Тест Дриве Волксваген Бора 1998 - 2005 Седан

Волксваген Бора

Аутопилот оцењује аутомобиле у складу са пет главних критеријума. Износ предности је назначен - Б, недостаци - Цх. Следећи предмет је стекао четири Б и један Цх. Ово је ВВ Бора.
 
Екстеријер. Не знајући да је Бора створена на ВВ Голф платформи, не можете да верујете - то су толико различити. Поред присуства пртљажника са леђа, Бору је такође карактерише фасада: Ево квадратних фарова, избочених облога радијатора и, наравно, још једна хаубица. То није било случајно - Волксваген жели да узгаја своје боре и голф моделе у различитим угловима прстена. Из неког разлога у Европи, Немци покушавају поставите Бору као аутомобил са спортском белешком, мада имамо аутомобил са лимузином тела се сматра породичним машинама, мирнијим од хатцхбацк-а. Ово запажање потврђују руски дилери Волксвагена. Социјални статус купаца ВВ Бора је широк као и власници ВВ голфа, али први су мало старији, а међу њима су жене и парови чешћи. Оно што је занимљиво: опција са универзалним типом типа, под називом Бора Вариант, апсолутно није у потражњи у нашој земљи. Очигледно, спортско позиционирање такође објашњава да, за разлику од ВВ голфа, избор точкова Бора почиње већ од трагове од 15 инча, са гуменом димензијом 195 / 65Р15, па чак и тада само у основној конфигурацији. Скупљих верзија су већ опремљене са 16-инчним точковима са гумама 205 / 55Р16. Попут голфа, који је у продаји службени дилери Бора већ опремљени паковањем за лоше путеве, укључујући појачане елементе суспензије и повећаног одобрења на 170 мм. Три Б и два х
Унутрашњост. Унутар Бора, како су некада говорили, више него вани. Штавише, не толико у геометријским величинама (јер се међулосно растојање није променило, салон исто као и ВВ Голф), колико у класи. Чврсти, савршено опремљени материјали. Ово је више као ВВ Пассат, поготово јер су оба аутомобила уједињена у многим детаљима унутрашњих послова. Имају такве опште елементе као управљач, прекидачи управљача, ручицом мењача, Виндовс контролне плоче и климатску контролу.
Нажалост, унутар Бора је примјетно ближа од Пассат-а. Задња врата, иако изгледају шире него на ВВ голфу, покривају прилично ускања врата - процес садње и лакоће великог задовољства не изазива много задовољства и не можете да скочите из аутомобила. Због тога је боље да деца одострага носи, поготово јер су задња врата опремљена дечјим бравама и самом софи, иако на немачком, окрутно, али прилично згодно. Узгред, леђа задња седишта закључана су кључем, тако да лопови нису могли да продре у кабину у пртљажник или обрнуто. Сам труп је један и по пута већа од ВВ Голф-а - 455 литара. Али то је са задњим задњим седиштима постављеним. Са пресавијеном, Голф се освећује - 1184 литара у односу на 785 за Бору. Али већ у основној конфигурацији, стражњи дио задње седиште у бори пресавијено је асиметрично - 2: 1, а за додатну накнаду можете наручити отвор за превоз дугих -сизованих објеката, скривених у задњем наслону. Четири б и један х
Опрема и ергономија. Бора је на листи основне или додатне опреме све што срце жели. Из таквих баналитета као кожни ентеријер, клима уређај, комплетан електрични пакет, серво управљач и све врсте анти-закључавања и контрастних система попут не-тривијалних ствари попут ксенонских фарова (и то је аутомобилом тегобе!) И навигациони системи у Русији до сада су бескорисни.
Што се тиче ергономије, овде је све тачно израчунато и уредно испуњено. Све ситнице се узимају у обзир. Посебна пажња посвећена се тактилним сензацијама власника ВВ Бора. То је, лепо је држати се било којем елементу. Иако је већина унутрашњег украса израђена од различитих врста полимерних материјала (попут осталих машина ове класе), унутрашњост изгледа скупо. Локација ручке унутрашње врата је веома компетентно израчуната. Не требате се протежити иза њих, а раме снаге је изабрано тако добро да су врата затворена без најмањих напора. Од недостатака се може приметити само само брендирано осветљење уређаја. Бригхт Плаве ваге и стрелице за гримизле изгледају врло импресивно, али у дугом путу, ова диско музика у боји почиње да умота, а фина дигитализација уређаја у таквом светлу је слабо прочитана. Четири б и један х
Пут. Руско тржиште се испоручује на руско тржиште само са четири мотора - два бензина (1,6 и 2,0 литара) и 1.9-литре дизела у атмосферским и опцијама турбопуњења. Диесел машине су у малим потражњи, а од бензина, јасан фаворит је скромнији мотор са мекомписом са 6 брзине. Али од пролећа ове године, домаћи дилери имају веће интересовање купаца у 2-литарској опцији. Од донедавно, аутомобили са таквим мотором нису користили посебно интересовање од купаца, практично нису доведени у Русију. Због тога су за неколико живих аутомобила купци потрчали од продавца до продавца широм Москве. Узгред, 2-литарска верзија ВВ Бора преферирана је да се преузме са аутоматским кутијама, мада то баца додатних 1000 долара по цени аутомобила. Међутим, 2-литарски ВВ Бора мотор није потребан. Машина је лагана, па чак и са 1.6-ЛИТЕР мотор има добру динамику.
Упркос томе, као што је то било, спортски нагиб, вешање ВВ Бора је прилично конфигурисано за удобан стил вожње. Иако је компромис између нивоа комфора и активне безбедности пронађен готово савршен. Аутомобил се савршено осећа на неравном асфалту, а истовремено, аутомобил пролази као дуж шина, само у режимима близу границе, омогућавајући дијагонално накупљање. Ако је могуће, боље је одабрати 15-инчне точкове на штету лепоте, јер гума са ниским профилом 205 / 55Р16 у скупљим нивоима трим-а веома се не смета све најмањим избочинама коловоза. Четири б и један х
Карактеристике националне операције. Пошто је ВВ Бора створена на основу ВВ голфа, на нашим путевима се осећа потпуно исто. Конкретно, то не подноси московско слане зиме. А који аутомобил их добро подноси? Из свеприсутне суспензије соли, у посебно пате да су ларве браве на вратима, које зими захтевају додатну пажњу и негу, посебно ако је машина аларм и кључ у дворцу ретка. Из живота у нашој земљи ВВ Бора понекад покупи Зигулевски чиреве. Конкретно, они почињу да се калипер за клинове чешће на задњим точковима. Када купујете, не бисте не би требало да жалите од 425 долара и наручите зимски пакет, који укључује фарацтратере и факар средства за чишћење; Гријане млазнице млазнице ветробранског стакла; Гријање предњих седишта и индикатор количине течности у резервоару за прање. Поред тога, вреди успоставити додатну заштиту кућишта радилице. Продавци Москве ВВ нуде такву заштиту руске продукције, које не само јачи од немачког (очигледно, производ конверзије), али и јефтинији (око 100 УСД са инсталацијом). Па, остали детаљи операције голфа ВВ у нашој земљи су подједнако важи за ВВ Бора, детаљно су описани у емисији аутоматског аутоматског отпада за ову годину. Четири б и један х
Наша казна. ВВ Бора је обично немачки аутомобил. Умерено конзервативно споља, чврсто и поуздано изнутра. Нека буде мало скупља од својих јапанских-корејских колега, али за немачку негу и пажњу на ситнице треба мало преплаћене. ВВ Бора је подједнако прикладан као и услуга и лични аутомобил. Можда неће задиљети друге, али он ће поштено радити. Као прави Ариан. 4 Б.
Текст Алекеи Кхресин, фото Алекеи Илиин
       
Аутомобили пружају Алеа-Моторс, (095) 753-8647.
       
Модел / Модифицатион Волксваген Бора 2.0
Мотор
Тип слива са вишеструком електронском ињекцијом
Локација испред је попречно
Радна запремина (кубни мерач) 1984
Број / Локација цилиндара 4 / ред
Снага (Л.С. на око Абоут. / Мин.) 115 на 5200
Макс. обртни момент 170 на 2400
ПРЕНОШЕЊЕ
Предњи погон
Механички мењач 5-брзина
Суспензија
Предњи независни пролећни тип МцПхерсон са доњим трокутастим полугама, стабилизатор гмазова
Задње полугодишње пролеће, опруге и амортизери постављени су одвојено, сноп моста са потпорницом на уздужне полуге, стабилизатор гмазова
Носач управљача са хидрауличким омотом
Кочнице
Предњи / задњи кружни вентилациони / диск са 4-канални АБС
Димензије / волумен / тежина
Дужина / ширина / висина (мм) 4376/1735/1446
Маса, опремљена / комплетна (кг) 1238/1775
Динамичке карактеристике
Максимална брзина (км / х) 195
Убрзање на 100 км / х (сец.) 11.0
Привреда
Потрошња горива (Л / 100 км):
Град / Аутопут 11.0 / 6.2
Цена у Москви са 20 долара.
 

Извор: "Аутопилот"