ТОИОТА АВЕНСИС ТЕСТ ДРИВЕ од 2009.

Све фотографије Тоиота Авенсис од 2009

Ново је и даље

Тоиота Авенсис. Цена: Није дефинисано. На продају: Од 2009. године
Тоиота је донела трећу вежбу Авенсис. Да ли је то вредно сумњати да је релеј штапић у добрим рукама? Не вреди
Покушајте да сазнате од пријатеља шта мисле о Авенсису. Сигуран сам да ће већина одговорити без много размишљања: Шта да кажем, Тоиота. Стереотип је упакован у овој кратким карактеристикама, што је у једном степену или другом карактеристику било којег Тоиота аутомобила. Значење типичне процене смањен је на највећу поузданост, пристојне покретне квалитете, практичност салона и не превише експресивно појављивање аутомобила угледног јапанског марке. Авенсис нове, треће генерације кува се према истом рецепту. И иако захваљујући премештају стилско резање, појава модела постала је емотивнија, мало је вероватно да је нови авенсис прети наслов згодног. Међутим, субјективност влада свет. И можда ће неке од естете бити прожете јапанском оригиналном Ј-фактором, који је, према глави Тоиота Дизајнерског центра, Вахеи Хираи, је свуда позитивна процена је свуда.
Као и обично, нови авенсис је додао у укупним величинама. Али безначајан. Салон је постао пространији. Животни простор испуњава захтеве наметања другова. Столице се одликују гостопримством, а бол у доњем делу леђа у вези с тим не прети путницима чак ни на много сати путовања. Али седећи на предњим местима мора се вероватније контактирати врх главе нежно горњи део врата.

Лаконски, строги унутрашњост је компетентно планиран, пажљиво извршен и квалитетни материјали су коришћени у украсу. Изгледа прилично конзервативно, али сасвим погодно за чврсти Д-сегментни аутомобил. Неколико старог -фесионаног забрањеног забрањеног изблиједјелог течног кристала са климатским информацијама смјештен је на централној конзоли. Ово је посебно упадљиво на позадини шик оптималног оклопа инструмента са пријатним наранџастом снегом назад. Уобичајена ручна кочница је одсутан: замењује га електроклав паркиншке кочнице. У принципу, то је довољно прикладно, али на потезима је наметнут табу.
Према главним инжењеру пројекта Такасхи Иамамото, нови авенсис прелази конкуренте у степену засићености машине са високом -техом опремом. Благо! Али било да је то, чак и основни скуп комфора (а их има и шест) има разуман сет на танкордним чари, укључујући клима уређај, музику са ЦД / МП3 / АУКС, контрастни систем, седам ваздушних јастука и седам ваздушних јастука ускоро. Даље расте. Апогее верзије опреме Луксузно. Постоји све од коже и Блуетоотх-а и адаптивне Бикенона, из сензора кише и одвојене климе у бесконтактно кључно и русификоване навигације. Али посебно у горњој верзији, Јапанци су поносни на обрезивање централне конзоле, извор инспирације приликом креирања који је био јапански угљен из бамбуса. Превозом ствари у новој Авенсису неће бити проблема. Простран петосто комадан пртљажник лимузине је у стању да апсорбује кофери у разумној и подешеној количини, а вагон станице је углавном пробој терета.

У покрету је нови авенсис умерено динамичан и прилично флексибилан (говоримо о машини са бензинским мотором 1.8 и аутоматским мењачем, поред које ће верзије са 1,6 и 2,0 и 6-степени механику бити доступне у Русији) . Упркос релативно скромном литрапуу, потисак напајања је довољно за било коју фазу темпераментног кретања. Није изненађујуће, јер Тоиота је узела још један корак ка оптимизацији мотора. Или боље речено, процеси сагоревања. Валвематски технологију, које користе Тоиота инжењери за бензинске моторе, омогућава вам да не контролишете не само промену фаза дистрибуције гаса, већ и висине улазних вентила за подизање улазница. Као резултат, велики капацитет у односу на параметре претходника са бољом ефикасношћу и еколошком љубазношћу. Поред тога, програмери из Тоиоте сазрели су да користе варијатор. Показало се да је тандем из новог мотора и мењач варијатора. Ауто је несметано и тврдио убрзава. А на пристојну (сто) брзине, то је угодно са маргином вуче током претицања.
Омогућени су ручни и спортски модови. Први је под контролом селектора варијатора, други се активира дугметом. Један и други, у ствари, ауто чине оштријим. Али агилност се додаје благо. Осјећа се и бука мотора карактеристична за опције варијатора са интензивним убрзањем такође се осећа у авенсису. Међутим, децибели су темељно пригушени. Суспензија је добра. Њени карактер је тежак, који је неоспорни плус контрола, али постоји и довољно еластичности да се суоче са неправилностима. Такође се примећује и управљач. Упркос електричној снази (успут, модернизован из Ауриса), блокада информација се не примећује. Али на самом багелу не постоје плименитости упознати у другим брендовима за удобност палца. Све остало, као што су кочиони и стабилизациони системи, нормално функционише. Пасивна сигурност, наравно, је у реду. Преглед је прихватљив кроз прозоре и у огледалима. Генерално, Тоиота је Тоиота.

Техничке карактеристике Тоиота Авенсис Седан (караван станица)
Димензије 4695к1810к1480 мм (4765к1810к1480)
Мотор је бензин, 1798 цм3, 147 л. С./6400 мин - 1
Пренос насуканог варијатора
Динамика највише 200 км / х; 9,4 с до 100 км / х (9.7 с до 100 км / х)
Такмичари Форд Мондео, ВВ Пассат
Предности и мане
+ Пространи салон, добре особине, поузданост.
Релативно нелагодно слетање на предњим седиштима, неважна звучна изолација лука задњег точка.
Не волимо
Лепо
Варијатор пружа глатко пребацивање, оптимизује обртни момент мотора и потрошње горива.
Простран
Регали за тело, у поређењу са претходником, продужени су: Предња страна је 100 мм, задње на 50 мм.

Вожња
Аутомобил је адекватно убрзан, одлично инхибира и послуша се добро воланом.
Салон
Пространи, промишљени, згодни. Захтеви од пет одраслих састаје се.
Удобност
Разуман скуп робе је у бази података. У горњој верзији, опрема не оставља много да се жели.
Безбедност
Ауто је опремљен пуним паковањем активних и пасивних безбедносних система.
Цена
Није одређено. Вероватно на нивоу вредности претходника.
Наше мишљење
Узевши следећи еволуцијски корак у развоју Авенсиса, Тоиота Мотор, без сумње ће ојачати свој положај у Д-сегменту. Новост има пуно позитивних квалитета које ће јој омогућити да пронађе свој обожаватељ. А утврђена слика прекораченог аутомобила постаће додатна адута у конкуренцији.
Аутор: Игор Кузнетсов