Crash Test Audi A6 1997 - 2001 Sedan

Skydd av föraren och passageraren

Frosting, förare

Front Punch, Passagerare

Sidoblås, förare

- Bra - Bra - Tillfredsställande - Dåligt - Väldigt dåligt

Barnens innehav

Barn upp till 18 månader	Det finns ingen data
Barn äldre än 3 år	Det finns ingen data

Fotgängarsäkerhet

- Bra - Bra - Tillfredsställande

Kommentarer:

Efter sen öppning av krockkudden i det första testet gjorde tillverkaren ändringar i sensorns och de främre bältesbelastningsbegränsarna. Men även efter det nådde förarens försvar inte nivån, som konkurrenter. Efter att ha träffat pedalen, kopplade de - som det var tänkt. När Audi A6 träffade Audi A6 motsvarade Audi A6 alla säkerhetskrav som trädde i kraft i Europa 1998. Testet för skydd av fotgängare visade att slaget till framkanten av huven och stötfångaren med stor sannolikhet kommer att leda till skada. Fotgängarhuvudskydd är lite bättre.

Front Punch:

När den träffas har kroppsstrukturen behållit integritet, men lasten på bröstköraren var något högre än normen på grund av bältets och krockkuddeens inverkan, vilket indikerar risken för skada. I den nedre delen av torpedo hittades styva element, vilket kan orsaka skador på knä och öka risken för skada för toppen av benen och bäckenområdet. Även om fästet på hävarmjusteringsmekanismen hos rattstångsvinkeln är täckt med en skyddsduk, ger den inte tillräckligt med skydd från förarens knän och kolumnlåset är inte täckt alls. Slutligen minskade funktionen att koppla lossningspedaler när man slår avsevärt risken för skador på fötterna och anklarna.

Säkerhet för passagerarbarn:

De extrema platserna i ryggraden av säten är utrustade med säkerhetsbälten, som är utformade för att fixa barnstolar, men funktionen för den automatiska förstoppningen utvärderades inte av experter på grund av bristande överensstämmelse med Euro NCAP-kraven. Pictogrammet för den europeiska tillverkarens (ACEA), varning om risken att placera barnstolen "mot rörelsens rörelser" mittemot passagerarens krockkudde placerades på centralstället och inte helt synligt. Men samma information innehöll en varning, på två språk, i vindrutan. Det nämnde emellertid inte sannolikheten för farlig skada, som krävs av Euro NCAP, och var också kortlivad: vid byte av glaset, kommer det sannolikt att gå vilse. Barnsäten för egen utveckling av Audi, installerad "i rörelsens riktning", var emellertid märkningen av säkerhetsbälten inte färg, vilket inte uppfyller kraven i Euro NCAP, deltog i testet. Experter noterade också en opålitlig fixeringsanvisningar för installation.

Sidostrejk:

Grundpaketet med A6 inkluderade sidokrockkuddar i stolarnas rygg. Förarens kudde "täckte" handen, bröstet, buken och, till viss del, bäckendepartement, men bröstskyddet var inte så bra som i vissa klasskamrater.

Fotgängaresäkerhet:

Den främre delen av A6 var särskilt närvaro, även om huven pekar där huvudet på en fotgängare faller, visade sig lite bättre.

Allmän information om bilen

Boelf	Vänster
Testad modell	AUDI A6 2.4.
Kroppstyp	4-dörr sedan
År för publicering av data	1998
Tomvikt	1400
Resultaten är giltiga för VIN, som börjar med ...	Wauzzz4bzxn002665

Installationssystem:

Pretensels av framsäkerhetsbälten	Det finns
Frontbälten lastlastare	Det finns
Förare framkrok	Det finns
Passagerarfront krockkudde	Det finns
Sidokrockkuddar	Det finns
Sidohuvud krockkuddar	Nej
Förarens knän och fötter krockkudde	Nej