Daewoo Lanos
Video Crash Tests Daewoo Lanos
Daewoo Lanos foto
Crash Test Lanos 1996 - 2002
Krash Test Lanos 1996 - 2002: Detaljer
Recensioner
Priser för Daewoo Lanos (uppdaterad 22 april 2016)
| Emissionsår | Totala bilar till salu (i Ryska federationen) | Genomsnittspris, rubel |
Genomsnittspriset på S. Automatisk överföring, rubel |
Totalt för försäljning med automatisk växellåda | Genomsnittspriset på S. MCPP, Rubel |
Totalt för försäljning med MCPP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | 7 | 132 859 | - | 6 | 132 859 | 7 |
| 1998 | 9 | 149 996 | 151 518 | 7 | 149 378 | 8 |
| 1999 | 10 | 153 900 | 158 091 | 6 | 153 395 | 10 |
| 2000 | 9 | 179 709 | 186 508 | 8 | 166 248 | 7 |
| 2001 | 7 | 194 491 | 192 938 | 7 | 211 654 | 6 |
| 2002 | 6 | 269 379 | 269 379 | 6 | - | 6 |
Köp Daewoo Lanos
Daewoo Lanos. — lätt (subkompakt ) Fronthjulsbil med kroppsalternativsedan ellerhalvkombi utvecklad och ursprungligen producerad av företagetDaewoo. , introducerades först tillGeneva Motor Show v1997. Under namnet Daewoo Lanos som ersättning DaewooNexia. . Designades i samarbete med ett antal auktoritativagermansk ochengelsk teknik Företag forskningscenter Daewoo iWoking . Bilkroppen designades av en italiensk designerGeorgetto Gudjaro (Italdesign ). Med inmatningen av Daewoo ibekymmer General Motors den 30 april 2002 Bilen började sälja under varumärketChevrolet.
Lanos utformades i samarbete med ett antal auktoritativa tyska och brittiska tekniska företag i Daewoos forsknings- och utvecklingscenter i Woking. Följande företag deltog i utvecklingen: Rochester Products Division (Motor), Delco Electronics (bromsar, inklusive ABS), GM Powertrain Europe (automatisk växellåda), Italdesign (kropp, strukturanalys, elektrisk utrustning, vilket gör primärprov), PARS Passiv Rückhaltesteme GmbH (airbag) och Porsche (konceptkort - Diagnostik, strukturell analys, suspension och komponenter i bromssystemet, experimentell produktionsobservation). Kroppsdesignen utvecklades av den berömda italienska Italdesign under ledning av Georgetto Judjaro. Hans design valdes enligt resultaten av tävlingen, där 4 alternativ för utseendet på bilen deltog.
Först Daewoo Lanos släpptes bara i Korea. Men redan i samma 1997 började Lanos att samlas i Polen i FSO fabriken.
Sedan 2000 fullskalig produktion av Daewoo Lanos började i Polen och redan 2001 byggsatser av denna modell i Ukraina började komma från FSO anläggningen.
Sedan 2004 har Lanos produktionen i version med en 3-dörrars kropp helt upphört. Sedan slutet av 2008 har produktionen av LANOS modellen i Polen upphört, men försäljningen av den polska enheten utfärdats i Bochum (Tyskland) är fortfarande till försäljning. Sedan september 2008 har Lanos blivit en rent ukrainsk bil, för alla produktions tecken på lokalisering. En stansning, svetsning, målning av kroppen, montering bilar, och för modeller med 1.3 och 1.4 liter och produktionen av MEMZ kraftenheten. Sedan 2008 är en bil som säljs i olika länder under olika varumärken: Daewoo, ZAZ, Chevrolet. Samma år började Zaporizhia Automobile växt levererar Lanos maskiner till Egypten för storskalig montering på lokal GM Egypten anläggningen.