Тест Дриве Волксваген Тоуарег од 2010 џип

Све фотографије Волксваген Тоуарег од 2010

Ђаволи у водама

Јесте ли попримили понекад на паркерчизама без зуба? Све такво уредно, глатко, опрати ћете спужву да вам ништа не надокнадите кораке, нема вијењача, чак ни резерват је скривен. Генерално, Туарег се често доживљава као добар, али врло миран, миран аутомобил без посебних талената ван пута.
Чинило се да је досадно и све док нисам упознао дела Волксвагена, појединца великог ВВ одељења, што, како следи из имена, даје серијске машине оригиналне карактеристике, чини их више олакшања.
Пакао котао
Немачка, Осхрслебен, рута ван пумпе. Какви димни клубови између брда, стварно сумпора? Не, само прашина, у којој нема једноставних улога! Њихове карактеристичне карактеристике на фотографији и то је општи утисак аутомобила: не само се не плаше на клизачима, још их им није жао! Стајао сам под мостом четири трупаца, када је од горе наведеног уравнотежења једног од експедиција туарегс експедиције, импресиван његов абдомен. У непознатим лоптима, можете храбро да летите ... Међутим, инструктор машу руку: Време је за точак.

Тако полако. И тако брзо, по потреби. Шта, дођавола, брзо?! Под точковима, литица (68% се не слаже? Покушајте да се крећете по покрету метроа, постоји око 60%), а буквално пеглам папучицу, како не бих скочио у њега, али још увек се не прелазим у њега, али још увек се прелазим. Полако, колико је то могуће ... и сада висимо на каишевима. Сада је најтежа ствар: Направите се да пустите педале. Све. Па, једном, два и ... Сјајно! Полако полако, независно подржавајући минималну брзину (мотор, кочнице), машину на првој редуктовој брзини глатко смањује у стопало.
Сада ћемо разговарати са ногама. Не певање ауто дијагонално нема проблема. Овде се диференцијал само-закључавања између оси (тим електронике се активира или је на вашој поруџбини) неће помоћи. Међутим, пљешћући нешто на дну, Туарег се креће и поуздано напустили избочине, опет стављајући земљу са свим четири точка. Нешто је електронско блокирање међутерских диференцијала, када започињени точак држи кочнице, креће се обртни момент у суседно. Можете ригидно везати задње точкове притиском на дугме, иако тешко да замислим ситуацију када је потребна лична интервенција возача: Отказана је електроника.
И на крају, пораст. Алек, шта је овдје цоол? Не сећам се тачно од пет година. Или осамдесет. Гас у поду, већ је упознат са клетачем, а ми се дружимо. Веома кул. Сједим на петом месту, али на леђима. (Ако покушате да симулирате такву лифт, одбацујући се на столицу ... Ох, не покушавајте, зид иза леђа је солидан).

Зауставити! Да ли се овде заиста додирује? Кутија је приручник, као да не размишљате натраг ... поново се појављујем да се прво укључим и присиљавам се да кажем кочнице. Трошкови! Ура, вреди! Успорио је себе, паметно! Притисните десну папучицу, пустите лево, а аутомобил скочи на врх.
БЕСПЛАТНИ, ГАСОЛИН И ДИЕСЕЛ (види табелу), опет и поново демонстрирају своје трикове. И уведени у искушење: да се заустави тамо где је то немогуће учинити; Вожња као што се никада не би усрећила; Да коначно верујем у изреку о мирном базену.
Ђаво у конфигурацији В12
Закључио сам договор са њим и притиснуо папучицу. Изместили смо аутобаре са ултра брзим пројектилом пута: организатори су опремљени најмоћнијим, скупим, брзо итд. Браинцхилд оф појединачне машине са В12 мотором. Генерално, очекивани инжењеринг и маркетиншки потез: Имати гамура ТААРЕГОВ-а и водећих 6-литарског мотора, стварају лидера овог племена. Или шаман?
Мање од шест секунди ослобађајући првих стотина. Овај произвођач добровољно вјерује да 100 км / х постигне брже него што прочитате ову понуду. Још мало, а брзиномер је задивљен више од 250, а затим наша је ограничена електроника. Сјетио сам се класике: гробни шум фузионисаног ваздуха био је саслушан и почео да прелази маргариту.

Летети Док се Немци појављују и производе такве машине, не могу се давати до границе брзине на аутоматском облику. Иначе, зашто 450 снага? А шта је са нама, Русима, где да пронађете нумере да утажу жеђ за брзину? Међутим, упркос њиховом одсуству, из неког разлога ми се чини да је у Русији Туарег В12, као искусни предак, заводите многе ... само ће се оглашавање дуж путева морати писати још веће, а затим очи не спавају .
Повремено успоравамо, опет ћемо откуцати ограничну брзину. Полако се навикните да изгледа као да је то као у уобичајеном покрету. У принципу, нормалне убрзања, само за читање брзинометра треба додати 100 ...
А онда смо се возили до гориво. 76 литара деведесет петих извукло је 90 евра са коперима. Бави се Ђавом увек је у складу са скупим [/ П
Русија: Од принца у блату
Продавци ВОЛКСВАГЕН-а одлучили су да подсети потенцијалне власнике Туарегова, што није само симбол богатства, већ и блато без срца. И да власник лако може да промени модерне ролетне на чизмама, а кожни случај на пиштољу. И да је овај сломљени Данди Авруи заробљен у песку и Косоурамхам без горег од другог трактора.

Не верујем? Да убедите невернике и привуче нове купце у аутомобил, под Мосцовом је организовао акцију Туарег Екпоина. Овде ће потенцијални купци под вођством искусних инструктора проћи са аутопутем, где чекају да расту, смањује, приче, трајект, дубоке теретне простире, вештачке јаме и ривисине, као и њихове природне аналоге.
Предложена рута је тешко показати најгори квалитет на путу тагуеге и то је довољно да сигурно тако да нерезерви клијент не блокира огрјев. Човече, далеко од круга, оптужба за адреналину ће добити СПАНГ.
И шта туарег? Добар је на аутопуту, а на ван пута, како се испоставило, неће отићи. Двоструки ауто-одредишни аутомобил: Данас је цело-терен, сутра је лимузина. За шта, заправо истиче и стајао.
Волксваген појединац, ВОЛКСВАГЕН АГ се односи на поделу, ангажован у подешавању серијских аутомобила. Дрвени уметци, било које сорте коже, алуминијума и хромира ваш салон ће направити једини и јединствени. Као и појављивање аутомобила, на пример, уз помоћ 17-, 18-, 19-инчних дискова и ултра-профилних гума. Можда је најозбиљнији производи купца ТАУРЕГ расли и В12. Дивизија ради са свим Волксваген моделима; У Русији су појединачни наступи доступни за Туарег и Пхаетон.
Антон Цхуикин