Тест Дриве Сузуки Аерио (Лиана) Седан 2001 - 2007 Седан

Тарзанка

Тарзане са невероватном брзином скочио је кроз његову родну џунглу, летео из Лиане у Лиан. За кретање дуж камене џунгле града је само једна сузуки лиана.
У ствари, име нема никакве везе са вегетацијским светом. Лиана је скраћеница од енглеског живота у новом добу, што значи живот у новом веку. Можете то да разумете тако да је то, у основи нови аутомобил вредан модерног Тарзана, покушавајући да преживи у каменој џунгли модерног града. Пошто је Сузуки Лиана стотињак градског аутомобила.
Ткање стилова. Према Каталогу Лиана - компактни минибан. Али, да се приближавамо аутомобилом ближе, спремни смо да га препознамо са вагоном са неким карактеристикама минибана - вертикалније, урбано слетање и виши кров. Од овог модерног мини или једноставно вен, још увек чекамо више удобности: пре свега, за путнике, у другом - за своје ствари.
Седење у Лиани је погодан за возача, сувозач и две задње стране. Трећи путник, који је у средини, присиљен је да буде у језгру позирању, залијевање ногу на централном тунелу (доживели смо верзију погона на све точкове). У минибанима се не прихвата - сви произвођачи су дуго направили подне глатке. Тачно, њихови аутомобили су погон на предњој точковима.
Модеран миниван је незамислив без обиља рукавица, џепова и склопивих столова. Сузуки Лиана не препушта се таквим истраживањима. Укупно мало: уски џепови на вратима, пар власника шоље, скромна кутија за рукавице. Остатак имовине нигде није нигде.
Али пртљажник Лиана се претвори у огромни пртљажни простор, ако је пресавијени задња седишта. Њихове леђа формирају савршено гладак теретни простор. У редовном положају, запремина пртљажника је 480 литара, у већој Ренаулт Сцениц - 410 литара. Тако, на крају крајева, у праву смо - то је прилично вагон.
 
Тело плетеница. На први поглед у Лиани, плач плака из нашег СИП-а није избио. Ипак, ауто изгледа прилично тривијално. Необичност се даје малим ручкама у предњим вратима и прилично оригиналан дизајн репа - масиван браник и осебујна пета врата са огромном чашом. Овај дизајн бисмо могли да ценимо предајом. Прекрасна видљивост. Али у супротном - уобичајени вагон са мало подигнутом кровном линијом.
Генерално, имали смо утисак да су у Јапану пажљиво прочитали нашу аутомобилску штампу са одломцима у вези са сепозикама источне аутодизе. Можда је, дакле, Сузуки Лиана направио козметичку операцију да елиминише ову несташицу, али су знакови интегрисани у сајам блока били су претерано луппиес и дају аутомобил необично појављивање Јапанаца који је посетио руке хирурга-козметолога.
Захваљујући преглашеној кровној линији и масивно задње браник Лиана изгледа врло импресивно на путу. Тек сада се точкови од 14 инча не уклапају у укупни стил. У таквој ципели за ципеле, аутомобил подсећа на средњовековну јапанску - величанствену фризуру, кимоно и ... минијатурне ноге, утапање у ситним сандалама. Није јасно зашто наши дилери воле такав комплетан сет - аутомобил се такође испоручује на европска тржишта са точковима од 195/55 Р15. Очигледно уштедите. Међутим, цена Лиане заслужује посебну причу.
Опције померања. Вероватно је продавци потребно да поднесу основе за понуду за 17,5 хиљада долара. Аутомобил, уграђен у суштини на основу лоленог вагона, који нисмо користили посебан успех. Када се пењете унутар Лиане, покушајмо да схватимо шта је случај.
Неки произвођачи аутомобила узимају додатни новац за оригиналну унутрашњост. У Лиани, целокупна оригиналности (за Сузуки) затворена у командној табли. Уски коси дисплеј на којем се не гледају аналогни уређаји. Са десне и леве стране - блокови контролних лампи. Између њих - јарко наранџасти дигитални брзиномер и тахометар, показивачи на нивоу горива и температуре тосола. То је цела оригиналност, која је, на пример, исти Французи експлоатификована дуги низ година. Сви остали уређаји и ручке се углавном могу назвати класичним жанром.
Али, с друге стране, ту је све у Лиана. Па, или готово све што није типично за Нетоотх СУЗУКИ моделе. База Пакет укључује: клима, абс, фулл електрични аутомобил, укључујући и грејање седишта и огледала, централно закључавање и имобилајзер. Осим тога, не само предњи ваздушни јастуци су инсталирани на Лиана, али и сиде. Али волан је регулисана само у вертикалној равни и елементарних аудио припреме изглед против позадини таквог пакета помало чудан.
Украс кабине је добра и чак лепе захваљујући модној сада у комбинацији беж и црној боји, као и комбинације добре пластике и ткива различитих текстура. Али не више. Ништа револуционарно у облику, за које можете узети додатни новац.
 
Пресовање вештине. Додатне новац није само могуће, већ је потребно да се ствар за такве ствари у нашем поднебљу, као погоном на четири точка. У Лиана, она се реализује кроз више дискова квачила квачила у задње точкове. То значи да је заиста све точкове аутомобил постаје само у моменту клизања предње точкове. То је, на мокром асфалту или у снегу. Као светло јееп аутомобилу са клиренсом од 150 мм и мотор 103 КС Употребите, благо речено, је неразумна. У било којој другој ситуацији, понашање Лиана је слична понашања предње точкове аутомобила. Она самоуверено и врло оштро почиње од семафора, пажљиво и јасно уклапа у стрмим скретања.
Али у задовољства мало опуштености, нисмо могли да се одбије и кренули за дуго времена приметним пјешчана-шљунка путу у празан Москви парка. На њему смо пробали мало - на ситног песка неки аутомобили клизе као лед. Неки, али не Витара. Чак и када симулира оштар заокрет, ауто кретала јасно намењен путањи и не желе да напусте ред. Но милиметар. Може се претпоставити да је у јесен, на дан лимара, власник Лиана ће осетити странца на овај празник.
хранилац породице ... сва четири точка возити је, пре свега, сигурност. У другом - удобност. Што више мирнија од возача она сматра за воланом, мања око њега досадних фактора, што више позитивних емоција од вожње аутомобила. И овде да Лиана озбиљне жалбе појавити - неки иритирајући се може елиминисати тог новца.
Прво, фази активиран рикверц. Неколико пута смо се осећали као прави посудама, када је део нашег Лиана чуо оштру Скргутање када покушате да изађе са паркинга у супротно.
 
Друго, кабина је бучан. Када возите при великим брзинама искрено заморно мрмља мотор. Упркос затвореним прозорима, и звиждука на климу. Када цоастинг штафету пролази до суспензије. Чак и разговор може да чује гуме није превише полирана глатку асфалт, суспензија свих његових костију прерачунава све пукотине и неправилности. У нормалном урбаном - брзина од око 60 км / х, око 2500 рпм - ови звуци стапају се промискуитетна дијалог. Бит пригушени, али ипак нервира. То значи да морамо ставити моћан звучни систем.
Треће, чинило нам се да Лиана гадости квачило: први повукао дим, када смо покушали да пузи преко границе на травњаку - који неће бити добра шута. Други пут - када Витара позив у на стрмој рампи испред једне продавнице аутомобила. Можда два пута за редом - то је и даље шанса? Или ауто ухватио непритерти? ..
 
Међутим, такмичари морају практично нема Сузуки Лиана на нашем тржишту. Сви аутомобили у стилу 4-матиц, куаттро и синхро скупо. Пондерисане миниванови - чак и више. А П кола имају тенденцију моноприводном и имају једноставну амбалажу. Тако Витара дефинитивно наћи своје место у бетонској џунгли.
 
Текст Николаи Кацхурин, фото Алекеи Илиин

Модел / ажурирање Сузуки Витара
Произвођач / земља Сузуки Мотор Цо Лтд / Јапану
Тело
Типе Миниван.
Број врата / седишта 5/5
Мотор
Унесите бензин са вишепоједилом електроничком ињекцијом
Радна запремина (см ЦУ.) 1586
Број / распоред цилиндара 4 / ред
Снага, КВ (ХП) са РПМ-ом / мин. 76 (103) при 5500
Обртни момент (Нм при об. / Мин.) 144 при 4000
ПРЕНОШЕЊЕ
Угао пун
Бок мануелни мењач, 5-брзина
Суспензија
Фронт / реар независни извор, троугласте виљушке, стабилизатор / независно мулти-, стабилизатор
Управљач
Геар Рејк Тип са Хидраусцител
Мин. Пречник (м) 10,0
Торкемоза
Напред / назад вентилације диск / добош
АБС електронски, 3-канал
Величине / запремина / тежина
Дужина / ширина / висина (мм) 4230/1690/1545
Међуосовинско растојање (мм) 2480
Тежина (кг) 1 200
Гуме / фелне 185/65 Р14 / 5Ј
Динамичке карактеристике
Максимална брзина (км / ч) 160
Убрзање до 100 км / х (сец.) Нема података
Привреда
Потрошња горива, град / аутопут (Л / 100 км) 9.3 / 6.3
Цена у Москви је 17,5 хиљада долара.

 

Извор: "Аутопилот"