ТОИОТА АВЕНСИС Тест Дриве 2003 - 2006 Седан

Покушајмо да сачувамо?

Друга генерација Авенсис показала се да је откривење, у којој је утјело вриједност пословне класе у Д сегменту Д. Али да ли је та изјава истинита за све његове погубљења?
 
Дакле, нови Авенсис. Адреса има највећу удобност кретања, цоол дизајн ентеријера и невиђен ниво сигурности: у последње време, први аутомобил на свету је примио пет звездица и 34 поена на тестовима судара ЕуронЦАП-а. Плус квалитет. Одговорност има контроверзни изглед, осредње динамику и озбиљну цену. Аутомобил у горњој верзији извршне власти, који је био о последњој соби точкова, кошта чак 29400 долара. Постоји искушење за смањење финансијских губитака позивајући се на основну конфигурацију. Једино је питање, колико ће се морати изгубити?

  

Пре тебе Тоиота Авенсис 1.8 СОЛ за 22900 долара. Као што кажу, нема јефтинијег. Напољу је било могуће пронаћи само неколико промена: фарови сјаји са халогеном, а не Ксеноном, а дискови су осушени за пречника инча. Унутар вести такође није толико вруће: Ранија кожна седишта су сада прекривена тканином, завеса је нестала са задњег прозора. Наравно, монофонски тамни салон не изгледа тако шик као контрастно светло, већ очувани уметци испод дрвета и метал централне конзоле подржавају осећај престижа машине. Врло пристојан аудио систем, одвојена контрола климе, склопиви спољна огледала, гријање седишта и сензор кише нигде нису нестали. И то је драго.
 
Активни безбедносни комплекс је највише погођен: у колони минус, стабилизација, антибокси и хитни кочиони системи су наведени. Остали су само АБС са ЕБД-ом. Али светињих земаља, структура пасивне сигурности са својим рекордном девет јастука не додирује се за апсолутно разумљиве разлоге.

  

Постројење је постало једноставније: није двосмерни бензински мотор са директним убризгавањем и сецтралном аутоматом, већ 1,8-литар са измењеним фазама дистрибуције гаса ВВТ-И и механика. Морам признати, користила је само динамику. Упркос прилично дугим стопама преноса, мотор успева да реализује своје могућности, поуздано играјући и на дну и на врху. Таква авенсис је много журна и најважније, разумљивије и послушнији.
 
Означавање гума 205/55 Р16 уместо претходних 215/45 Р17, помало је утицао на волне потрепштине. Аутомобил је постао мекши и лежерније обављање возачевих команди, што тешко да је с обзиром на губитак: у припадности Авенсиса, у почетку не -амимбиасеном. Али повећање већ изванредне гладости курса оставља аутомобил у овој дисциплини без конкурената у својој класи.
 
И не заборавите да је немогуће наручити било које нестале, по вашем мишљењу, то је немогуће: Тоиота продаје аутомобиле са пакетима опреме, од којих су две обезбеђене за Авенсис: Сол и извршна власт. Само тело, мотори и мењачи се могу комбиновати. Мерите стотину пута једном.

   
Ауто је обезбедио ЛЛЦ Тоиота мотор.
 

Текст: Леонид Клиуиев
Фото: роман останин
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Извор: Магазин на точковима [јул 2003]