt - en tredjedel av de platser där huvudet skott ner fotgängare kommer att motsvara de krav bedömningen av resten varierade mellan "tillfredsställande" och "fruktansvärt".

Front punch:

Passagerar salong deformerades något. Båda krockkuddar tillgänglig Front sediment skydd. Dock inträffade ratten förskjutning inuti. Hårda element nära rattstången ökade risken för skador på höfter hos föraren, deltog också risken för lokala skador på knä. Skyddet av fötter och vrister för föraren visade sig vara dålig på grund av kraftigt komprimering av benet nischer.

Säkerhet för passagerarbarn:

Två piktogram som anges på avvisning av installationen i stället för främre passagerar av barnstolen "mot rörelseriktningen". Ljuset glas piktogram var mycket lätt skjuten, och det fanns inte heller något mer komplett text varning.

Sido strike:

Förarens huvud gled längs den centrala rack, men slaget var inte stark. Dörren och den centrala rack föll på revbenen. Bilen inte uppfyllde säkerhetskraven för sido strejker införs i Europa i oktober 1998. De buk- och bäcken avdelningar hade en last på grund av kontakt med dörren och sidorulle av sätet.

Fotgängares säkerhet:

En fjärdedel av de platser där chefen för chefen för fotgängare faller, bestod av säkerhetskrav.

Allmän information om bilen

testade modellen Honda Civic 1.4i.
Kroppstyp 5-dörrars halvkombi
År av data publicering 1998
Tomvikt 1115

Säkerhetssystem:

Pretensels av främre säkerhetsbälten Det finns
Front Bälten Last Loaders Nej
Driver Front Airbag Det finns
Passagerar Front Airbag Det finns
Sidokrockkuddar Nej
Side huvudkrockkuddar Nej
Förarens knän och fötter airbag Nej

Foto krocktest