Сузуки Аерио (Лиана) Седан 2001 - 2007 Седан
Корак до спорта
Сузуки Лиана Спорт Седан као кључ руског тржишта аутомобила
Донедавно је бренд Сузуки био повезан пре свега спортским мотоциклима, а само у другом - са аутомобилима. Ово не значи да би компактни Витара СУВ, као и свифт и болено модели, били непознати у Русији, али нису радили време на тржишту. Са новим лимузином, а посебно са својом свијет -в -в -в-вожном верзијом, круг купаца аутомобила под брендом Сузуки може се проширити. Флексибилна Лиана
Модификација Лиане Спорт са телом Седан је већ прошла у многим земљама у многим земљама. Дакле, у САД-у модел се продаје више од годину дана, а трговци се не жале на недостатак купаца. Јер чак и са невероватним склоношћу Американаца до великих и моћних аутомобила, они још увек знају како да се рачунају, а они се не користе да би одбили добре понуде. Наравно, Сузуки иза океана кошта мање од нашег. Али у Русији видите, тешко је пронаћи још један компактан аутомобил-који возни аутомобил за 16 и по хиљаду долара. Да, чак и у пристојној конфигурацији.
Споља, Лиана Спорт изгледа прилично модерно и атрактивно. Иако аутомобил подсећа на миниван са својим растом (за оне који цене обим у кабини, то је плус, а не минус), спољашњост се организује органски. А реч спорт у имену значи нови предњи и задњи браник, спојлер на мозгу на пртљажнику, аеродинамички слој на телу и промењени облик решетке радијатора. Унутрашњост Лиане Спорт је идентична салону стандардне верзије која га не лишава њене оригиналности и функционалности. Не сећам се још једне машине у којој би постојао сличан инструмент штит. Уместо стандардних бирања - електронски индикатори горива, тахометар и брзиномер. Штавише, они се налазе у великом прозору, већ у неком врсти утора на плочи. Изгледа свеже. Али индикатор температуре мотора је одсутан, уместо тога - две индикаторске сијалице. Блуе извештава да Електрана још није достигла радне температуре и црвене сигнале прегревање. Све је једноставно и јасно. Истовремено, такав аранжман уређаја омогућава вам да подесите волан, што је могуће повољно - горњи обод јањетине у сваком случају неће наштетити читати њихове очитавања.
С друге стране, минималистички приступ организацији возачевог радног места даје централну конзолу аскетску изглед: има их премало детаља, али ништа више. Горњи део конзоле дат је под ауто радио, у наставку постоји електронски сат и мали џеп за мале предмете. Затим постоје три ручице за контролу климе у кабини, тастери за рециркулацију ваздуха и клима уређај. Узгред, клима уређај је стандардна опрема свих верзија аутомобила, као и пуни електрични пакет, загревање предњих седишта, абс, управљач, 4 ваздушни јастуци, имобилизатор и централни дворац. Једном речју, листа основне конфигурације Лиане је прилично велика, а све -вхиел-входна верзија такође је бацио дискове и грејање огледала. Купује салон и ергономију. Дакле, седишта ће бити у време особе било којег тена, прилично су згодни и имају комплетан скуп неопходних механичких прилагођавања. Ручица механичког мењача смештена је прилично ниска, која се, међутим, не омета промену зупчаника. Огромна бочна огледала опремљена електричним погоном чине јасну слику онога што се дешава около и посебне нише у вратима и пространој кутији за рукавице решава проблем финог пртљага. Немогуће је не рећи о импресивном пртљажнику - његова количина је скоро 480 литара.
Јасноћа неће шкодити
Покренувши мотор и возио је неколико километара, ухватио сам се да мислим да је Сузуки Лиана спорт врло брзо прогласила све своје предности и недостатке. Преглед због високог слетања мини-минивала је веома добар. То се олакшава великим подручјем застакље и малих прозора поред предњих регала. Папучица адхезије не изазива жалбе - његов курс није превелик, а тренутак подешавања је савршено осетио. Али са полугом контролна тачка је очигледно нешто погрешно. Иако сама дршка не пати од дугих потеза, селективност оставља много да се жели. На пример, на пример, могу је могући - од навике, од првог уписа нисам могао да укључим трећу опрему без улагања у жељено отварање. Генерално, убрзање је самоуверено, Лиана је прилично динамичан аутомобил који оправдава спортски префикс. Поред тога, звук напајања има очигледне спортске белешке. Кочнице су на висини и сама папучица вам омогућава да јасно контролишете успоравање. Неколико пута сам се морао да се уверим у то када, померам доње преокрене дуж улице, морао сам оштро опколити аутомобил да бих избегао судар са зхигули који је напустио тржиште. Када је возач јао нагло оставио други пут у низу испред мене са секундарног пута, који је одлучио да се истовремено окрене у исто време, чак и на раду АБС-а. Педала је одговорила нервним дрхтом, али Лиана Спорт је замрзнута, као да је ископала.
С друге стране, доњи ментини, попут познатог пута у Крилатским, помогли су да се увери да добра подешавања привеска, готово у потпуности елиминишу ролне тела у ВИХИ. Поред тога, константа све-све точкаш омогућава вам да обиђете много већу брзину него на монотинском аутомобилу, чак и са нижим тежиштем. Успут, Лиана Спорт нема циљни систем стабилности. Али да бисте пореметили све -всов погонску машину на сувом асфалту у тегљење није једноставна ствар. Кад сам и даље успео, нисам добио пуно задовољства. На великом брзини, Лиана Спорт почиње да глатко извлачи скретање са свим четири точка, а јасан је рад управљача и гаса. Срећом, повратне информације о управљачу је добро осетила. Истовремено, ако рушење није тако сјајно, можете једноставно отпустити мало папучице убрзивача, а Лиана ће се вратити у дату путању. Међутим, тешко је да замислим власника који ће набавити овај аутомобил на једину сврху - екстремна вожња. Али једна ствар је неспорна: сви -Веел Дриве Лиана ће осигурати самопоуздано вожњу и додатну сигурност на влажним и клизавим путевима. Продаја расте
Цене Лиане почињу са ознаком од 14.900 долара за предњи утакмици у погону и 15.000 за хатцхбацк-ове (или са преносним минином). Потпуни погон повећава трошкове аутомобила за хиљаду долара, а спортска верзија је скупља за још 500 - ако говоримо о четири врата и за 800 - ако је са 5-доор верзија. Међутим, колико је атрактиван однос цене не би изгледао - квалитет, можете рачунати на брз пораст продаје само тако што ћете марки добро познати. До сада је продаја Сузуки у Русији можда није била импресивна, ипак, ове године, количине продаје је, према дилерама, неколико пута. Иако је о конкурентима као што су Ренаулт Цлио, Тоиота Цоролла, Ниссан Алмера и Опел Астра, потенцијални купци су обавијештени много боље од Лиане. Шта још може наћи новост? Па, на пример, гарантне обавезе - 3 године или 100 хиљада километара.
Андреи Осипов
Кратке техничке карактеристике сузуки лиана спорт 1.6 лимузина
Јачина мотора, кубни мерач. Види: 1586
Број вентила за цилиндар: 4
Снага, л. Са. Абоут. / мин.: 106/5500
Макс. Обртни момент, нм / на око. Мин.: 144/4000
Убрзање до 100 км / х, стр.: Нема података
Максимална брзина, КМ / Х: 175
Просечна потрошња горива Л./100 км.: 6.9
Јачина резервоара за гориво, Л.: 50
Димензије, мм.: 4350к1690к1545
