Тест Дриве Волво В70 1997 - караван 2000

ОНО ШТО ЈЕ У ИМЕНУ

Све -Веел Волво Волво В70 КСЦ АВД са каравом за тело дебитовани у јесен 1997. године. Аутомобил је опремљен бензинским пет -цилиндерним моторима: 2,5 -литер са ниским притисцима турбо-пуњења - 193 литара. Са. или 2 -литер високо-усклађени турбопун - 225 литара. Са. Мењач је механичка пет--спеед или аутоматски четири -спеед.
Волво В70 КСЦ АВД је једини аутомобил у линији компаније, наградио је своје име: натпис на натпису прелазе на петом вратима. Нема потребе да се у превод превести, главна ствар је да је у породици В70 била све-валинска возила са погонским станицама повећаног крстасте способности. Представник модног и, што је важно, практичне класе машина. Још није џип, али више не постоји асфалтни тендер. Пространи, удобни и престижни путнички аутомобил, бољи од осталих прилагођених вожњи на лошим путевима.
Која је разлика између цросс-државе из обичног погонског станице на све точкове В70 АВД (ЗР, 1997, бр. 2)? Спољне промене у козметици - нова решетка радијатора, масивног предњег браника, пета врата, оригинална точкови точкова лаких легура. Пластични бочни украси, прагови, доњи део предњег и задњег браника аутомобилом нису обојени у боји тела, јер када се крећу дуж траке, ови делови пате више од других, па их покрива скупог метала није превише практична . Поред тога, сиви елементи ослобођени из опште колорске шеме дају аутомобил храбром изгледом -роди.
 
Прекорачење није уштедјело на удобности возача и путника. Потпуни диск повећане способности међусобно земљишта је исти као и богато опремљени аутомобили 70. серија. Чак и можда још луксузнији. Постоји кожа и дрво, маса серво погона, клима уређаја, на мрежном рачунару, аларма, музички центар са компактним доскс плејером и девет (!) Звучницима. А иновације су некако повезане са пртљажником. У леђима задњих седишта су скривене клизне решетке, које се може одвојити кабином од претинца терета. У самом пртљажнику постоје две ћелије за мале предмете и тепих се ваљало у цев. Прекривени су задњим браником прскањем блатом, тако да не мрља одећу током учитавања и истовара. Листа додатне опреме за пртљажник је импресивна: од горњег полица и ћелија у којима се пси превозе на бројне сигурносне појасеве који се распоређују против кретања бројних сигурносних појасева.
Поред свих -вхеел вожње, модификација шасије помогла је повећању патенције. Дакле, на пример, задња суспензија аутоматски подржава клиренс пута. Поред тога, инсталирани су точкови повећаног пречника са гумама 205 / 55Р16 или 205 / 65Р15. Међутим, упркос промени величине гума, узорак газећег слоја је остао пут. Оно што још једном наглашава - укрштено је и даље аутомобил, а не све---траинско возило. Захваљујући наведеним иновацијама, одобрење аутомобила је порасло на 166 мм, што је више од 26 мм више од осталих ВОЛВО-В70. Било је и заштита мотора и редуктора. Штавише, не читав лист метала, већ кавез из густих трајних шипки. У стању је да издржи јаке ударце, али истовремено не спречава ваздух да охлади напајање.
Хајде да разговарамо о покретним квалитетама. Ако споља В70 КСЦ АВД изгледа као карго-путнички брод са нечим, а затим у покрету може се упоредити са уобичајеним ниским профилом. Супротно очекивањима великог караван се савршено уклапа у град град. Врло је лако управљати. Једини подсетник на повећану патентност је строжа вешања од других. Међутим, не осећате нелагоду од њеног рада. Навик се навикне на величину аутомобила прилично брзо, осим тога, видљивост са места возача је једноставно одлична. Аутоматски мењач, осетљиво управљање. Шта је још потребно? Ако је потребно, можете само поуздано разбити густи проток аутомобила.
 
На приградским нумерима аутомобил је у стању да се брзо вози. Штавише, практично не осећате велику брзину и гледате само на брзиномер, видите да је дуго прешао ограничења утврђена правилима. Ако требате некога престићи, вучни мотор са ниским турбо-пуњачем омогућава вам да убрзате готово одмах.
Али много више укрштене кантри има наметање, измерена вожња. А постоје разлози за то. Прво, мирни, без и најмањи наговештај спорта, карактер карактеристичан за породичне аутомобиле. Ако В70 КСЦ не подстакне, чини се да тихо плива и не котрља се низ пут. Друго, висока потрошња горива. Вриједно је нагло притиснути папучицу на гас, јер ће вам на мрежи пусти рачунар рећи колико је скупи високи октански бензин АИ-95 или 98 прелетио у издувне цеви. Да бисте потрошили више од 11 л / 100 км, морате се навикнути на економичан стил вожње.
Офф-путеви квалитете Волво Цросс-Атри-а су прилично високи. У сваком случају, прилагођен је нашим селома, много бољим од већине аутомобила. Када би натерали следећу препреку, остаје само да не заборавите на слободне цевне гуме и импресивне преношења који ограничавају геометријску крсту - способност станице. То јест, не постављајте јуперне задатке испред машине. Снажни мотор и паметан преносни пренос погона ће се побринути за остало. Под обичним условима, само предњи точкови раде на сувим лидерима асфалта. Али ако почну да клизи, јер Вискофт преноси обртни момент и задње стране. Ако брзина не пређе 40 км / х, електронски систем за контролу вука (ТРАЦС) такође ради. Она дистрибуира тренутак између предњих точкова. Већи се испоручује у ономе што има боље пријањање на површину пута. Поред тога, задња осовина је опремљена диференцијалом високог трења. Поред превазилажења трака, такав пренос ће помоћи возачу зими када је снег или лед под точковима.
+ Добре особине санкања и крстасте способности, богата опрема, пространи унутрашњост, погоднички пртљажник.
- Висока цена, резервни точак-Перока, висока потрошња горива.
ТЕХНИЧКЕ СПЕЦИФИКАЦИЈЕ
Општи подаци: Број места - 5; Опремљена маса - 1688 кг; Потпуна тежина - 2160 кг; Максимална брзина - 205 км / х; Време убрзања са места на 100 км / х - 9.1 С; Просечна потрошња горива је 11,8 л / 100 км; снабдевање горивом - 70 литара; Гориво је нездраво бензин АИ -95. Димензије, мм: дужина - 4722; ширина - 1761; висина - 1502; База - 2654; Стаза испред / назад - 1520/1490; Крењење на путу - 166; Запремина пртљажника је 480/1610 л. Мотор: Пет -цилиндар у линији, четири вентила по цилиндру, дистрибуирано убризгавање горива, ниско-притисков турбо пуњач; смјештен испред попречно; Радна запремина - 2435 цм; пречник цилиндра и клипни удар - 83к90 мм; Степен компресије - 9.0; Снага - 142 кВ / 193 л. Са. на 5100 о / мин; Максимални обртни момент је 270. н.м на 1800-5000 о / мин. Трансмисија: сви -Веел погон; Мењач - четири -Пеед аутоматски; Транспортне бројеве: И - 3.61; ИИ - 2.06; ИИИ - 1.37; ИВ - 0.98; х. ИКС. - 3,95; Главни програм је 2,56. Суспензија: На фронту - независно, попут МЦЕферсон-а са стабилизатором стабилности гмизаваца, одострага - Мулти -линк пролеће са системом аутоматског одржавања клиренса на путу. Кочнице: хидраулични диск са вакуум појачалом и АБС-ом, напред - проветрено. Величина гуме: 205 / 55Р16 или 205 / 65Р15.
Резиме
ВОЛВО В70 КСЦ АВД је караван чврсте станице који не захтева прилагођавање руским условима. Угледно и истовремено практично, са добрим крстом - способност, али не и на штету комфора. Према већини показатеља, прилично је погодно за улогу једног аутомобила у породици - за свакодневна путовања по граду, ратници у земљу, путовања, превоз робе и вучне приколице. Добро за све, али драга: око 50.000 долара.
 
Вадим Криуцхков. Фото Александар Полунин
  

Извор: Часопис "Вожња"