ТОИОТА ЦОРОЛЛА ТЕСТ ДРИВЕ ОД 2010

Гримић

Назив овог аутомобила долази из латинске речи Цоролла, што значи венац цвећа, али из целог букета модификација, потрошач мора да одабере један један. Павел Леонов је поступао као цвјећарски консултант. Фото: Константин Иакубов.
ПЕДИГРЕ
Десети генерацијски модел дебитовао је на јапанском тржишту у октобру 2006. године под именом Цоролла-Акио. Следећег месеца је приказана у Кини и, коначно, на продавцу аутомобила Хелсинкија, аутомобил је представљен европским купцима. Штавише, под уобичајеним именом Цоролла, продат се само лимузина. Хатцхбацк је добио своје име Аурис, али сада нам не нудимо вагон. Званична продаја у Русији започела је у фебруару 2007. године.
Европске и руске верзије су углавном идентичне, последње се одликује додатна батерија, остала подешавања суспензије и одобрење од 150 мм. У дизајну Јапанаца има много више азијских мотива. Поред тога, аутомобил је 65 мм већ 130 мм краће од захтева локалних стандарда.
МАЗДА-3, ХОНДА СИВИК, МИТСУБИСХИ-ЛЕНСЕР, Скупи Форд-Фоцус, Хиундаи Ентертон итд., Такмиче се на нашем тржишту на нашем тржишту са Королом. Генерално је да је 510% скупље од својих европских и јапанских разреда, али љубав према томе Бренд (преко више од 40 година производње, њено име је постало бренд) и Бренд Тоиота ради свој посао: Према резултатима 2008. године у Русији је продато 63.986 аутомобила, што је дозвољено да се короле одузме пето место у рангу Најпопуларнији страни аутомобили.
Конфигурације и цене
Најповољнија корола кошта 674.298 рубаља (у јануару 2009.). За овај новац добијате аутомобил са 1,4 литарским мотором (97 КС), 5-степени ручни мењач у оригиналном конфигурационом комфорну удобност да се лоши језик не окрене (види нашу потврду). Напредније елецира се започиње са 812,447 рубаља, а минимална цена најбогатије конфигурације је престижна 874.943 рубаља. У последњој верзији, по нашем мишљењу, постоји много вишка, а за њих не треба преплатити 62.496 рубаља. Најопороднији избор, изгледа, елегани, али постоји један значајан, али, о чему ће се разговарати у наставку.
  Произвођач није очигледно дао никакве додатне опције да би смањио трошкове и убрзање производног процеса. Док су купци прогутали робу од представе собе и постројили се у ред, компанија је то одговарала. Али сада, верујемо да ће положај бити ревидиран.
Продавци долазе у Ресцуе: Они нуде да разумеју аутомобил заштитом кућишта радилице (4900 рубаља), антиирон браве на хаубици (10.000) и на кутији (15.000), као и аеродинамичким китом за тело (60) , 00070,000), који укључује јастучиће на предњим и задњим одбојницима и на праговима, као и спојлер на ивици пртљажника. Последња ствар је укус, али не вреди занемарити додатну заштиту од крађе, као и заштиту простора за мотор. Генерално, узмите још 25.00035.000 рубаља и одложите га.
Повер Јединице
Поред већ поменутог 97-коњских снага ВВТ-и мотора, упознат је у претходној генерацији, обезбеђено је још 1,6 литра 124-ХП мотора. Са двоструким ВВТ-И системом (варира фазе дистрибуције гаса променом времена и висине пораста и уноса и испушних вентила).
Према нашем мишљењу, вреди преферирати снажнијег мотора, јер у погледу показатеља економије није много горе од млађег брата (у мешовитим циклусу, то више потроши гориво само 0,2 литре више); Тачно, мораће да плати 46 050 рубаља за њу и порези ће бити незнатно виши.
Оба мотора имају ланчан погон механизма за дистрибуцију гаса и сакупљају се са 5-степеним механиком, а за снажнију је и снажнији тандем са роботском мултимодном кутијом (ИАЦ са аутоматизолом). Међу свим роботским јединицама које се нуде на тржишту, то је можда једна од најбољих, али ипак је још увек далеко од уобичајених митраљеза. Главне жалбе проузроковане су промишљености и одлагањем у пребацивању.
Овде смо стигли на наше, али. Чини се да ако аутоматско пребацивање зупчаника није у основи, вриједи одабрати механичку кутију, али произвођач намерно гура купце у робот, нудећи механику само у основној конфигурацији комфора. Ако желите великодушнија листа алтернатива, МултиМоде није!
Безбедност
Сви аутомобили, као што су горе наведени, имају најмање четири ваздушна јастука и опремљени су АБС-ом са ЕБД-ом и БА већ у бази података. У верзијама, богатији се налази и јастук за колена за возача и сигурносну завесу. Чини се чудним да са таквим обиљем сигурносних уређаја не нуде систем стабилизације.
У тесту судара који је спроведен Еуронцапом, аутомобил је награђен пет звездица за заштиту путника, добијајући 34 бода (од 36 могућих): 15 (од 16) за предњи ударац и 17 (од 18) иза стране.
Произвођач није заборавио на децу: Задња седишта опремљена су исофик носачима, а ваздушни јастук сувозача је искључен. За заштиту пешака Цоролла добила је три звездице (од четири могуће).
Имајте на уму да је машина опремљена седам ваздушних јастука учествовала у тесту судара, тако да основне модификације тешко могу да рачунају на исти ниво сигурности.
Пет звезда у тестовима судара Еуронцап-а један је од најбољих резултата у класи.
ОДРЖАВАЊЕ
Произвођач даје гаранцију за све краљице три године или 100.000 КМ (који ће доћи раније). Али интервални интервали повременим стандардима су само 1.000 км. Они који имају просечну годишњу километражу нису превелики, и даље се могу довести до тога, али ако омотате 20.000.000.000 КМ за период извештавања и више, непријатности ће постати приметна.
Прва посета станици за одржавање биће пред нама након 1000 км. Сви радови ће се бесплатно изводити. Трошкови наредне три, од којих сваки укључује замену уља, уља и салон филтера (угљен, успут), као и провјера главних чворова и склопова, је 7445, 8677 и 8325 рубаља редом. Скоро сигурно ће вам бити понуђено да спроведете додатни рад. Они нису укључени у списак обавезних и не утичу на гаранцију, већ ако узмете у обзир посебне радне услове, они неће бити сувишни и помоћи ће да продужи радни век аутомобила. Ово задовољство ће коштати 704, 2299 (1507, ако је мотор 1,6 литара) и 704 рубаља. Па, најскупља услуга са трајањем 80.000 КМ; Међу обављеним радом, замените свећице, филтере за гориво и ваздух, кочиону течност итд. Ови поступци се прелазе из буџета 22 218 (1.4 Л мотор) или 20.722 рубаља (1.6 Л).
За то не постоје дугачке редове, само се морате пријавити током једног или два дана, а неки дилери су спремни да служе на дану циркулације. Ред за решавање тела је много дужи у просеку месечно или два.
Од почетка продаје, Тоиота је спровела два сервисна кампања: Током првог, провјерен је колона управљача, током другог, осовина је замењена управљача (део аутомобила из првих страна). Сав посао је бесплатан потрошен у погодно време за клијента. Било који власник може да научи о потреби да посети услугу на веб страници руског представништва марке са увођењем ВИН кода у одговарајућем одељку.
Главни разлози захтјева и притужбе власника укључују: шкрипање у предњој суспензији (третирано заменом стабилности приговарања од стране других, већи пречник), куцајући у механизам управљања (ово је тема једног од једног Сервисни програми), Реповина боја у области брзака и задњих лукова (лепљење задње лукове (лепљење специјалног заштитног филма) и промена у подешавањима роботске кутије током времена. Чињеница је да је у стању да се прилагоди стилу вожње, али са растом вожње, једна од функција, тако коса на почетку, нестаје: отпустите кочницу, а аутомобил се не котрља. У овом случају, потребно је иницијализирати оквир. Али ово није панацеја након неколико дана кретања у Московском саобраћајном гужви, све се враћа у своје кругове. Они ће обећати појаву нове верзије фирмвера, који би требало да елиминише овај проблем. Генерално, аутомобил надмашује већину такмичара у погледу поузданости и маргине снаге.
Овај модел обично заузима прве редове у рејтинги поузданости.
Куповина
Буи ЦОРОЛЛА није проблем све модификације на залихама. Можете да напустите дом на новом аутомобилу на дан циркулације. У Москви постоји 11 представника марке, а у Русији је педесет у Русији, укључујући овлашћене дилере. Посебна наредба, на пример, за ретко обојени аутомобил, биће извршена два до три месеца.
У Русији је могућ да је јединице ЦЈСЦ Тоиота-Банк, која послужује искључиво купаца аутомобила овог бренда.
Такође можете резервисати привучени аутомобил закључивањем прелиминарног споразума (то бележи трошкове и опрему) и депоновање не више од 25.000 рубаља. Али у случају одбијања куповине, новац неће бити враћен. Ако се куповина прекида на кредит, онда ће се све вратити на пени.
Пуливост и секундарно тржиште
Цороллах је популаран не само међу поштеним купцима. Стога, упркос присуству имобилизатора са пуним радним временом, дилери препоручују стицање додатних заптивача, као и да се аутомобил опреми посебно дизајнираним ЦОМПЛЕКС-ом за ЕСцонт-Корнер за 20.000 рубаља.
Такође ћете морати да преплаћујете казну политику, јер нико није отказао коефицијенте за поправке. У просеку ће осигурање коштати око 10% трошкова аутомобила, али ова потрошња се може смањити на 6% инсталирањем механичких и електронских анти-трезора.
Такође не вреди занемарити осигурање и зато што произвођачи нису пружили бочне кале на стражњој страни градских радњи ожиљака на боји и лаком премаз неће се дуго очекивати.
Неће бити пуно тешко имплементирати аутомобил на секундарном тржишту: показатељи ликвидности најбољих. Штавише, узимајући у обзир стопу инфлације, често је могуће продати два до трогодишњег аутомобила скупље од својих иницијалних трошкова. Таква забавна аритметика.
Сумирамо се, сећамо се да је Тоиота-Цоролла тренутне генерације освојила Гранд Прик за воланом 2007, чија је порота много хиљада војске моториста. И њихово поверење вреди много. И у упоредним тестовима, више пута је ушла у лидере међу школским колегама (ЗР, 2007, бр. 6; 2008, бр. 1).
Уредници захваљују Тоиота Коломенскоие за помоћ у припреми материјала.
Наш избор Цоролла са 1.6 литарским мотором и механичком кутијом у конфигурационом комфору. Индекс ЗР 19. Цена 720 348 рубаља.
С обзиром на то да отмичари доживе велику љубав према марки, не вреди занемарити додатне заштитне комплексе.
Тоиота Цоролла 1.6
Мотор: бензин П4, 91 кВ / 124 кс на 6000 о / мин; 157 Нм на 5200 о / мин.
Трансмисија: Предњи нагон; Мењач је механичка 5-брзина.
Каросерија: 5-порт 4-врата; База 2600 мм; Димензије (дужина к ширине к висина) 4540к1760к1470 мм; Труцк Волуме 450 Л; Опремљена маса 1300 кг; Одобрење пута 150 мм; Величина гуме 205 / 55Р16.
Максимална брзина: 195 км / х; Убрзање на 100 км / х 10,4 С; Потрошња горива у мешовитом европском циклусу 6.9 л / 100 км.
Индекс зр
Израчунава се као разлика између две вредности. Прва максимална дозвољена вредност трошкова аутомобила током године, која је, по нашем мишљењу, подржала превладавајућом праксом, не би требало да пређе 40% почетних трошкова машине. Други однос трошкова за рад одређене модификације аутомобила за првих 30.000 КМ вођења до своје почетне цене (изражено у проценту). Трошкови ОСАГО и ЦАСЦО политика узима се у обзир (цена првог основана је законом, јер други узимамо просечну вредност), транспорт пореза (према пореској служби), трошкове планираних (према Прописи и цене званичних дилера), трошкови горива (сматрамо да произвођач препоручује произвођач и произвођач и потрошња у мешовитим циклусу који је назначен). Одузетак другог са прве цифре добијамо индекс ЗР-а. Што је већа, релативно јефтинија операција. На пример, за Тоиота-Короллах које смо изабрали, трошкови рада за првих 30.000 КМ износе 21% њене цене. Овај индикатор одузмемо од максимално 40% и добио је индекс једнак 19.
Како се израчунава израчуна, цоролла (индекс зр 19) у раду је јефтиније од Цхевролет-Латсетти (индекс зр 16), али скупље од Форд-Фоузхна (индекс зр 24).
Наш сертификат
Списак опреме основне верзије удобности укључује четири ваздушне јастуке, анти-блок кочиони систем (АБС) са функцијама расподјеле напора (ЕБД) и хитног кочења (БА), диск кочнице свих точкова (предњи вентилирани) , Централни замак са ДУ, имобилизаторима, бочним огледалима са електричним погоном и грејањем, предњим електричним прозорима, прање предњег светла, гријање предњих седишта, преклопљење (60:40) задње седиште, ЦД-Аудио систем (МП3 / ВМА формата) са четири звучника , позадинско осветљење оптитронске контролне табле, вишенаменски приказ, челични точкови са гумама 195 / 65Р15 (мотор 1,4 литре) или 205 / 55Р16 (мотор 1,6 Л), пуни резервни точак, прскање предњих и задњих точкова итд. Елеанс додаје климу Контрола, задњи електрични прозори, безбедносне завесе и јастук за колена за возача, кожни управљач, аудио систем са шест звучника и светла за маглу. Престиге ливених точкова, сензора светлости и кише, аутоматски затамњено огледало задњег приказа, темпомат, приступни систем за паметни унос и мотор који покреће дугме за пусх старт.
 

Извор: Часопис "Вожња"