Волксваген Пассат Б7 Тест Дриве од лимузине 2010

Газенваген

Као што је један филмски херој рекао: Францис, кад се обогатим, дефинитивно ћу се купити тако нешто
Оно што је мислио под равнином или падобраном, сад се сада не може сетити, али током ВВ Пассат Ецофуел тест ова фраза је се присјећала више од једном ...

Пре неколико година, ваш дописник је имао прилику да посети свети свети брендове у седишту у Волфсбургу и разговарали са Дитмар Корзкеквом, а које је именовао само овлашћени ВВ у Русији (данас комбинује овај пост са поштом генералног директора компаније Волксваген РУС). У разговору је такође додирнута тема машина у метану. Како се то догодило, до тада, пробна серија Тоуран појединачних -Цомбатаната опремљених бренгираним гасним инсталацијама појединачних -Цомбатаната, опремљених бренгираним гасним инсталацијама. Сви су били одушевљени, али ствар није отишла даље. А Дитмар је питао приговору: зашто вам треба бензин, када је у земљи толико јефтино и брзо гориво? Немци би се дуго кретали у природне гасне аутомобиле.

Колеге и ја нисмо могли да дамо јасан одговор, међутим, овај одговор, као, у ствари, сама питање, чинило се изузетно непоколебљивим, чак и апстрактним у то време. Нека врста неразумљиве инсталације, нека врста гаса зашто? Метан је експлозиван, опрема захтијева редовно и високо-квалитетно одржавање и немамо бензинске пумпе у то далеко од стварности и планиран је Пассат Ецофуел универзални тест. Још један неразумљив, апстрактни аутомобил. Колико их је било? Исти Немци са зеленим турбодиеселом, хибридном Лекусом, исти Тоиота Приус са неба на Земљи снижавао је чек издат на бензинској пумпи. За 70 (!) Рубаље. За 6 кубика метра течног метана (21 килограми) испумпани у резервоар под притиском 200 атмосфера.

Ова количина плавог ВВ-а је око 200 километара у мешовитим циклусу. Реците одмах, мозак је навикао да размишља са другим категоријама, једноставно одбија да верује у оно што се догађа: За тај новац данас, у најбољем случају можете да купите 3 (!) Легло са високих--цтане бензина и одмах стојите за пола сат у спојном плуту.

Ступор. Минутна пауза. Тада се згрушан сиве материје почиње преселити и провјерити саслушање. Аутор ових линија присилио је мог драге благајне да понови износ три пута. Тада је релативно велики рачун коришћен у нади да је то још увек халуцинација. Не. Учврстите резултат, десерт, тачније, пар прочишћавања колонкакавске руте и провера нивоа горива у резервоару за метан (то, успут, треба да уради након горива: Ако затражите остатак у процесу, Сензор ће стићи до пола, након чега ћете морати да искључите и укључите поново паљење). Сви у узалудним резервоарима су пуни, и новчаник. А на лицу глупо, али срећан осмех са комерцијалног о истом ВВ-у. Не делује, искрено.

И даље у ваљаном. Овај ВВ само одлучује шта да иде на: топло се на бензин, а затим аутоматски иде на метан и када се враћа назад. Да бисте контролисали равнотежу у резервоарима на инструмент табли, два сензора. Један стандардни бензин, други гас који се налази на месту индикатора температуре. Уместо последње, плаве лампе, гашење у постизању радног распона. То је, успут, скоро је једина разлика између екофуелског караван и једноставне варијанте Пассат.

То се не разликује у покрету. Немци су овде покушали. Просечна понуда од око 500 километара, ако не препонете око 600. Промјена горива јавља се неопажено и, карактеристично, без губитка моћи или динамике. Да ли је брендирани равни-виндерски ТСИ или турбо пуњење у коњугији крив је за њега, или можда оба система неће одмах судити, али ефекат је невероватан. Плус, никако најклекторнији 150 коња моћи се опоравља ...

Главна ствар се не навикне на то. Теже је вратити се на бензинску стварност него да се извучете из ње. Али 1,3 милиона рубаља, који би коштали аутомобил сличан тесту, престаните. А ово је далеко од најсавременије варијанте: ни кожа ни ДСГ ... Видим, појединачни увоз није званична испорука, тако да ће са правилном потражњом, цена ће добити десет процената за десет, али то је у будућности. Могуће. Генерално, Францис, кад се обогатим, дефинитивно ћу купити такву ствар за себе. Али не сада...


Спецификације
ВВ Пассат Ецофуел ТСИ

Димензије (мм) 4765к1820к1472
База точка (мм) 2709
Кришење пута (мм) 150
Маса (кг) 1480
Количина пртљажника (Л) 5651650
Операт мотора (ЦМ3) 1390
Макс. Снага (Л.С.) 150
Макс. Увртање тренутка (нм) 220
Макс. Брзина (км / х) 213
Убрзање 0100 км / х (ц) 9.9
ЦФ. Потрошња бензина (Л / 100 км) 6.8
ЦФ. Потрошња метана (кг / 100 км) 4.6
Цена (руб) 1.378.000

 

Извор: МКОМБИЛА МАГАЗИНЕ [јун / 2010]