Тест Дриве УАЗ Патриот 2005 - ХБ СУВ
Патриотски сет
Неки УАЗ-патриот привлачи као јефтина и пространа жртва, други то виде пре свега великог аутомобила, који је поштован на путу. Кодекс препорука за све купце припремио је Маким Сацхков. Фото: Александар Батир. ИЗБОР ЈЕ НА ВАМА
Они који купују патриоту у директном именовању често возе лоше путеве који су саветовали иницијални скуп класичних (класичних). Челични дискови, необучени одбојници и мекани случај на мрежи, некомерцијално ткиво. Изузетно аскетски скуп опреме на коју можете купити потребну: рећи, клима уређај и додатни грејач за задње путнике. Овом минимализмом, управљач помаже хидраулици и удобна седишта опремљена су подесивом висином, попут колоне управљача.
У више патентним перформансама, салон у комфору (удобности) не разликује се украсом, али алуминијумске фелне су украшене напољу, пластична заштита резервног точка, светла за маглу и обојене лавине и одбојнике. Успут, на захтев клијента, обојиће њихову боју тела. Једна од предности у односу на класику може се наручити кочиони систем против закључавања. Верујте ми, улагање у безбедност ће се исплатити. Штета је да је то једини могући затежници појасева, нити јастуци понудити чак и у скупој конфигурацији ограниченог (ограниченог).
Горња верзија трепери велорски салон и све уређаје који су на најјефтинијем извршењу опције. Само за одбојнике у телу тела мораће да плате додатно. Још једна разлика конфигурације ограничена лука на крову да би инсталирала пртљажник. Фабричка гаранција за патриоте 2 године или 50 хиљада КМ. Упркос релативно ниским ценама аутомобила (у овој класи, не рачунајући кинеске моделе, најближи конкуренти су скупљи него скоро два пута), у раду то није довољно.
Када је материјал припремљен, патриоти су продате само у једном телу, са јединим мотором. По почетку једа породица ће комплементарати дизел ограничен са 110 јаким Андбеком, који ће коштати 590 хиљада рубаља (за 75 хиљада рубаља више од бензина), а прекуп (од 415 хиљада рубаља) треба да буде у продаји Крајем августа. Можда ће патриотски постати више ._к0008_
Размотрите опције
универзалан
Труп на Патриоту је скоро квадрат и само огроман. Овде можете да носите крај не само машине за прање веша и пећи, већ чак и мали подни фрижидер до плафона је 1130 мм. Отприлике исто од петог врата до задњих седишта и између лукова на котачима. Тачно, бацање терета мораће до пристојне висине од 730 мм. Неколико опција за трансформацију седишта назад може се савити напред или назад, у потпуности се нагнути други ред (укључујући делове у односу 40:60). За додатну накнаду (4000 рубаља), бочне продавнице ће бити постављене у пртљажнику, али на пар од 740 мм, четири одрасле особе мало је вероватно да се уклапају, а ова места нису опремљена појасевима (СМС, 2006, бр. 2). Патриот
На основу службеника сорчена, Патриот од ове године производи теретни модификацију УАЗ-Царга (терета). Кабина двоструко до средњег регала Салон Терет се не разликује од патриота. Ево истог бензинског 2,7-литара ЗМЗ-409, пренос погона на све точкове са додатком предње осовине и нижим преносом. Да бисте повећали корисну количину, међуосовинско растојање је протезано од 2760 на 3000 мм. Многи разредници 2525к1900 мм биће осветљено величином теретне платформе, а обима тела (са тендом) је 6,7 м3. Капацитет учитавања уграђене верзије 800 кг, шасија 1 т. Купац се и даље нуди две верзије: на броду или шасији са различитим надградњама. Од октобра се појављују изотермни и индустријски вагони у продаји. Препоручене цене (у регионима се могу разликовати због трошкова слања) на шасији 350.000 рубаља. За индустријску и изотермалну надградњу мораће да плати, респективно, 55.000 и 65.000 рубаља. Преко веб странице се поставља 365.000 рубаља. (са тендом плус 10.000 рубаља.).
Питај одговор Како се патриоб понаша на ванничком путу?
Гени славних совјетских целокупних терена снажни су великим клиренсом пута 205 мм (према мерењима управљања), добре геометријске пропустљивости, моћан дизајн оквира, једноставан и поуздан дијаграм повезивања пуног погона (СМ, 2006, бр . 4 и 12). Тачно, универзално потисак за универзалност да би командант учинио подједнако угодно на било којем премазу није заобишао и патриота. Запремина мотора од 2,7 литара распршује тешки аутомобил, али нема довољно уштеде на путу ван цесте. Повећајте га, по правилу, помаже (1,95) преноса. Са становишта реалног друмског пута, главне боје металне и насликане одбојнике само додатни разлози за анксиозност.
Да ли је угодно возити патриоте сваки дан?
На асфалтном патриоту, дефинитивно, угодније од релативне ловце, међутим, на његов аутомобил далеко. На суспензије са великим потезима, машина се окреће у преокрету, њихова зависна шема не доприноси оштријој контролибилности и стабилности. Поред тога, управљач са хидрауликулатором Делпхи нетачно обавештава возача у коме су точкови окренути. Снага мотора је довољна да се у току удари, преносни прелази, међутим, вибрације и децибели су вишеструки. Видљивост Патриот није лоша, међутим, тешко је паркирати у Затвори Мегалополис. Не постоје притужбе на седишта од потраживања санине-захтева, довољна је распон подешавања. Други ступац управљача прилагођен је слетањем одласка било би савршено.
Маким Сацхков
Извор: Часопис "Иза точка"
