ТОИОТА АВЕНСИС ТЕСТ ДРИВЕ од 2009.

Све фотографије Тоиота Авенсис од 2009

Здрав конзервативизам

Шта се на памет падне када се спомиње о компактном јапанском лимузину? Неупадљиви--главински аутомобил с неизрецивом унутрашњошћу. Практични и, по и великим, згодним, без очигледних погрешака. За разуман новац, нудећи оптималну равнотежу квалитета: Нећете бити похваљени за ништа, нећете бити посебно критиковани. Његове главне предности су квалитет и поузданост. Они су више него довољно да их спасе милионе купаца из мучења избора.

Ако мислите да ће следећа фраза бити нешто слично: познанство са Авенсисом у основи је променило моје мишљење, тада грешите. Овај аутомобил није постао откривење. Али постоји једна, али, у основи га разликовати са модела скромности. Наиме, клијентска оријентација са одређеним захтевима, особа која траже тачно оно што му треба, а не труд да угодно угодне одједном. Иако је само по себи само похвална.

Много се може рећи на први поглед у ауту. Авенсис је конзервативан и забаван, међутим, конзервативизам његовог дизајна изгледа прилично прикладно. И то уопште није изненађујуће, с обзиром да је стил машине рођен у зидовима Британског центра Мотор Цорпорације Тоиота (овде, у Бернастону, производи се модел). Очигледно је да су Јапанци веома плашили да изгубе оне купце који су успели да освоје Царину Е - зато је Авенсис тако сличан тако сличан њиховом успешном претходнику. Они су се толико плашили да се у неким углом сличност показала да једноставно буде невероватна. Међутим, и даље ћемо приписати стилски континуитет према плусевима.

Дизајнери унутрашњих послова нису посебно нервирали своју машту. Унутрашњост аутомобила не изазива никакве емоције, умјесто, погодне за дефиницију, радно место. Његов поглед могао би се назвати досадно, ако не и за сребрне уметке за метал на предњој плочи. Спасили су ситуацију, одлично оживљавати слику. Шта је са практичношћу и погодностима? Све је у реду са овим! Болничко-влажно возачко седиште са подешавањем висине и степен лумбалне подршке поуздано држе тело у угловима. Волан

а ручица мењача је савршено у њиховим рукама, платформа је опрезно смјештена испод левог стопала, испод десне руке - наслони за руке са кутијом за ЦД-ове. Надзорна плоча је једноставна и визуална, да организује контролу радија и микроклима (наш аутомобил је опремљен клима уређајем) да се не жали. Параметри музике и вентилације су разумљиво приказани на уобичајеном приказу. Документи се могу скривати у осамљеној кутији са леве стране волана и ставите бодове у контејнер на плафон. Чак и задња врата задње главе, и оне, као да се плаше штете знаменитости, притиснути у стражњу страну седишта. Две јастуке и загревање четкице су на заштити заштите.

Без примедби, иако мали, Авенсис није остао - морате пронаћи неке изванредне! Тако. Јастуци предњих седишта изгледало је кратко, управљач се може направити мало мање пречника. Дуга ручица паркинг кочнице је пренесена далеко напред - необично, али тешко да је неугодно.

Авенсис је аутомобил са четири -сеатер без икаквих резервација, петорица са резервацијама. Веома је пријатно путовати у задњим седиштима заједно: Овде нема недостатка простора, па чак ни високи путници неће морати да доживе предности удубљења у леђима предњих седишта. Ту је и замрзавање са контејнером и два држача за купу, међутим, морате га буквално растргати са седишта. Али чак и ако га оставите на месту, три возача ће бити гужва у раменима. Локални прозори су опремљени механичким погонима, а не електричним, попут предњих. Позадина набора задњег седишта у односу од 1: 2, повећава количину већ прилично велике, 500 литре пртљажника. Једини минус теретног простора је отвор са задњим светлима. Као резултат модернизације прошлог лета, машина је примила 1,6-литарски мотор са системом фазе дистрибуције ВВТ-и (променљиво временски вентил-интелигентни). Сада ћемо сазнати шта је способан. Окренем кључ за паљење, оживљавајући мотор. У празним брзинама, једва приметно дрхтава трче око владајућих органа. Додирљиво. Демонзовање чврстог снабдевања обртним моментом, мотор је на месту, на месту. Накнадно убрзање је врло чак: из убрзавања, можда дух није очаран, али 16-вентилских десетина очигледно нису у стању да се озбиљно конкуренције очигледно. Компетентна комбинација брзине брзине, јасан рад кутије - и добијате брзину, као у аутомобилу са митраљезом. Кочнице се освоје транспарентност погона и ефикасности, само АБС рано започиње свој посао.

Подешавања Управног усавршавања поверења и мира. Ауто је тихо реагује на меко возачеве акције, али брзо, снабдевајући га убедљивим повратним информацијама. Авенсис савршено држи путању на високом нивоу линије и у нежним окретама, вољно ће се заврти на окрет да би додао гас.

Коначно, број круне. Глаткоћа померања је у којој аутомобил не зна једнак. Запањујуће енергетско-најсавршавање! На лошим путевима престижете много моћније аутомобиле без икаквих проблема: успоравају се, а нема потребе са Авенсисом. Долази до природне обмане осећања: њихове очи виде чистог асфалта са комплетним сетом неправилности, а пети тачки извештава да идемо по писти. Дневници! Које избочине? Пукотине! Које су пукотине? Трамвајске шине! И, због њих, мало смо се завијали? Постепено непромишљено - и престаните да испуштате гас испред јама, када се приближавају у другим условима срце Екала. А ако га узмете као што би требало? Не, ово није за Авенсис. Не у смислу да машина постане опасна или непредвидива. Она не одбија да јури, али је ли невољко, са лењошћу, као да наговештава да ови експерименти нису за њу. Уврнути мотор је бучан, а интензитет убрзавања не расте. Мекани папучица гаса није на најбољи начин прилагођена за тачан дозирање снабдевања горивом. Прекршена је контакт возача са машином: кашњење се појављује у реакцијама, враћања на управљачу постаје нејасна. Цраге тела такође нервирају. У високим окретним окретама, требало би да будете на опрезу: оштар пражњење гаса изазива развој скидања - иако глатко, али захтевају јасне акције стабилизације. Међутим, кочнице су добре, а глаткоћа померања је одушевљена: машина се на путу на путу, еластични ударци одговарају само само потпуно ружне ружне ружне ружне ружне ружне ружне ружне ружне ружне ружне ружне ружне ружне ружне ружне услове.

Генерално, Тоиота Авенсис је поуздан и миран ауто за мирно људе. Погодно и угодно, не изазива непожељан интерес. Сигурно супер -вандинг. Није погодно за оне који се боре у секунди и не штеде сами и аутомобил да би постигли резултат. А за оне који желе да стигну до одредишта са свежем главом, у свом оригиналном облику, то ће бити у праву.