Возач и путници. Цоммон Сцоре 32 | 90%
Фростинг (15 бодова)
Возач |
Путник |
 | - | У реду |
 | - | Добро |
 | - | Задовољавајуће |
 | - | Лоше |
 | - | Врло лоше |
|
|
| Глава |
| Контакт возача са ваздушним јастуком | Стабилан |
| КОНТАКТ ГЛАВА ПУТНИЧКА СА АРАБУТОМ | Стабилан |
| Груди |
| Подружница путника | Стабилан |
| Предња сталак помак натраг | 27 мм. |
| Схифт Боцно точак | Не |
| Оффсет управљача | Не |
| Контакт у грудима са управљачем | Не |
| Врх ногу, колена и подручја кука |
| Контакт са чврстим елементима предње плоче | да |
| Колена | да |
| Низак део ноге и стопала |
| Компресија паузе за стопала | Не |
| Повратак папучице назад | Не |
| Помицање педале | Не |
|
Бочни судар са аутомобилом (8 бодова) и са пост (6 бодова)
Аутомобилски |
Стуб |
|
| Ваздушни јастук | Постоји |
| Ваздушни јастук дојке | Постоји |
|
Блов одострага (Заштита кичме) (бодови)
|
|
| Опис столице | |
| Врста наслона за главу | Активан |
| Геометријска процена | 1 |
| Тест |
| - јак ударац | 2.7 |
| - средњи штап | 2.3 |
| - слаб штрајк | 2.2 |
|
Дечији путници. Цоммон Сцоне 42 | 86%
| Дете до 18 месеци |
| Брадавица | БРИТАКС РОМЕР ДУО ПЛУС | Предњи крај |
| Хитна помоћ | 1 | Кретање главе напред | Заштићен |
| Локација | Напред | Убрзање главе | Умерен |
| Причвршћивање | ИСОФИКС и сигурносни каиш | Оптерећење грудног коша | Безначајан |
| Бочни штрајк |
 | Процена заштите | 10 | Фиксација главе | Заштићен |
| Оцена обележавања | 4 | Убрзање главе | Умерен |
| Евалуација причвршћивања | 2 | |
| Дете старије од 3 године |
| Брадавица | БРИТАКС РОМЕР ДУО ПЛУС | Предњи крај |
| Хитна помоћ | 1 | Кретање главе напред | Заштићен |
| Локација | Напред | Убрзање главе | Умерен |
| Причвршћивање | ИСОФИКС и сигурносни каиш | Оптерећење грудног коша | Безначајан |
| Бочни штрајк |
 | Процена заштите | 12 | Фиксација главе | Заштићен |
| Оцена обележавања | 4 | Убрзање главе | Умерен |
| Евалуација причвршћивања | 2 | |
| Процена аутомобила | 5 | Упозорење о превенцији ваздушних јастука | Налепница за упозорење и СЛЕЦТЦАЛ СПЕЦТАЦЛЕ СПЕЦТАЦЛЕ |
Пешаци. Цоммон Сцоре 19 | 53% АЦТ систем. Безбедносни уобичајени резултат 6 | 86%
- у реду
|
- Добро
|
- задовољавајуће
|
|
|
| Ограничење брзине | 0 (недостаје) |
| Курс за стабилност (ЕСЦ) | 3 (у основној опцији конфигурације) |
| Сигнализација неназначених сигурносних појасева | 3 (возач, предњи и прелазни путници) |
| Глава | 12.6 |
| Подручје кука | 0.5 |
| Ноге | 6 |
|
Заштита одраслих путника:
Са предњим пухањем, путнички салон је мало деформисан. Манекен сензори су приметили добру заштиту колена и бокове и предњих Седе. Произвођач је успео да докаже да исти ниво заштите пружају путници различитих врста и на различитим положајима. За заштиту свих делова тела, са стране стране је постављен максимални број бодова, међутим, са бочним ударцем постена, оптерећење је било нереално распоређено између манекенде и задње стране столице , што се не би могло догодити људском телу у стварним условима. Јер ово је уклонио неколико бодова. Заштита од повреда бича када је погодила иза себе, испоставило се да је то добро.
Сигурност путничке деце
На основу сведочења сензора за заштиту трогодишњег путника, аутомобил се додељује највиша процена. Приликом процене сигурности 1,5-годишње, неколико тачака је уклоњено за коришћење столице "у правцу кретања", иако сензорска читања указују на ниска оптерећења. Аирбаг за сувозачев коловоз може да буде онемогућено, што вам омогућава да инсталирате дечију столицу "против смера кретања" на ово место. Јасно се извештава о статулу јастука, што је веома важно за сигурност детета или одрасле особе. Поред тога, опасност да се дечија столица "против смера кретања" насупрот активним јастуком такође обавештава јасно упозорење.
Заштита пешака
Браник је пружио пешачке ноге добром заштитом, попут већине места на површини хаубе, где падне дететове главе. Међутим, глава одрасле особе није дата као "мекани" ударац.
Заштита пешака
Електронски систем стабилизације је доступан за све модификације Авенсиса продате у Европи, а већина копија би требало да буде инсталирана у основној конфигурацији. Такође, основна конфигурација укључује аларм на непокрећене сигурносне појасеве за седамнаест редова.
Опште информације о аутомобилу
| Тестирани модел |
Тоиота Авенсис 2.0 Д4-Д, волан са десне стране |
| Тип тела |
Лимузина са 4 врата |
| Година издавачких података |
2009 |
| Тежина ивица, кг |
1531 |
Инсталациони системи:
| Претенсели предњих сигурносних појасева |
Постоји |
| Утоваривачи оптерећења утоваривачи предњих појасева |
Постоји |
| ВРАТСКИ ФРОНТ АИРБАГ |
Постоји (једнострука фаза) |
| Плочарски предњи ваздушни јастук |
Постоји (једнострука фаза) |
| Бочни ваздушни јастуци |
Постоји |
| ГОАД ГРАДНИ ГРАЂЕВИНИ |
Постоји |
| Јастук за колено и управљачке програме |
Постоји |
