Тест Дриве УАЗ Патриот 2005-ХБ СУВ
Витиаз на расису
УАЗ - Сутра ће бити сутра Питајте управљачке програме како они замишљају УАЗ, а одговори ће бити изненађујуће слично: 469. командант, коза - ово је бренда бренда у возило за аутомобиле Улиановск. Сто посто препознавања машине са узорном биографијом војног особља, одлично крст-соунтри способност и свето једноставност дизајна - то је управо УАЗ.
Многи тренутни власници много престижнијих аутомобила се сећају Уаза, заједно са војском свакодневним животом, студентским грађевинским тимовима и другим романтиком младих. Тако се појављују легенде аутомобила. Али да би се добило, а који се појавио, легенда није заборављена преко ноћи, не само да је потребан само инвентивни рад фабричке штампе за штампу. Успешни аутомобили натјерају да разговарамо више о себи него о рекламима - верују нам бесплатним гаражним причама, а не скупим телевизијским видео снимцима (иако је тамо и тамо још неколико истина и тамо!). Али ипак не можете да пређете далеко на митовима: Историја захтева наставак - и нове аутомобиле.
Са изложбе - до серије?
Једва да свако назива Хандсоме Хандсоме, поготово у облику у којем ауто напушта Скупштину. УАЗ 3160 Тело је креирано у НТЦ ВАЗ-у и заједница са ружном Елсом домаће ауто-индустрије - Вазовскаиа десет је видљива голим оком. Али ако захваљујући масовној производњи сви су навикли на појаву путничког аутомобила Тоглиатти, затим Улиановск алл -терраин возило, очигледно да не прође озбиљну козметичку операцију.
Дакле, звезда продавца Московског аутомобила је СИМБИР УАЗ 31622 (налази се на насловници броја). Нови дизајн предњег и проширеног стаза направио је 62. (види ЗР, 2000, бр. 7, 11) много атрактивније споља, а нова инструмент панела је изнутра била изнутра. Колико је далеко
изложбени аутомобил из серијске производње? Који су непосредни изгледи? Ова питања смо спасили за вршилачки директор за развој ОЈСЦ УАЗ Алексеја Никулина. И ево шта су научили. Перспектива 3162
Изглед је важан, али не све одређује. Нови предњи крај је прескупи и у почетку ће се појавити само на деловима ексклузивних аутомобила. Породични аутомобили 3162 неће бити јефтини - иначе ће постати неисплативи. Цена је од 8500 УСД за основну верзију на 15-18 хиљада долара за потпуно млевено месо. Аутомобил за такву новцу требало би да има одговарајући квалитет, а самим тим и главну пажњу јединицама. Пре свега, мењач и брошура - Ево највише проблема. Захваљујући новој опреми за брушење зуба, квалитет прераде зупчаника требало би да се повећа - Румбле и пренос ХОВЛ ће нестати. И што је најважније - ресурс за дистрибуцију ће се повећати на најмање 250 хиљада КМ.
Не постоји права алтернатива напајању-ЗМЗ-409 данас је једини мотор који бар некако задовољава захтеве постројења. Стандарди за заштиту животне средине диктирају прелазак на систем убризгавања са неутрализатором - без њих је немогуће извршити Еуро ИИ. За релативно скупо аутомобил, приложак животне средине је мали. Улиановск мотор УМЗ -249 има шансу само уз правилну квалитету и ниску цену - тренутни власник УАЗ-а неће инвестирати у волга моторе (подсетити да биљка припада ОЈСЦ-у Северстал). Теже је урадити са дизелским мотором. Појачање ЗМЗ -514 дизајниран је само за УАЗ 3160, за дуге аутомобиле, искрено је слаб - радни запремина је премала. Изгледи Стеире на Уазу не верују, страхујући да у потпуности домаће перформансе свој квалитет и поузданост неће бити довољно. Увозне јединице су добре за свакога, али прескупо.
Ипак је потребан петорица мењача, без и који се не желе да се пожеле економски показатељи машине. Тренутни дизајн са петом преносном картицом преносе ће се на место новом пољу са посебним шемом пребацивања (први и задњи пренос насупрот једни другима), који је потребан за искључивање вожње. То ће се догодити средином године, али нема потребе да разговарамо о комплетној замени старих јединица, процес ће се очигледно протезати за две до три године.
Међутим, у току је рад да се користи увезене кутије и брошуре за врхунске верзије. Ухваћено је само увоз: способност аутомобила да вози овиси о њеној поузданости, па је овде уштеда прикладна, посебно јер ће се цена повећати за не више од 60 долара.
Перспектива 31520 Како ће изгледати наследник 469. године, још увек је непознато. Правична врата са депресивним наочарима су корак, наравно, радикално, али веома скупо: Захтеваће се производња нових бочних зидова. Највероватније ће бити ограничени на нова проширења врата са клизним чашама, а појављују се и пуне пломбене бртве отвора. Повер Јединица је ЗМЗ -409, преносник са четири или пет -Пеед, мостови с неисцрпном реду као што су Списер, диск кочнице на предњим точковима - са новим мотором без њих.
Погледајте из коментаре
УАЗ за 15 хиљада зеленог? Тоиота-Ландцросе-100 у најједноставнијој конфигурацији без царинских услуга кошта око 25 хиљада (након царине 40). А то уопште није јефтин аутомобил, јасан лидер у класи, власник величанствене репутације, а такође и престижно. Испада да без царине, наше фабрике нису станари.
Данас УАЗ подсети на Васнетсовски витез на раскрсницу испред пророчанства на камен. Идете директно - наћи ћете уништење, удесно - изгубит ћете коња, улево ... ово је у бајци. У ствари, написано је на камену: као што је тачно, нема шансе за коловоз, нити летак, ни пролазницима - не хоћете да мислите.
УАЗ 31622 *
Општи подаци: Број места - 6; Опремљена маса - 2040 кг; Потпуна маса - 2840 кг; Димензија (Д Кс В к Ц) - 4720к2060к2065 мм; База - 2760 мм; Максимална брзина је 150 км / х. Мотор: ЗМЗ-409.10, бензин, са дистрибуираном ињекцијом; Радна запремина - 2.7 л; Снага - 101 кВ / 137 л. Са. на 4400 о / мин; Максимални обртни момент је 228. н.м на 4000 о / мин.
Прелиминарни подаци.
Текст / Анатоли Фомин
Фотографија / Александар Полунин
Извор: Часопис "Вожња"
