Тест Дриве Волксваген Цалифорниа од 2010 миниван

Тестни погон Волксваген Царавелле: Генератион "Т"

Историја комерцијалних и породичних аутомобила ВОЛКСВАГЕН са индексом Т Своје почетак је 1950. године, када је холандски извозник ВВ Бен Пону пао на памет идеју о стварању аутомобила за превоз мањих добара и мали број путника .

Након што је одобрио идеју пон-овог руководства немачке забринутости 1950. године, производња Волксвагена Т1 коришћена је у фабрици у Волфсбургу.

ВВ Т1 је опремљен мотором и преношењем из ВВ Буба и могао је да превози до 750 кг терета. Споља, легендарни Т1 Булли, одликује се огромним ВВ логотипом на предњој страни и подељен је на два дела ветробранског стакла.


Волксваген Т1.

17 година касније, појавила се друга генерација ВВ транспортера. У погледу шасије и дизајна, новост је задржала мотиве Т1. Од више од 2,5 милиона Т2 аутомобила произведених у Немачкој, две трећине су ишле на извоз. Нови транспортер је имао удобну кабину са неразвијеном предњем стакленом стаклом, побољшаном задњем суспензију и моћнијим мотором. Клизна врата са стране унеле су стандардни пакет.


Волксваген Т2.

1979. године је започела производњу нове генерације ВВ Т3. Упркос чињеници да је мотор у Волксвагену Т3 још увек иза (такав је изглед сматран застарело), \u200b\u200bаутомобил је уживао велику популарност у западној Европи. У 1985-86, опција ВВ Т3 могла би бити опремљена електричним убицама, загрејаним седиштима, клима уређајем, погоном на целину и АБС системом. Истовремено, појавили су се верзије каравела (дизајниране за пословне клијенте) и Мултиван (породични универзални аутомобил).


Волксваген Т3.

1990 је обележио изглед нове генерације ВВ Т4. Овај аутомобил је постао први Трацсет, у којој је коришћена локација предње мотора. Такође у Т4 појавио се предњи актуатор и хлађење воде мотора. ВВ Т4 произведен је огромном циркулацијом и још увек се налази на многим тржиштима, укључујући руски.


Волксваген Т4.

Волксваген Т5 је произведен од 2003. године. Као и претходна генерација, Т5 има унакрсну локацију мотора. ППЦ ручица је премештена на контролну таблу. Модели опремљени са моторима са пет и шест цилиндара били су опремљени аутоматским мењачем и опционо опремљеним системом погона на све точкове.


Волксваген Т5.

У 2010. години у Русији је започела продаја нове генерације ВОЛКСВАГЕН Т5ГП. Новост је добила нови дизајн предњег дела у стилу остатка распона модела ВВ. Такође је ажурирано задња светла и дизајн точкова на котачима.

Имали смо издужену верзију Волксвагена Каравелле са 9-поризним путничким преносом (укључујући возача). Неопходан аутомобил за корпоративни превоз или једноставно људе који воле да се одморују великим компанијама.


Појава новог ВВ каравела врши се у укупном стилу са остатком модела у близини немачке бриге.

Издубљена 40 цм база омогућава путницима да се лако одузму било које место у кабини, а да не осећају апсолутно не негодовање. Свака столица у кабини опремљена је удобним наслоном за руке и подешавањем подлоге. Поред тога, за задње путнике предвиђена је опционална климатска инсталација.


У салону ВВ препознали смо 100%. Клазна табла, уградња климе управљача - уједињење са другим моделима је очигледно.

Постоји прилика за малопродајну поставку каравела увлачење електричним погонима и другим клизним вратима. Ако постоји потреба за ношењем великог терета, онда се свих седам задњих седишта лако може уклонити из кабине.

Са возачевог седишта је ажурирана инструмент табла са белим позадинским осветљењем и централни екран који приказује очитавања рачунара руте.


У зависности од распореда унутрашњег простора, ВВ Каравела може да се преузме на 11 путника.

Нови ВВ Царавелле доступно је са 2,0 литарским бензинским мотором и дизелским мотором исте запремине. Ако је мотор бензина представљен само у једној модификацији капацитета 115 КС, јединица на тешком гориву може се похвалити четири верзије. Прве две модификације капацитета 84 и 102 кс Завршено само са 5-степеним ручним мењачем. Затим је следила верзија коју издају 140 КС. Такав ВВ Царавелле нуди се са 6-степеним ручним мењачем или 7-степеним аутоматским ДСГ мењачем са двоструким квачилом. Топ Диесел Битди Вариант са два 180 кс Турбохармс А максимални обртни момент од 400 НМ такође се може опремити 6-степеним МЦПП-ом или ДСГ роботом. Поред тога, овај мотор прво вам омогућава да инсталирате ДСГ мењач у комбинацији са 4Митионе Брендираним погоном на целом точковима.


Сваки ред седишта може се независно демонтирати, чиме је огроман простор терета.

Тест ВВ Царавелле опремљен је 140-јаком верзијом дизел мотора и механичким мењачем. Резерва за напајање и обртни момент су довољни и за град и за кретање дуж аутопута.

Добра видљивост, присуство задњих паркинг сензора и великих, удобних бочних огледала понекад вам омогућавају да заборавите да управљате великим минибусом. Али будност се буди заузврат. Ако пређете брзином улаза, онда 5,3 метар венча почиње да претиће.


У поређењу са уобичајеном верзијом, дуга база ВВ каравела је испружена за 40 цм.

У поређењу са 5-цилиндричним моторима и 2,5 ТДИ, који је завршио претходну генерацију ВОЛКСВАГЕН-а Т5, са смањењем обима нових 4-цилиндричних мотора додат је снагу и тренутку, а такође је постајало економичније. У мешовитим циклусу са 6 путника на броду, тест Царавелле се разликовао више од умереног апетита: проток дизела није порастао изнад 10 литара на стотину.

Већ у шесто време заредом следећа комерцијална генерација Волксвагена доказала је своју доследност. Одличне карактеристике унутрашњости трансформације, велики избор мотора, маса опционе опреме, присуство посебних верзија фокусираних на различита подручја пословања, то није потпуна листа петиција Т.


Основни трошак ВВ Каравела је 1.348.400 рубаља. Цена комфорне линије започиње маркама од 1.549.500 рубаља. Тестни аутомобил са масом додатних опција процењује се на 2.290.000 рубаља.

Руслан Галимов


предности
Разноликост модификација
Широка могућности трансформације салона
       
Минусе
Висока цена
       
Цена тестираног аутомобила - 2.290.000 рубаља.


Спецификације
Тело
Тип тела миниван
Број седишта 9.
Запремина пртљажника, Л -
Тежина ивица, кг 2075
Потпуна тежина, кг -
Дужина, мм 5292
Ширина, мм 1904
Висина, мм 1990
База точка, мм 3400
Кришење пута, мм 165
Мотор
Тип дизела
Локација предње стране попречно
Локација и број цилиндара 4 у низу
Радни обим, види 1968
Пречник цилиндра / клипни удар, мм -
Однос компресије -
Број вентила на цилиндру -
Максимална снага, ХП / РПМ 140/3500
Максимални обртни момент, НМ / РПМ 340 / 1750-2500
Преношење
Мењач механичка 6-брзина
Напред
МцПхерсон предња суспензија са попречним стабилизатор стабилности
Дијагоналне ручице задње огибљење са попречним стабилизатором стабилности стабилности
ДИСК ПРЕДЊИ ДИСК ПРЕДНОСТИ
Диск задње кочнице
Гуме 215/65 Р16
Динамика
Максимална брзина, КМ / Х 173
Време оверклока је 0-100 км / х, од 14.2
Потрошња горива, Л / 100 КМ
урбани циклус 9.6
државни циклус 6.3.
мешовити циклус 7.5
Капацитет резервоара за гориво, Л -
Гориво дизел гориво
 

Извор: Царцлуб.ру.