ТОИОТА АВЕНСИС 2000 ТЕСТ ДРИВЕ - 2003 Седан

Ново лице вође

Тоиота Авенсис појавила се 1997. године. Захваљујући напредном дизајну, европском квалитету Скупштине и високим нивоу удобности, аутомобил је постао масиван. И недавно је ажуриран модел који има 70% продаје за продавце.
 
Тоиота је ажурирала популарни модел, схватајући да узбуђење не може трајати заувек, а ако не предузимате мере, аутомобил ће на крају ићи на потрошача. Одлучили су да се ограничимо на Рестилинг, како не би уплашили купце необичним облицима.
 
Пре свега, предњи део аутомобила био је подвргнут преинацима. Нова оптика која чине тачан сноп светлости само на штету рефлектора, амблем који је мигрирао из капуљача и ојачани браник ишао је на Авенсис да користи, дајући му спортове. Истом сврхом, на леђима појавила се хромирана исцрпљена цев и нова, више елегантна комбинација задњих светла.
 
Салони се такође донекле променио. У основи - централна конзола. Његов лавов удео је сада заузет путем рачунара у комбинацији са радиом (потпуно исто је инсталирано на Новом РАВ4). Од њега, возач добија информације о тренутном и просечном потрошњу горива, а такође назначе да даљине да у гориво можете да возите у трајању горива у резервоару од 60 литара.
 
У кабини, све је и даље угодно, ергономско и практично. Тачно, постоји једна тачка која нас је натерала да размишљамо. Авенсис, као што ће се користити аутомобил ове класе, готово је у потпуности електрификовано. Брисачи и огледала, на пример, имају одвојене контролне тастере, али загревање седишта се може укључити или за возача или за возача и предњи путник. Замислите ситуацију: ваш пријатељ из мраза скаче у аутомобил и жели да одмах користи додатни извор топлоте. Онда, већ сте крали са посла моћног грејача, морате да се пребијате са комшијом.
 
Тоиота је одлучила да не испоручује аутомобиле на руско тржиште опремљеним директним моторима убризгавања горива. Ово се такође односи на Авенсис са новим два -Литер мотором. Разлог за дискриминацију је незадовољавајући квалитет нашег бензина, који је, према мишљењу стручњака компаније, узрокује корозију делова мотора, што доводи до његовог прерађеног неуспеха. Руси ће морати да буду задовољни само новим 1,6-литарским мотором са променљивим фазама дистрибуције гаса и двосмерни претходног модела.
 
Нажалост, прецизно имамо аутомобил за тест, већ упознат са 2-литарском јединицом за напајање и како ће се нова 1,6-литарски мотор понашати, можемо само да нагађамо, ослањамо се на техничке податке и наше искуство. Успут, у погледу својих показатеља, 1.6 мотор се мало разликује од 1,8-литарних јединица других произвођача, а у неким параметрима (укључујући и економију) их прелази.
 
Што се тиче нашег експерименталног, њен лик се није променио. Као и пре, Авенсис је динамичан, прилично удобан и најважније, предвидљив аутомобил. Реликвије у 128 кс Довољно је да га расипате на 200 км / х, и ако је потребно, упуцајте до стотина у 9,3 секунде.
 
Међутим, не журите одмах док седите иза точка, утопите папучицу гаса на под. Скупица на аутомобилу не толерише буке, па је пан-линије руковање неминовно доводи до кретена приликом пребацивања зупчаника. Тек након што се навикнете на бестедску папучицу, постаћете глатко и истовремено динамично убрзање.
 
Али нећете се морати прилагодити кочницама. Систем расподјеле кочионе силе, заједно са АБС и механизмима задњег диска, значајно је побољшао понашање аутомобила са кочењем у хитним случајевима и дали Авенсис стабилнијим на путевима са клизавим премазом. Електроника нега брине о свему.
 
Побољшања погођена није само активна, већ и пасивна сигурност. Поред два предња и два бочна зрака, појавила се опционалне завесе за надувавање која штите возачеву главу и сувозачеву сувозачу из модрице током несреће.
 
Имобилизатор је интегрисан у кључ за паљење (као и дугмади за даљинско отварање) укључен је у стандардну опрему. Власник ће морати да се побрине за само механичко анти-твефт систем. Предострожност неће бити сувишно, јер ће ловци на овај аутомобил, највероватније, бити задовољни, а не ће сви имати 21.900 долара. Поред тога, то није коначна цена. За најсофистицирану верзију лимузине у конфигурацији Р2-Премиер са кожним салоном, шест еирви (укључујући две додатне бочне јастуке и завесе за надувавање), аутоматски мењач и систем управљања климом, продавци траже 2,4800 УСД.
 
Техничке карактеристике Тоиота Авенсис
 
Тело је све-метал, подршка, 4-дојор о број места, људи. - 5 о опремљена маса, кг - 1245 о Димензије (дужина / ширина / висина), мм - 4520/1710/1425 о База, мм - 2630 о Максимална брзина, км / х - 200 о временско убрзање на 100 км / х, Ц - 9.3 о Контролита контроле горива (мешовити циклус), Л / 100 КМ - 8.0 о мотор - у реду, 4 -цилиндар; Радни обим, ЦМ3 - 1998; Снага, Л.С. на мин -1 - 128/5400; Увртање, нм на мин -1 - 178/4400; Систем напајања - убризгавање о пренос - 5 -Спеед, механички точкови - независни, МцПхерсон о кочнице: Предња диск, вентилирани; Резервна - Дисковни контрола Охилле - са хидрауличким омотом цена, $ 21900.
 
Текст: Олег Калаусхин
 

Извор: Магазине 5 точак [12/2000]