ТОИОТА АВЕНСИС ТЕСТ ДРИВЕ од 2009.

Тоиота Авенсис

$10000--13000
Проблем овог аутомобила је само у једној. Време је да се ослободите новог модела, а то иде, а да не испоручите посебне проблеме власнику.
Тоиота Авенсис рођена је у октобру 1997. године заменила је веома популарну Царину Е. Авенсис модел - ниплавидајући се дубоко одмарање старог модела, већ потпуно нови аутомобил. Постајући краћи за 40 мм, Авенсис је примио међуосовинско растојање веће за 50 мм, што је позитивно утицало на глаткоћу курса. Али континуитет се осећа у свему. Тачно, они који су пресађени са Царином Е на Авенсису приметили су да је то још лагано задављен, ради модерне, строже захтеве еколога, последње мотор је благо задављен. Све остале иновације биле су само добре према аутомобилу.
Скини корак.
Дакле, у задњем суспензију су се појавиле две додатне полуге, захваљујући којима је аутомобил постали стабилнији. Узгред, елементи суспензије карактеришу ретка трајност чак и на нашим путевима. Једина или мања слаба веза може се сматрати употребом задњег стабилизатора, који могу почети да додирне након трчања од 20 хиљада КМ. Међутим, овај детаљ није прескуп - 16 УСД за 2 комада + 40 УСД за рад. Једна од уобичајених заблуда власника Агенсиса је да је за ову операцију неопходно уклонити задњи подобрак. Заиста, ово је написано у приручнику за поправак. У ствари, компетентни ауто механичар је смирен без њега, радећи сав рад са отвореним кључем. Главна ствар није заборавити да затегнете вијке за причвршћивање потребним тренуткама. Начин обављања ове операције, власник Авенсиса ће увек бити у могућности да одреди ниво квалификације механичара аутомобила. Не постоје притужбе на сличне елементе предње суспензије, као и за подршку са лоптом, полуге суспензије, стабилизатора стабилизатора и савета за управљање.
Поверени ход.
На аутомобилима из првих страна су били проблеми са шипкама управљача - сама шарка је брзо сломила. Срећом, овај елемент се испоручује одвојено, а замена управљачке шине није потребна. ХВАЛА УРЕЂЕЊЕ - 121,5 УСД по комаду, а још 150 долара мораће да се наступи на посао. Резервни делови се сада испоручују са шипкама управљача већ промењеног дизајна, а самим тим и следећа замена неће ускоро бити потребна. Постоји још један захтев за управљање Авенсисом. Понекад, приликом окретања управљача великим угловима се осећа лагано тапкање, а звук се чује, као да се нешто котрља. Не треба се уплашити. Чињеница је да, за разлику од Царине, Авенсис има плутајући елемент у облику слот једињења у дизајну доњег управљача у облику доњег управљача, који треба да буде препун пластично мазиво. Али било у фабрици у Енглеској нису пријавили мазиву, или нешто што није погодило његовим композицијом ... проблем се решава поновним пуњењем подмазивања: 15 минута и 10 долара. Ако ћете бити узгајани да замените колону управљача, који кошта 700 долара, боље је да се обратите услузи предузећа, где је дуго било свјестан овог проблема.
Предњи авенсис место из првих страна било је предњи кочиони дискови који су склони коре, посебно ако су након серије интензивног кочења летећи у локва. Иако преостала дебљина дискова омогућава да се проблем може решити уторима који ће коштати 60 долара по страни. Када се норма изабере дебљине, дискови ће се морати променити - 164 долара по диску и још 70 долара за манипулације са њом. Узгред, кочионе дискове који су се већ ослободили ове оштећења иду у резервне делове, па ако средства дозвољавају, боље је да га одмах промените чим се премлаћивање на управљачу појави током кочења.
Светло хладно.
Од досадних ситница вриједи напоменути елементе гријања седишта која престају да раде - чешће, наравно, на возачком месту. Третира се само заменом - 355 долара за сам елемент и 120 долара - за рад. Ако се чудна бука чује када је вентилатор пећ да буде укључен, не морате ништа да мењате - само се смеће налазе у рупу за спољни ваздух. Нажалост, заштитна мрежа ове рупе појавила се на авенсису тек након поновног инсталирања у јесен 2000. године. А на претходницима требате да одвијте три вијка за самопоуздање и очистите нагомилано смеће. Успут, ако аутомобил нема филтер за ваздух салон, онда је боље инсталирати га, јер је у било којој опцији места у било којој опцији - отвор у конзоли у близини папучице гаса. А затим прате његово стање - 10 хиљада КМ да се удара и мења сваких 30 хиљада КМ.
Јак стомак.
Авенсис који се испоручује на нашем тржишту опремљен је једним од три мотора-4А-ФЕ бензин (1,6-литар капацитета 110 КС), 3С-ФЕ (2-литарска капацитет од 130 КС) или 2Ц-ТЕ (2-ТЕ) капацитет од 90 КС). Опција са бензинским мотором 7А-ФЕ (1,8-литар капацитета 110 КС) такође је достављена европским земљама. Поред тога, на самом почетку продаје на руском тржишту је било серије аутомобила са 4А-ФЕ мотором, прилагођен је да ради на 92. бензину, без катализатора и ламбда-Зонд-а. Такође није било АБС-а у овој конфигурацији. Сви мотори су веома поуздани и савршено пробављају наше гориво. Чак је и неуспех Ламбда-Зонд-а због горива са лошим квалитетним бензином изузетно ретка ствар. Ово је за то боље, јер је веома скуп - 167 долара + 25 долара за рад. Свијеће, међутим, у нашим условима се морају променити двоструко често него прописани упутствима. Уместо положене 20 хиљада КМ, ретко се суди више од 10 хиљада. А свеће су скупе, платина - 20 долара по комаду. Категорички не саветујемо, са независним одржавањем, потребни су експерименти са сортима и брендовима расхладне течности - потребна је само оригинал. Сипање антифриза може довести до цурења пумпе. Узгред, погледајући када купујете Авенсис под хаубом, можете одредити прави доб машине - датум објављивања је на високим -Волтажним жицама, што практично не захтева замену. На истом месту, испод хаубе, можете да разумете да ли је у историји машине у историји машине. На попречним металним траком, који се налази између облоге радијатора и самог радијатора, у фабричкој верзији, одређени интерни индекс је избачен у великом броју, који није посебно важан. Али: На истом елементу који улази у резервне делове, такво обележавање је одсутно.
Здрави костур.
Авенсис је дошао на наше тржиште са прилагођеном суспензијом, све промене у којима су смањене на додатни круг на опругама и амортизерима са повећаним пречником шипке. Овај пакет за лоше путеве подиже само тело преко пута неколико центиметара и не утиче на величину клиренса на путу, јер су све ниже тачке суспензије остале на старацама. Дакле, присуство овог пакета није разлог за журбу кроз јаме. Да би одржали ментални смир, добро је одмах ставити металну заштиту кућишта радилице, јер фабрика пластике штити само од прљавштине. Али мораћете да бирате међу производима руских занатлија, јер не постоји таква позиција на листи Тоиота додатака. За добро резан лист гвожђа, на којем се петље подударају са фабричким седиштем, мораћете да платите 100-120 долара. Поред тога, вриједи пажљиво надгледати стање анти. Правовремена замена сета сриједа за 98 УСД ће уштедјети скоро 700 долара за самосталну склоп.
Текст Алекеи Кхресин, фото Алекеи Илиин, Цртенови Александар Краснов
Захваљујемо на помоћи у припреми материјала Тоиота-Центер Силвер Бор, (095) 721-3370.
Проклета енглеска скупштина
Неће бити посебно могуће да се уштеде на одржавању, а посебно на резервним деловима власника Авенсиса. Осим ако пар долара на неригиналним потрошним материјалима, погонски појасеви и стани. Наравно, елементи тела и оптика доведене из УА-е су много јефтиније, али њихова куповина је врста лутрије. Штавише, Авенсис је одржан благовремено и компетентно одржавање, не ствара проблеме власнику. Штавише, тако да најсмешнији квар је господар доживљавао као универзална катастрофа. На конференцији сервера ввв.ауто.ру намењена Тоиотиним аутомобилима, постојала је порука једног од власника Авенсиса, који се састоји у потпуности од насловних писама и ускличница: АНСИСИС је почео да се руши! Проклета енглеска скупштина! У самој поруци је то било у вези са чињеницом да је једна од стопала на ногама престала да ради. Отварање је, власник је открио спаљену сијалицу.
Тоиота Авенсис 1.6 1.8 2.0 2.0 дизел
Радни запремински (кубни метар) 1587 1762 1998 1975
Снага (Л.С.) 110 110 130 90
Максимална брзина (км / х) 195 195 205 180
Убрзање на 100 км / х (сец.) 11.7 11 9.3 12.0
Потрошња горива (аутопут / град, л / на 100 км) 6.1 / 10.6 5.9 / 9.3 6.5 / 11.2 5.2 / 8.5
Цена је 10-12 хиљада 10-12 хиљада у износу од 12-13 хиљада долара 11-12 хиљада долара.
Трошкови резервних делова за Авенсис 2.0
Платинум (ком.) 20 УСД
Предњи јастучићи (сет) $ 98
Задњи јастучићи (сет) $ 77
Филтер за уље 9 УСД
Зрачни филтер 25 долара
Филтрирање горива 37 долара
Салон филтер 68 УСД (монтажа)
Потпуна дијагностика 250 УСД
Приближни трошкови за (узимајући у обзир мноштво Рун)
До 10 хиљада КМ 60 УСД
До 20 хиљада КМ $ 110
До 30 хиљада КМ 60 УСД
До 40 хиљада КМ 280 УСД

 

Извор: "Аутопилот"