ТОИОТА ЦАМРИ 2001 Тест Дриве - Лимузина 2004

Тоиота Цамри Цар Ревиев

Генерал
Аутомобил Цамри, који се већ појавио у петом генерацији, продаје се у стотину земаља света. Ово је један од ретких светских производа чак и за транснационалну компанију Тоиота. Посебно, на америчком тржишту, он развија круто такмичење у продаји са моделима као што су Хонда Аццорд и Форд Бик, који је непрекидно четири године непрекидно четири године. Дужина прелази 4,8 м, мало ширине мање од 1,8 м. Главни детаљи платформе су обједињени виндом моделом и захваљујући таквом величанственом уређају, у већој Америци, доживљава се као основни аутомобил, баш као и Цоролла унутра Јапан.
Ране генерације ове машине развијене су посебно за Јапан, а они који су звани Цамри у Јапану произведени су у другим именима (ћептер и цамри Грациа). Сада је главна дужност машине за камбор да постави продајни запис у Сједињеним Државама. Овог пута нови модел Цамри произведен од јапанског тржишта требало би да постане амерички бестселер.
Има исти оквир као и Виндом који је објављен раније, на њему је инсталиран исти последњи 4-цилиндрични мотор са запремином 2,4 литре, као на моделима, Ипсум, Харриер-у, Клугеру В и другима. У Јапану се продаје заједно са Цоролла, спровођење средњег положаја између њеног и високо -Цласс Модела Виндома.
 
Ако размишљате о лику, препоручујемо стандардној суспензији!
Нови модел Цамри користи технологију пакета да је Тоиота у последњих неколико година увела у последњих неколико година. Састоји се у значајном повећању точкова и висине. Међутим, то су велике величине које су близу границе у Јапану, тако да нема утиска да се милиметри прилагођавају, као у моделима Цоролла и Витз. Па ипак, ово је велики фронт -вЕл -ве возни аутомобил са предњом локацијом мотора и зато има пуно слободног простора. На предњем и задњим седиштима, високи мушкарци се могу слободно уклопити до 2 м, а истовремено ви нехотично мислите - колико је добро да је то тако огроман аутомобил!.
У 4-цилиндричном мотору од 2,4 литре, овај пут се користе нови гусјеници са електронском контролом, што омогућава непрекидно и снажно радно дело, као и највиши ниво испушних звјездица за Јапан. Овај 2АЗ-ФЕ мотор у почетку је имао стабилну репутацију непрекидног и снажног рада на ниским брзинама, према најновијим системима. Његове карактеристике омогућавају вам да лако повучете велике миниванске и спортске аутомобиле описане горе, и природно је да брзо вози камри. Ако је потребно, има довољно динамичких карактеристика.
С друге стране, суспензија са крутости променљивих тема (стандардна опрема за модификацију тог обима) користи се као суспензија, која у било којем тренутку омогућава да пребаците силу пригушивања од 16 корака 4 корака у сваком режиму. Као што сам већ пријавио у хитном извештају о пробном путовању на нови виндом модел, најновији темс суспензија показује њено савршенство на опремљеном путу, али на тренутној површини налик на погон, понекад је постојао осећај да је тог точкова Поштујте волан приликом пребацивања прелазе на прелазак на било који режим. И за виндом модел, који је постављен као машина са високом факсом користећи високе технологије, а за Цамри, што је основни модел са атрактивношћу простране унутрашњости због великог тела, препоручујемо стандардне модификације које не захтевају додатно Трошкови и показују уравнотежене квалитете покретања у било којим условима.
 
Пространо тело - значајан аргумент за избор!
Искрено, мислим да је Цамри лимузина која је веома тешко продати у Јапану. У погледу величине тела и обима мотора, чини се да је близу модела круне, али концепт назван Седан за практичну употребу је узастопно фокусиран на инострано тржиште, тако да је очигледно да се то очигледно није прилагођено јапанској хијерархији. Аутомобил Хонда Аццорд, који је постао главни такмичар на америчком тржишту, продаје се у Јапану са специјалним телом бр. 5, тако да може, очигледно, отворено може да издржи ниссан цефиро (у иностранству Макима).
Међутим, опет је сматран да је и у 21. веку нека врста привлачности у великом телу. Слободни простор претпоставља осећај отворености у кабини и огроман пртљажник, што је потпуно немогуће уживати у компактном аутомобилу. Ово је веома погодно за кориснике, јер у Јапану постоје и често ситуације када требате ставити четири одрасле особе у аутомобил. Поред тога, са дугом кретањем великом брзином, велико тело се истроши мање. У том смислу, то се може назвати драгоценим великим телом које се може купити за два и по милиона јена (~ 21000 долара). Ако конкретно одаберете миниван или спортски аутомобил, јер је широк, онда би требало да упознате модел Цамри, који се налази високо у покретним квалитетама.
 
 
 

Извор: Цогранинг.цо.јп