ТОИОТА АВЕНСИС ТЕСТ ДРИВЕ од 2009.

Он и Она

Теже је било којем објекту да има теже упутства. Водич за акцију.
Живот је наша сложена ствар, али при рођењу не добијамо опште руководство или упутства за посебне случајеве. Покушаји њихове компилације биле су: Еванђеље, Кур'ан, капитал, упутства за стављање кондома, али шта се ослањају ако се марксизам показало да је марксизам догма, ви сте наследни атеист и, осим тога, не можете да прочитате? Препоручујем да верујем главном инстинкту и да увод у психоанализу Сигмунда Фреуда до вашег секретара
Девојке са леве стране
У Тоиотином Авенсису нашао сам типично женски лик. Наравно, ово је субјективно мишљење, али понашање аутомобила се поклопило са навикама свих мојих претходних пријатеља - од школске клупе до данас. Можда је неко имао среће у животу.
Пре свега, не ствара оштре покрете осиромашења. На пример, ово је њена реакција на оштру штампу на папучици гаса. Мењач је механички, али аутомобил се замрзава на секунду, као да би то лежерно бацио: Драга, јеси ли добро мислила? Да је убедим на чврстину намера, настављам да држим папучицу у поду. Препознавши се моје право, Тоиота глатко, али снажно убрзава.
У животу се Авенсис лако вари, не обраћајући пажњу на мале избочине и рупе које се налазе на путу. Није да уопште не примећује све, али једноставно их прогута без видљиве штете себи и сателиту.
Озбиљно, прети препрекама Тоиоте, такође заобилази лако и природно. Волан је невероватно светло, а промена наравно да се догоди готово неприметно. Нешто удесно, а затим мало лево - и опет смо на ваљаној рути. Нисам ни морао да успорим - кретање према планираном циљу готово увек се јавља сталном брзином.
Дечаци у праву
Волво С40 је недвосмислено мушко. Као Авенсис - са израженим карактером. Он није мачо, а не мишићно љуљање, већ је једноставно прави, сврховити момак који се у Америци назива самостално. Са жилавим карактером, али ако се ваш животни циљеви поклопили, постаје посвећен пријатељ и партнер.
Прекомерна директна и чврстина карактера манифестују се у крутости суспензије. Волво болно доживљава све избочине животне стазе и, попут стварног и посвећеног пријатеља, поштено дели све проблеме са партнером. Особа која је одлучила да повеже свој живот са њим, неће бити лаким путевима. Волво С40 на сваком путу налази храпавост и само на циљу циља, чиме се чини било којом од нас у облику широког па чак и аутопута, лети попут птице.
Мушка тврдоћа карактера манифестује се у управљачу. Упркос присуству хидрауличке моћи, много је крутије од ТОИОТА. Волво не воли да искључује предвиђени пут и спреман је да промени предвиђени курс само у непредвиђеним ситуацијама како би се избегло непосредни сукоб.
Али ако је пут слободна и озбиљне препреке нису видљиве, онда се Волво брзо пробија, једва осећају ногу пријатеља на папучици гаса.
Богата младенка
Ови аутомобили су повезани са једним значајним детаљима - преписка изгледа и унутрашњи садржај. Тоиота је модерна, али строга, преферира миран бизнис стил и не толерише наговештаје киселости. Обучена је строго, за разлику од млађе сестре Цоролла у модерним наочарима, али са укусом. Чврсто је сигурна да није вољена због изгледа, већ за садржај и преферира да се не истиче из околне гужве.
Унутрашња декорација Авенсиса строго одговара изгледу. Једини модеран украс може се сматрати завршном предњом конзолом за мермер и вишеструко пресвлачење тканине масе и фрагменти пресвлаке врата. Најмодернији геометријски узорак, али у пастелним бојама пријатно за око.
Тоиота је угодна, угодна и улазите унутра, попут женског загрљаја. Али захтева сталну пажњу и не толерише познати став. На пример, не дозвољава вам да се опустите и ставите леву руку на наслони за наслон врата или на отвор прозора. Дозвољена је само једна врста опуштања, за коју се налазе локација за лијеву ногу возача.
Племенит бакалор
Верује се да су жене организованије од мушкараца. Али пракса доказује да су највише организованији на планети мушкарци кхолостиакс. Они подржавају савршено наређење у кухињи и на радном месту у канцеларији, увек знају где се њихова омиљена кошуљица виси и чарапе лажу. А у овом смислу ВОЛВО је више организован - обиље порука у кабини, додатним мрежама и каишевима за осигурање оптерећења у пртљажнику омогућавају да ставите сваку ситницу на месту намењеном за то, а не да ставите све у рукавицу одељак, као у женској торби.
ВОЛВО је организован у органима додатне контроле - Сви тастери су одведени на предњу плочу. Довољно је да испружите руку у уобичајени смер и укључите блиску светлост или светла за маглу. И не бацајте вишак, укратко иако накратко, на прекидаче који се налазе испод точка, као у Тоиоти.
Изглед и унутрашњост Волво је још конзервативнији од Тоиоте. Мало стар -Фастион, али елегантно. Цео салон је дизајниран искључиво у једној боји: у овом случају - сиво. Сива кожа и сива пластика. Кожа, а не кожнатте. Поштовани пластични, не трошите из производње базена за прање. А ако у Тоиоти седишта стварају осећај кућне удобности, а затим у Волво удобност доминира, у мушком смислу те речи. Удобност својствена скупим оружјем и спортској опреми високо-класе. Удобност радне кожне столице, ако сте испред и удобност меког и скупог софа у дневној соби - ако сте путник.
Брак практичности
Стресите, станите испод хладног туширања и заборавите на старца Фревер. Тренутно се окрећемо у истински марксисти који више воле материјал.
Намјерно смо се задржавали на техничким детаљима Тоиота Авенсис и Волво С40. Штавише, шансе за машине предложене за тест биле су вештачки једнака - Тоиоти са 1,6-литарским мотором, али са механичким мењачем и Волво 1,9 литара, али са машином. Три стотине грама разлике у везу мотора у овом случају једнаке су тридесет коња разлике на власти. Али, по правилу, аутоматски мењач у рукама обичног возача је у стању да једе ову врло разлику. Претпостављамо да су шансе за оба аутомобила биле једнаке на путу. Штавише, линија Авенсис укључује инсталацију 2 -литер мотора и на Волво С40 са 1,8-литарском мотором - механички мењач. Све зависи од дебљине новчаника и амбиција. Узгред, у смислу млевеног меса оба аутомобила практично су идентична - загарантована су вам гарантована електрична љубавница, огледала, прозори, климатизација и друге радости живота.
И Тоиота Авенсис и Волво С40 припадају истој средњој класи, која је потврђена приближно једнакој цени, бар у продавцима аутомобила Москве. Зато га ставите у марк у правцу, окрените се врућим тушем и нека вас старац Фреуд благослови.
 
Аутопилот захваљујући представништву Москве компаније Волво Цар Интернатионал А.Б., (095) 974-1003, и ЛЛЦ СП Бусинесс Кар, (095) 310-7534, за аутомобиле предвиђене за тест. За период теста аутомобили су били осигурани у компанији Ресо-гарантиа, (095) 250-3600, 255-6834.
 
Модел / Модифицатион Волво С40 Тоиота Авенсис 1.6
Произвођач Волво Цар Цорпоратион Тоиота Мотор Цо., Лтд.
Произвођач Холланд Јапана
Тело
Тип лимузина лимузина
Број врата / места 4/5 4/5
Мотор
Врста бензина са електронским убризгавањем бензином са електронском ињекцијом
Локацију предње стране попречно попречно
Радни запремински (кубични младур) 1948 1587
Број / Локација цилиндара 4 / веслање 4 / ред
Пречник цилиндра к клипног удара (мм) 83.0к90.0 81.0к77.0
Степен компресије 10.5: 1 9.5: 1
Повер, КВ (Л.С.) на око. / Мин. 103 (140) на 6100 81 (110) на 6000
Тренутак (нм око. / Мин.) 183 на 4500 145 на 4800
Број вентила по цилиндру 4 4
ПРЕНОШЕЊЕ
Погон на предњем точковима на предњим точковима
Мењач Четири -СПеед Аутоматски пет -Спеед Механички
Суспензија
Предње независно пролеће, са стабилизатором гмазова, независног пролећа на двоструким трокутастим полугама, са стабилизатором гмазова
Задње независно пролеће, са стабилизатором гмазоване стабилизатора независног мулти -линк пролеће, са стабилизатором гмазова
Управљач
Укуцајте зупчаник са хидрауличном пилулом
Једење носача зупчаника са хидрауличким омотом
Пречник заокрета (м) 10.6 11.6
Кочнице
Предњи диск, вентилирани диск, вентилирани
Задњи дрив бубањ
АБС четири -Цханел са електронском контролом Четири -Цханнел са електронском контролом
Точкови
Величина гуме 195/55 ВР 15 185/65 ХР 16, 195/60 ХР 15
Алуминијумске фелне, 6јк16 '' 5,5 Ј, 6Ј
Димензије / опам / тежина
Дужина / ширина / висина (мм) 4480/1720/1390 4490/1710/1430
База точка (мм) 2550 2630
Предња / позадина стазе (мм) 1450/1470 1480/1450
Одобрење (мм) 150 140
Маса, суво / максимално (кг) 1230/1770 1195/1730
Динамичке карактеристике
Максимална брзина (км / х) 200 195
Убрзање на 100 км / х (сец.) 10.8 11.7
Привреда
Потрошња горива (Л / 100 км):
аутопут 6.2 6.1
град 10.7 10.6
Цена ткала у Москви са 28 хиљада долара 26 хиљада долара.
Ко још
Ако је у питању симпатије купаца, глупо је упоредити Авенсису на нашем тржишту и продајемо 40 Волво на нашем тржишту. Али у аутомобилском свету, син је увек одговоран за свог оца. И овде је све сасвим очигледно. Авенсис преци је добро-појерљени, угледни Царина Е. Додежд С40 - Нисмо користили никакво посебно поверење или љубав према 400. серији, која није звана. И глуп и непоуздан, па чак и очигледан неуспех забринутости.
Нови Волво је могао да претвори тренд. Продавци су чак пожурили да су је назовели хитром сезоне. Име није превише оправдано, с обзиром да продаја С40 још увек не може престићи чак и много скупље 90 серија. Али, шта год кажете, успех је очигледан. И у великој мери због активне маркетиншке политике. Ево његова карактеристичан пример. Макимова рекламна агенција која је промовисала производе ВОЛВО-а на руско тржиште, као и Пфизер, пронашла је своју врсту сарадње за своје купце. У позадини оглашавања лека ПФицери за мучнину назван Бонин Маким предложио је фотографију Волво С40. А Швеђани су се сложили! Никако нису били непријатно да ће потрошач имати осећај да је у новим аутомобилима да је Волво врло прекривен, а возач иза волана овог аутомобила није могао без бинина. Пустите да се осећате! Главна ствар је треперење што је чешће могуће потенцијалним купцима.
Веома активно ангажован у привлачењу руских купаца и Тоиоте. Њена презентација је одржана код нас још раније него у Европи. И главни шарм нове Тоиоте, према дилерима, јесте да уопште нема непријатеља. Не изазива дивље радости међу купцима, али практичност, једноставност менаџмента, баланс интереса возача и задњих путника, уопште, свима је уопште примећен општим балансом. И они плаћају много мање пажње на појаву, иако је главни инжењер моторне корпорације Тоиота Тосиаки Исис изјавио да је главни задатак креатора модела био да развије ново стило решење тела, радећи на који је већ почео 93. године и довели су до сјајних резултата.
Николај Кацхурин, Алекеи Илиин (Фотографија), С. Илиин / Д. Пестов (Фотографија)
 

Извор: "Аутопилот"