Тест Дриве Волво С60 2000 - 2004 Седан

Сјајно-пенински егоист

У Волво-С60, погодност употребе аутомобила и пријатељски однос према власнику мирном коегзистира са спортском сликом.
Шведски модел социјализма
Ако одлучите да купите престижни модел средње класе, нешто је изабрати на нашем тржишту. То су немачки Мерцедес-Бенз, БМВ и Ауди, Јапански Лекус, енглески Јагуар и Шведски Сааб са Волвоом. У овом случају, поређење техничких карактеристика, потрошачких квалитета, па чак и цене бледе у позадину. Главну улогу игра се слика марке и личних преференција - често на психолошком нивоу.
Овлашћење Мерцедеса Ц класе, БМВ 3. серије и Ауди-А4 су неспорни. Одабир између њих, можете се водити категоријом - не свиђа ми се. Али сва тројица Немаца су једна у једном - буквално сузбијају њихову неживу исправност и технократију. Не свима се сви воде. Лекусус-СиС200 такође такође не требају препоруке. Али ако су све две стотине које су сиђене са транспортера у једном реду, изгледаће као дугачка градска кућа, свака од кућа у којима је скупо и престижно, али сви су завршени према једном пројекту.
У Иагуару-Кс-типу и СААБА-9-3, напротив, постоји више него довољно индивидуалност. Међутим, таква архитектура је већ дизајнирана за танку познавање.
 
  Уживајте у музици
За С60, нуди се да одабере неколико опција за опрему. Можете се ограничити на аудио тренинг са два звучника и антене или осредњег радија 400. серије. Али саветујем вам да не будете похлепни и наручите систем 600. или 800. серије (последње са Долби процесором о Лодзхику, на слици). Они су скупи - 1100 и 1600 долара, респективно. Али добићете изузетно висококвалитетни аутомобилски аудио центар са акустиком, конфигурисани у науци у фабрици. Ово је боље од гутљаја целог салона, постављање скупог система на лицу места.
  
Волво С60 2.4
заједнички подаци
 
Тело
Смештај са 5 сеатера
 
Опремљена маса, кг
1430
 
Комплетна маса, кг
1980
 
Максимална брзина, км / х
210
 
Време убрзања 0100 км / х, са
9.6
 
Потрошња горива на аутопуту / град, Л / 100 КМ
7.0 / 13.5
 
Снабдевање горивом, Л
70 (АИ-95)
 
Мотор
 
Локација
Предња, попречно
 
Дизајн
 
бензин, 5-цилиндрична, по реду, у реду
са две горње дистрибуције
 
Број вентила по цилиндру
четворо
 
Диам. Цилиндар Кс клипни удар, мм
83,0 к 90.0
 
Радна запремина, смз
2435
 
Однос компресије
10.3
 
Снага, Л.С. (кВ) на рпм
170/5900
 
Максимални обртни момент, кгсм (нм) на рпм
23.4 / 4500
 
Шасија
 
Преношење
предња вуча
 
Преношење
Аутоматски, 5-брзина
 
Транспортне бројеве
И; ИИ; Иии; ИВ; В; х. ИКС.
4,77; 3.0; 1.96; 1.32; 1.02; 3.23
 
главна опрема
2.44
 
Суспензија
   
предњи део
 
независно, као што је МЦЕКСЕСОН,
са стабилизатором гмазова
 
иза
 
независна, мулти -линк,
са стабилизатором гмазова
 
Управљач
сталак, са појачалом
 
Кочнице
 
диск са појачалом и АБС-ом,
испред - вентилирано
 
Величина гума
195/65 Р15
 
Заустављање у Волво-С60, добит ћете аутомобил који није инфериорнији од немачког у погледу престижа, већ за разлику од њих много пријатељскији према власнику. У Волво, као у огледалу, лик њихових стваралаца се огледа. Замислите типични Швеђанин - богат, социјално заштићено, самопоуздан у сутра. Он је миран и добар-иатиран. Упознајући старо познанство, насмешиће се, позиваће се у посету и неће, као немачки, питаће његову супругу колико боца пива се може ставити на сто - две или четири. Комуникација са Волво је лако.
Кажете, новинар је луд - повукао га је на високу материју. Ништа слично. Они који су навикли да користе скупе ствари првенствено процењују њихов карактер. Ако је лик С60 наводно компатибилан са вашим -
  хоћемо ли да питамо?
Када бирате С60, прво морате да одлучите о мотору. Доста нам се испоручују три бензинска 5-цилиндрична запремина 2,3-2,4 литара различитих капацитета.
База за наше тржиште је 170-коњских снага 2,4 литара. Тачно, само великодушне Швеђане то зову Басиц. У другом аутомобилу ће такође тражити додатни новац за такав мотор.
Исти мотор, али са турбо-пуњењем - помало вруће. Већ је издао 200 литара. Са. У овом случају, ниска турбина не окреће аутомобил у авион, али мотор чини више оптерећењем. Узгред, само са мотором од 200 коњских снага можете добити модификацију погона на све точкове АВД-а.
Ако вам је потребно заиста реактивно шездесет, на услузи, Т5 модификација са 250 коњских снага два и три.
Основне цене изгледају овако:
 
С60 (2.4 л; 170 кс)
 
$28 050
 
С60 Т (2.4 л; Турбопуњери; 200 КС)
31,100 УСД
 
С60 АВД (2.4 л; Турбопуњери; 200 КС)
$ 34 650
 
С60 Т5 (2.3 Л; Турбо-пуњач; 250 КС)
$ 37 800
 
Чак и у стандардној конфигурацији, С60 је упакован врло пристојно (погледајте листу стандардне опреме на стр. 47). Затим вам нуди огроман списак опција. Штавише, најпопуларнији су укључени у пакете комфора, дизајна и премије (њихов садржај се такође даје на стр. 47). Пошто је свака опција укључена у трошкове пакета значајно јефтиније од наредног одузета, мало је вероватно да ћете прикупити комплементарну опрему за више од 12.000 долара. Истовремено, ако вас питају: Шта вас питају: Шта вас у аутомобилу налазите: Шта вам је у аутомобилу? - Можете сигурно одговорити: постоји све.
Значајно је да Волво не разликује опрему за једноставне и богате перформансе. На пример, желите да набавите велоре или кожу - уговорите вам да прво платите Елејане са гомилом других опција. Не желите да плаћате додатно - будите садржаји са класиком са тканином. Швајцативца купцу пружа потпуном слободом избора. Споља, најједноставнији и најскупљи С60 изгледају потпуно исто. То је тачно - ко је стало, колико сте платили за ауто?
Одлучили смо да испробамо аутомобил са најпопуларнијим мотором од 170 коњских снага и аутоматским мењачем. Опрема је допуњена отвором на крову, металик боји, скупи аудио систем, као и удобност и дизајнерски пакети. У последњем пакету, ливени дискови током зимског периода заменили су челиком на облученим гумама, а уместо пресвлаке салона, Санген је био присутан скупље нижи. Таква шездесет кошта око 36.000 долара.
   
Ево спортских седишта са пресвлаком да се доживљава
      
   
За превоз дугих предмета можете отворити отвор иза централног наслона за руке или преклопите стражњу страну софе
 
Четворо-доо одељење
Који је конзервативни воловински дизајн? Појава С60-а, умјесто тврди да је Вангуард. Погледајте нос који стрше напред са решетком радијатора, на линији струка са стрмим боковима, на елегантним задњим светлима. И пад крова и велике ширине машине (осамдесет метара - ово је пуно за модел средње класе) Окрените С60 у продужени спорт -враппер. Шезрти је заиста врло себичан. И зашто само њена задња врата?
Али то је вриједно иза лаганог затамњеног стакла, завојите се у типично воловичку атмосферу доброте, кућне удобности и бриге за особу. Овде је све подређено у погодности употребе. Ако је ово оловка, онда је покупите, не мислите да она може да падне. Ако дугме не циља на то прстом - нећете пропустити првих пет.
Ергономија возачевог радног места је једноставно савршено потврђена. Посебно је вредно напоменути врло прикладна контрола награђеног рачунара помоћу ротирајућег точка на левом прекидачу са воланом на левом управљачу и темпомат са тастерима на управљачу. А даљински управљач климатске контроле једноставно је сјајно. Исто се може рећи и о аудио систему са три велике ротирајуће ручке уместо ситних дугмета. А то је, успут, фактор сигурности.
 
Преклопивши предње седиште, можете добити сто или превозити дуг пртљаг
       

Дефлектори у централним регали Директни ваздух на задњим прозорима или путницима

Темпомат је под контролом дугмади на управљачу
 
Оба предња седишта имају комплетан сет и огроман спектар прилагођавања, који, заједно са два правца са управљачем, пружа погодну садњу возачу било каквог тена. Спортска седишта укључена у дизајн пакета уграђена су на наш аутомобил. У овом случају, ово није прокустеански кревет у којем ако се нађете, нећете се вратити. Само спортска седишта помало је густина у раменима и боковима. Са мојом анатомијом величине 50-52-друге, осећао сам се у њима као да су посебно створени за мене.
Али ако је промишљена ергономија салона постала заштита од најновијих Волво модела, тада су пријатни цртици не-аутомобиле профила једноставно додирнути. На пример, џепови за ситње које се налазе испред јастука седишта или кука за одећу на правом предњем наслону наслона. Јакна га је обесила на њему - и документи са мобилним телефоном су увек при руци. Узгред, за доплату можете добити целокупни телефон (или само припрему за његову инсталацију) са постављеном високом резом, где је звучник монтиран на лево на главну праву возача, а микрофон долази из ње десна страна на флексибилном носачу. Нећете прилагодити јединствени трећи систем подједнако повољно. И носач за куку или власнички воловијанску кошуљу за документе на десној страни централне конзоле? Такве ствари су пени, али комуницирају са аутомобилом много пријатнијим.
Па, добро, прва рецепција на првој изрази дат је возачу и сувозачу. Али након свега, шездесетих и кров тече, а изгледа као одељак. Занимљиво,
Како се осећају задњи путници?
Попут подносилаца захтева. Главна ствар је да прођете улазне испите и тамо - ако немате бјелкасту и добићете диплому. На испиту сте позвани да се стиснете у уски јаз између обловљених врата (кров тече) и предњи угао оквира врата. Одмах вас упозорим да у првом покушају постоји велика шанса за заспати, наизменично налета на угао. Не, С60 дефинитивно није погодан за улогу особља.
Оно што је чинило љубоморно штитећи породичне вредности Швеђана доносе погодност на штету неке врсте спортског стила? Све је једноставно. За разлику од нас, Европљани немају комплекс Барна. Ако особа намерава да редовно вози путнике на задњем седишту, купује В70 - исто шездесет, само са телом вагона. У В70 и простори су већи на штету дуже међуосовинске боје, а плафон је већи, а задња врата је готово правоугаона. А шездесети је заиста додељен улогу спортског лимузине за двоје, што, ако је потребно, може узети још неколико људи на броду. Ово је идеологија много скупих седанса средње класе.
Ако сте научили да заобиђе оштре углове, нема шта да се жали иза. Седиште је угодно, места изнад главе и у ногама - иако не са вишком, али довољно. Трећи путник би се овде уградио у ширину, али кауч је очигледно очигледно за двоје, посебно ако је салон спортски. И, опет, воловијанска брига о човеку - као да се у почетку извињава због непријатности. На вашој служби су оштећења ваздушних канала у централним регалима, склопиви наслони за држаче чаше и држач за пластичну боцу или за корпу за смеће у папиру. Чак и џепови на леђима предњих седишта - и оних двоструких. У унутрашњем појашњењу часописа и у спољној мрежици - рукавицама и шешир.
Опет разговор о крпама?
Зашто не бисте разговарали ако нешто има? Волво нуди широку шему боја унутрашњости и многе опције за завршне материјале. Стандардна тканина или потпуно кожна пресвлака могу се добити стандардним и спортским седиштима.
Поред тога, плиша се нуди за стандардна места и за спорт, комбинована пресвлака САНГЕН-а (винил / тканина) и НИДИДЕН (кожа / ткиво). Плисх је невероватна ствар. Изгледа скупо и можда је најпријатнија пресвлака за тело. Па, одабир између Сангана и Нудингена, гласам са две руке за последњу. Ипак, кожа није винил, а тканина у Нингују је такође боља.
Носимо пртљаг
Да ли је пртљажник постао жртва спортског стила? У погледу обима, прилично је пристојан - 425 литара. Тачно, ови литари су се протезали у уски и дуг оловци. Али за превоз дугих мера, не можете користити не само одвојено савијање стражњег софа и отвор у једној од половина. Можете чак и да савијете задњи део предња столица за сувозаче. А онда - узимајте барем вијенцу, бар одбор за сурфање.
И, наравно, Волво не би био Волво ако је пртљажник није пружен за додатне погодности. Дилер може вам понудити еластичну мрежу притиском на пртљаг на под, као и инсталирање бочних мрежачких џепова или каишева, који се може повући у зид пртљажника тако да не падне.
 
Управљајућа тела

1. Блокирајте прозоре. 2. Управљачка јединица за осветљење. 3. Цруисе-Цонтрол. 4. Ниша за ситнице. 5. Аудиосистем. 6. Контрола времена.

 
Трг је уски и дуг. Ако се нешто улази у далеком углу, морате дубоко заронити
 
Деца у ауту
Путнички ваздушни јастук је одсутан у стандардној конфигурацији управо због могућности превоза бебе у грудима у дечјој фотељи која се налази на предњем седишту напред. Швеђани не верују ни прекидачу праве јастука на који можете заборавити, нити аутоматско препознавање дечије столице. Без јастука - поузданије.
За старије децу столице се могу уградити у стандардне носаче ИСОФИКС-а који се налазе на задњем каучу. Поред тога, за децу тежине од 15 до 36 кг, можете наручити столицу уграђену у склопивом наслони за руке. Тачно, то је равна мини-СТОП без бочне заштите. Саме Шведе то називају додатним јастуком.
Коначно, по налогу, уместо уобичајеног механичког механичког рачунара, можете добити удаљено закључавање дечијих закључавања задњих врата, укључено у дугме на централној конзоли.
 
Командна табла

1. Екран на-награфа рачунара. 2. Показатељ температуре расхладне течности. 3. Брзинометар. 4. Бројач километража. 5. Тахометар. 6. Сат, знакови температуре затварања, индикатор режим аутоматског преноса. 7. Индикатор нивоа горива. 8. Сигналне лампе.
  
Мотор

1. Перилица за прављење цистерна стакло 2. Резервоар хидрауличне серво управљача управљача. 3. Резервоар за проширење система хлађења. 4. Врат за уље. 5. Резервоар главног кочионог цилиндра. 6. Блок осигурача. 7. Сонда за уље.

 
Безбедност
Ово је језгро филозофије шведске компаније. Брига о безбедности осећа се чак и детаљно, на први поглед није у вези са њим. Зашто су, на пример, задња празнина задње софе уклоњене у пртљажник? Тако да их деца не отварају у покрету. У супротном, оптерећење оштрим кочењем може да лети у салон и разбије леђа седи иза. Можете наставити колико желите. Стога, разговарајмо о најважнијој ствари.
Активна сигурност, поред стандардног АБС-а и система расподјеле кочница, могу се повећати инсталирањем СТЦ антибукског система за 440 УСД (стандард за Т5 верзију). Брзином до 40 км / х, успорава клизне точкове и, ако је потребно, задави мотор. Напреднији је ДСТЦ динамички систем стабилизације (1100 долара). Бори се да не само клизање, већ и са дрифтс.
У случају несреће, пет редовних ваздушних јастука ће наступити за вашу одбрану. Ако нећете инсталирати дечију столицу испред, онда за 400 долара можете наручити шести пут.
Али најзанимљивија средства пасивне сигурности су систем бичева. То је ограничења главе посебног дизајна и задње стране предње седишта, одступања и јастучна енергија када је утицаја иза иза леђа. Ово избегава повреде кичме.
Редовни имобилизатор и аларм ће се побринути за сигурност аутомобила. Штавише, централна брава је направљена на такав начин да у блокираном стању врата не можете да отворите изнутра - на пример, пробијање чаше. Можете искључити ову функцију, као и сензор за јачину звука ако оставите некога у аутомобилу. Поред тога, од итерова, можете да укључите унутрашњу и спољну осветљење, приближавате се аутомобилу у мраку. И такође програмирајте време током којих ће аутомобил покрити ваш пут до куће.
 
Кука за одећу је обезбеђена на правом суздржаности предње главе

На предњем делу јастука седишта налази се џеп за ситнице
       
  
Централна конзола има пепељару са поклопцем, носачем чаше и кутијама за бокс за ЦД-ове

Испред задњих седишта је носилац склопивих боца или за папирну корпу за смеће

    
Свидели смо нам се
 
Четкање фабрикастог средства за чишћење је много ефикасније од трзаја перилице

Климатска контрола блока - лагана практичности и логичке контроле
 
Хатцх на крову има бочне завесе, што смањује буку брзином

Поклопац пртљажника се отвара у веома великом углу, пружајући погодан приступ пртљагу

Добро као:
Изненађујуће размишљајући у малим стварима и погодном салону у употреби
Могућност индивидуалног подешавања конфигурације
Удобна суспензија
  
Није нам се свидело

Када слетите назад, неминовно се спотакнете на оштар угао врата

Ручка подешавања лумбалне подршке скривена је у ужем јанују између столице и централне кутије

Добро као:
Превише осетљива папучица кочнице
Клирен за пут је мали
 
 
На путу
Сигуран сам да ће на С60 многи предати са 850. модела или са модернизованим наследницима С70. Дакле - у средњим средином, све док имућни купци још увек нису претеране тежине, 850-их у верзији Т5 разишли су се попут врућих пита. Међутим, продавци су препоручили верзију ГЛТ-а са својим купцима са 170 коњских снага безнадежним мотором, с обзиром на то најбоље.
Под хаубом мојих шездесетих, мало модернизовани мотор од 850ГЛТ је заузео. И никада нисам пожалио да нисам добио 250 коњских снага Т5. Штавише, стављајући се у место власника, било ми је драго што нисам преплатио 3000 долара за гомилу од 200 коњских снага. Зашто, ако у граду мотор од 170 коњских снага омогућава да лако прескочите са места у покретном току, и напето претицање на приградски аутопут не изазива потешкоће? Можда су безнадежни два и четири заиста најбољи. И оптималан за С60.
Адаптивни аутоматска аутоматска аутоматска заптивача није толико способна да се прилагођава возачу возача као способност успоравања мотора чак и у положају Д. Генерално, у настојању да гасиш брзину С60 показује изванредну ревност. Кочнице су толико осетљиве да се у плуте пузе са малим цртицама, путовање одострага убрзо почиње да повећа даљину.
У погледу контроле, шездесете подсећа на 850. модел, који је претворио идеју Волвоа као аутомобил за лутке. Међутим, да назове С60 Спортски седан без резерве ометају се превише лаганим воланом, који не дозвољава суптилно да се суптилно осети брзим окретом. А суспензија је овде конфигурисанија за удобност него на екстремној вожњи.
Чини се да су Швеђани остали верно својој идеологији. Да, они су научили како да се аутомобиле праве занимљиве вожње и спектакуларан изглед. Међутим, акутно сечење у Гоетборгу још увек се додаје у ограниченим дозама.
За сорте до викендице и природе шездесет, то није на најбољи начин. Његова јела за међувремену је дугачка, а клиренс на путу је мала. Срећом, барем одбојници одоздо се уоквире меком необјављеном пластиком. Али ипак, у нашим условима је боље успоставити оригиналну фабричку заштиту простора за мотор, који нуде продавци.
 
Димензије аутомобила, мм
 
Димензије салона, мм
Рад, услуга
У Русији постоји 13 званичних продавца Волво. Од тога, седам у Москви и три у Санкт Петербургу. Фабричка гаранција је једна година без ограничавања вожње, у супротном је наређено да се спроведе после 15.000 КМ.
Међутим, купци Волво-а захтевају људе. Стога, неки трговци преузимају повећане обавезе. На пример, под одређеним условима они проширују гаранцију до две или чак три године, пружају слободну евакуацију у случају квара уопште, од дела многих Волво трговаца, недавно је примећена стварност за клијента, а не само глупа декларација о стопи. На пример, ако је корпоративни евакуатор, рекао, био је заузет независношћу и морали сте да користите услуге треће службе, продавач ће сигурно поделити са вама трошкове евакуације.
До данас, централно складиште резервних делова у Русији је одсутан и сваки је продавач наредио у Шведској самостално. Трошкови нормалне шасије у продавцима Москве у просеку је 45-50 УСД.
 
 
Списак стандардне опреме С60 и С60 Т
АНТОЦРОКС кочиони систем
Електронски систем дистрибуције система кочнице
Пет ваздушних јастука (возач, бочни предњи и прозор)
Предња седишта са заштитом од леђа
Клима уређај
Аудио тренинг
Електрични погон огледала и наочара
Грејање седишта
Централни дворац са даљинским управљачем
Далеко средство за чишћење
Салон филтер
Имобилизатор
Безбедносни аларм
С60 АВД (поред С60 и С60Т)
Аутоматски мењач
Контрола времена
Алуминијумске фелне
С60 Т5 (поред С60 и С60Т)
Антибук систем СТЦ
Кожна пресвлака волана
Уботка Санген
Светла за маглу
Пакети додатне опреме
Цомфорт ($ 1255)
Контрола времена
Темпомат
Ретровизор
На броду на броду
Направите огледала са позадинским осветљењем
Бокс за ЦД и кованице у централној конзоли
Држачи чаше испред и назад
Светла за маглу
Премиум (1255 УСД)
Савијање спољних огледала са улазом и излазом позадинског осветљења
Предња седишта са електричним погоном
Меморија на положају возачких седишта и спољних огледала
Задњи наслони за главу са даљинским преклопом
Дизајн (1255 УСД)
Кожна пресвлака управљача и мењача за ручице
Дрвени украс салона
Уботка Санген
Тајне матице на точковима
Точкови од бацања котача
 
Измерите стручњаке часописа Лимузина
Време
Температура + 29
Притисак, мм ХГ. Уметност. 749
Влажност,% 60
Прекривање сувог асфалтног бетона
Динамичке квалитете
(Делимично оптерећење - 2 особе + 25 кг)
Убрзање, Ц:
040 км / х 3.2
060 км / х 5.3
080 км / х 8.0
0100 км / х 11.4
0120 км / х 16.1
0140 км / х 21.7
0160 км / х 30.9
0400 м 18.3 (128,7 км / х)
01000 м 32,5 (163,1 км / х)
Максимална брзина, км / х 210
Грешка брзинометра,% 4.8
Еластичност, стр
60-100 км / х (Кик-Даун) 7.0
80-120 км / х (Кик-Даун) 9.0
Трчање, м
12050 км / х 1851
500 км / х 813
Кочење са 100 км / х
ДРЖАВНА КОЧНИКА, М 43.6
Успорити, м / с2 8.9
  
Цене резервних делова и то, УСД
ТО1 15.000 КМ 165 УСД
ТО2 30.000 КМ 300 УСД
Т3 45.000 КМ 165 УСД
Филтер за уље 10 долара
Зрачни филтер 23 долара
Филтрирање горива 35 долара
Свећица (1 ком.) $ 5.2
Тамски појас 61 УСД
Кочиони јастучићи (предњи / задњи) 52/45
Тип типка Управљачког увлачења 36 УСД
Род у управљачу $ 96
Подршка за лопту 74 УСД
Схоцк Абсорбер, Фронт / Реар 135/90
Предње крило $ 277
Задњих 324 долара крило
Цапот $ 962
Предња врата 583 долара
Задња врата 525 долара
Склоп предњег браника 579 долара
Склоп задњег браника $ 423
Ветробранско стакло 343 долара
Бочно стакло $ 196
Склоп предњег фарова, халоген $ 373
Склоп задње лампе 205 УСД
     
Одлучили смо:
Карактер скупе ствари мора бити компатибилан са вашим ликом. У Волво-С60 сигурно постоји жива искра. Међутим, он је јак, поуздан и великодушан.
Александар Конов, фото Александар Садовников
 

Извор: Часопис "лимузина" [05/02]