Субару Трибеца Тест Дриве од 2007 џип

Пица-три

У заједничком мишљењу о имена возила - кажу, како то назовете, па ћете плутати на њему - вероватно има смисла. Када је у питању бродови. Морнари знају боље. Теже је са аутомобилима. Очигледно, дакле, нико не не назива брзе аутомобиле брзе, стерео или громобрано -Отиц. Интрепид је стварни изузетак. Правила је диктирана маркетингом. Често излази потпуне глупости. Уредник -Ингиеф аутопилота Николаи Фоменко први је дуго био назив у име аутомобила Субару Трибеца Б9, а затим у самом аутомобилу.
Најбоље у разреду, скупо светлосни СУВ препознао је жири Субару Б9 Трибеца Шести међународни међународну унутрашњост године такмичења, што је однело у лето 2006. године у Детроиту тринаестих аутомобила који приказују аутомобилски ентеријери. У гласању у 12 номинација (салони у општем и индивидуалним детаљима кабине), учествовали су 69 новинара и 991 представника аутомобилске индустрије. Лист финалиста је сачињен од 53 најбоље аутомобиле различитих класа и сегмената.
 
Аутомобил је богато опремљен пасивним и активним системима безбедности, укључујући три-тачке сигурносне појасеве, двоструко и јастуке, јастуке уграђене у седишта и заштиту од бочног штрајка, сигурносне завесе, сигурносне завјесе, активне наслоне за главу. Према резултатима сударних тестова које је спровела национална управа за безбедност на путу (НХТСА), САД, Субару Б9 Трибеца добила је пет звездица за тестирање на бочним и фронталним ударима.
Шта је мој утор. Захваљујући љубазним људима, мало су ме посветили у топонимији Манхаттана, где је троугао испод канала или само Трибеца. Оно што је овај Бермуда троугао познат по томе што је међутим, а не рекли су, ипак, нису рекли. Можда са матичним пицама или крилима-биффаллоном. Или можда масажна салона црна мама и филмски студио Роберт де Ниро Трибец. Шта значи Б9 је такође мистерија. Зашто Б9, а не Ц3Н5 ББЦ, РТС РТС ГмбХ Пбиул? Сигурно су познати само становници Њујорка. Али одмах нам је јасно да се направи овај аутомобил.
 
63 хиљаде долара !!!! Следите усне, како је Еддие Мурпхи рекао: 63 хиљаде долара! Ово је износ који не импресионира само особу која је одлучила да се опрости сутра овом глупом свету. На крају је одлучио да учествује у игри како потрошити 250 милиона долара у року од 20 минута. Пошто је то била висока игра, субару Б9 Трибеца аутомобил је такође ушао у огромну листу партија сагоревања. Јасно је да је у државама овај аутомобил много мањи и мора бити остављен са праском. Руска цена барем није адекватна за квалитет уопште. И најважније - квалитет Субаруа.
 
Ко је особа која ће од нас купити овај аутомобил? Представник злогласне средње класе који је недавно изградио другу викендицу, али се још није раздвојило са првим? И већ се користили за куповину кромпира, али из дуге навике, и даље је посадио и ископао га? Да ли ће то бити жена која се храбро пробија напред и према горе у оштром свијету мушкараца? Или мушкарац који се није раздвојио са помисао да се врати у хетеросексуалност?
У овом Субару нема ништа што би му могло дати укус Субаруа. Не постоји ни контрола, ни оштрина, нема брзине, ни шарма Субару. Чини се да су људи који су Трибеца ушли у канцеларију на ВРЦ дизајнере и ставили документе са стола, али не и све и не оне које су потребне. Још једна претпоставка: Овај модел је произвео нека фабрика грамофона, која је Субару позајмила свој лого на неко време.
   
ЗАБАВНИ ПАРК. На овај или онај начин, али задатак је да се ослободи удобан аутомобил за негро мајку тежине 120-150 килограма и њене четворо деце у општем деце. Али удобност је загарантована само на сувом асфалтном премазу, при вожњи у правој линији, брзином не више од 20 км / х и рад унутар троугла испод канала.
Русија и овај који не даје одговор на питање где журите? Пица-три су неспојиве ствари. Ако вас у овом аутомобилу не убијате током прва два дана наше тешке зиме, тада ће се у вашу спаваћу собу постати ужасна ноћ и да вас подићи. Као у дечјој бајкошкој причи - криво и јадно. Овај аутомобил је непредвидив. Његово понашање је тако чудно да чак постаје увредљив за веома поштован бренд Субару. Где је познати -в -в -в -в -вЕл вожња? Не могу рећи како би се понашао на нормалном сувом асфалту - може се наћи само у главном граду у капели у главном граду. Али на снежном и смрзнутом премазу, он се онвије свиђа као први аутомобили Форд Екплорер, који су се окупљали у калифорнијској шуми, а потом је гурнуо пет мулатса и три метра у лепљење са неколико црнаца. Ово накупљање Црног морског Схаланда у олуји. Ово је слично ономе што се дешава у Старгалаки, где је 20 квадратних метара и вртиља, машине за утор и биоскоп, кокица и хорор пећине. Већ смо стигли до Висхни Волоцхке, а он нас и даље пита: Скрећемо се десно, зар не? Из Москве Ринг Роад до Ленинграда? А ми смо већ у Волоцхци.
 
Према мојим сензацијама, Трибеца је претешка - 20 до 80. Предња се уопште не држи, ништа се не може учинити с тим. Са релативно екстремним маневром - брз преокрет - испада да само три точка раде и увек је увек виси. Напомињем: са системом стабилизације, машина се понаша боље. Али ово је боље да се увуче у јединицу интензивне неге за две десетине секунде. Не сећам се дуго да је аутомобил био тако несташан. Помогао сам јој са гасом, воланом. Све вежбе су урадили да возачи почетника то раде. На машини, у ручном режиму, у спорту, аутомобил се само зауставља или одлази тамо где то не би требало. Ако одједном паднемо на комад асфалта, где је градоначелник Лузхкова заборавио да излије реагенс, тада можемо чак и да се пребацимо на кров.
 
Светска премијера Субару Б9 Трибеца догодила се на Детроит Ауто Схову у јануару 2005. године. Први субару Б9 Трибеца напустио је фабричку транспортну транспорту субару Индиана АУТОМОТИВЕ ИНЦ у Лафаиетте (САД) тачно пре две године. Пре него што је Московска московна из 2006. године Субару Б9 Трибеца Цроссовер продата искључиво кроз сиве дилере и само у америчким верзијама. На продавцу аутомобила руска премијера Европске верзије Субару Б9 Трибеца, прилагођена домаћим путем и временским условима, одржана је. Аутомобил се заснива на модернизованом наслеђеном моделу. Субару Б9 Трибеца представљена је у две верзије - пет и седам -зака. Додатни трећи ред седишта, дизајниран за два путника, постављен је по потреби. То вам омогућава да значајно повећате обим пртљажника.
Глум. Лепота захтева жртву. Вероватно, овде су се жртва, стабилност и друге карактеристике управљачког програма жртвоване у погодностима салона. Успут, салон је мало окренут. Вероватно је ово тркачки аутомобил Агрипине Петровна Сидорова из града Торзхока.
 
Погодности - изнад крова. Овде морамо одавати почаст ствараоцима аутомобила - покушали су. Кожни салон, контрола климе двије зоне, електрични погони свега што је могуће, ЦД / МП3-плејер, излет на кров, гријање седишта, спољна огледала, као и ветробранско стакло на подручју брисача, оригинал облик кључа за паљење. У задњем делу биоскопа за публику другог и трећег реда, филмови на великом екрану ДВД механичара.
 
Међутим, погодио ме је врло централна Трипеца Торпеда са додирним екраном Трибеца Трибеца Торпедо. Огрозно место на Торпеду заузимају тастери пријемника. Можете да окренете и притисните ове тастере како желите да претворите јачину звука, етеричан талас или Тимбре. Скоро свака функција има свој кључ. Али чим морамо нешто да променимо или поставимо на чистом аутомобилу, морамо да покупимо прст на екран. И да пронађете жељени режим или функцију, мораћете да се дуго и упорно морате да покуцате. Ово је веома згодно, посебно током покрета. Није мање згодно за посезање за екраном, који је у јапанском крају близу. Јапанци, као што знате, воле да стављају такве ствари негде у близини решетке радијатора.
 
Даљње познанство са нацрнијим рачунарским дисплејима води нас на знатижељни закључак: превише је секси, или боље речено, превише паметно чак и за овај аутомобил. Водич младих енциклопедија је оно што јесте. Рачунар нам говори где и како идемо. Он нас обавештава о томе који дан и сат у дворишту. Какав је притисак у гумама, а ако је потребно, на целој удаљености од Париза до Дакара, притиска уља, ниво течности итд., Итд., Помоћи ће моментално пребацити километре у километрима, галона до литра, итд. и Фахренхеит у Целзијус. На екрану се зове велико дугме назупљено дугме. Овај бип - Штета што не можемо пренијети лепоту на папиру - прати укључивање дугмади са шармантним звуком.
 
Не желим да кажем ништа лоше о позадини задњег прегледа - модни елемент репног шљива. Али у овом случају, камера се налази тако да се чини да ће престати давати јасну слику 100 метара након прања. У невероватно угодно место је у темпомат Трисеца.
Амен. 63 хиљаде долара! - Овим речима је умро. Огорчено је да се уважени спортски бренд није попео на њену парцелу. Иако људско јасно. Постоји жеља за продајом више аутомобила. Субару аутомобили купују само навијаче. А одељење за маркетинг капље на мозак дизајнера и инжењера. А онда је Порсцхе пустио Цаиенне, а након тога су сви одлучили да нису брат. Заправо, ниво кретања аутомобила аутомобила је толико сјајан да данас Субару може да направи камион, а човек је спортски аутомобил. Али само то је тешко да је успех успеха. Ипак, онај ко остаје веран себи и даље ће победити.

Текст Николаи Фоменко Пхото Андреи Данилов

Субару Б9 Трибеца
 
Бензински мотор, 6-цилиндар, супротан
Радни запремински (кубнику Цубиц) 2999
Снага (Л.С. на РПМ) 245 на 6600
Тренутак (нм на рпм) 297 на 4200
Стални погон је комплетан
Мењач 5-брзина, аутоматски
Дужина / ширина / висина (мм) 4885/1880/1685
База точка (мм) 2750
Масс Тежина (кг) 1890
Максимална брзина (км / х) 195
Убрзање на 100 км / х (ц) 9.7
Потрошња горива (средња, Л / 100 км) 12.3
Трошкови испитиваног аутомобила у Москви је 63 180 УСД

4к4: Израз лица Трибеца може се чинити контроверзним. Поред тога, испред, елусивно подсећа на Цаиенне, одострага - снажно мутира Алфа 147, бочних зидова и у потпуности, као и миниван, масивни су. Али ближе петом вратима на странама изненада манифестује мишићно жигосање, оживљавање изгледа. Сви ови елементи су у неком неразумљивом начину повезани једни са другима и привлаче поглед. Чак и у црној, ауто изгледа у привлачности. Да ли се сећате пуно привлачних Субару, осим за наплаћене Импрезе Сти? Али Трибеца је такође прва палачинка Јапанаца у кухињи коју је произвео Парнис. Али мало ме разумеју. Неки разматрају аутомобил бар чудним. Не воле нови брендирани штит. Такве треба ставити у салон. Унутрашњост је направљена са захтевом. Поготово када узмете у обзир да средње -Сизовани СУВ нису класа у којој произвођачи практикују авант-браде решења. Авант -Гарде овде - да се рачуна на прсте једне руке.
Тестни погон: Спорт и стегнуо је Субару Б9 Трибеца привлачи своју функционалност, интелектуални дизајн и технологију. Стручњаци су већ успели да процене све чари аутомобила и постројили су за куповину. Овај модел нећете пронаћи ни у једном салону: потражња је сада много испред предлога. Званични трговци одмах дају наруџбу и одмах извршити авансно плаћање тако да нико не може пресрести аутомобил ... Субару Б9 Трибеца је на тржиште дошла на тржиште у искреној битци да се клијент бори са већ доказаним Ниссан Мурано (од 59,800 долара) ), Волксваген Тоуарег (од 57 248 УСД) и најновија Мазда ЦКС-7 / МАЗДА ЦКС-7, која би ове године би требало званично да дође у Русију. За 59.840 долара, што ће коштати племена, постаће власник пет -сеатер СУВ са легендарним свегама-који погоршава субару.
Аутомобили: Футуристички стил ентеријера је све више пронађен. А то не значи увек да стварачи гледају у стварност након -перформансе. Највероватније је то жеља за шокирати потенцијалне купце и издвојити се против позадине других понуда. И јапанске аутомобиле изводе овде у свом слави. Ово се посебно односи на Субару. Изван племена, само Алпха Ромео са искљученим амбицијама (плус цео букет других цитата). Дизајнери се, чини, нису ометали оптужбе за директне позајмице, мада је мало вероватно да су Американци за које је створен да су модел веома забринути због славе неких италијанских фирми тамо: Већина Ианкееса искрено мисли да је Италија негде негде .. . у Канади. Унутар аутомобила је оригиналнији, али са Субару, осим за амблем на управљачу, ништа заједничко.
Точкови: Позиционирање, подигнут у степен снеак. Можете ли замислити да је неки Ваз или, рецимо, Киа, пустио рубљени модел на тржишту? Шта, невероватно? Али у Субару се нису устручавали да именују прву Трибеца Цроссовер у историји марке. Ако ово име не каже ништа, не очајавајте. То значи да ви, попут мене, не живите у Њујорку. И од тога не умиру ...
Трибеца иде у Сједињене Државе искључиво за потребе домаћег тржишта и, у теорији је, у изолацији: Испорука у Европи није била дата. Међутим, Трибеца је у Русији и у салони званичних дилера. Како то? И тако: Имамо продају у иностранству Субару - иницијативу искључиво од самих дилера. Отуда миља са галонима и Фахренхеитес. Навикнути се на нешто. Отуда и гаранцијски услови - годину или сто хиљада километара. То неће бити довољно. Сасвим је прикладно да се опозива такмичара, од којих је главно видјело Лекус РКС300: Три године гаранција је веома озбиљан аргумент.
Ауто часопис: Трибеца је скраћено име неколико шик улица у Њујорку. Аналогија, у Русији, аутомобил истог имена могао би имати име Субару Рублевка или Субару Арбат. На првом познанству, аутомобил је сличан младој девојци из веома богате породице, која природа није надарила урођену лепоту, али татин новац омогућава вам вешто маскирати све недостатке и нагласити достојанство. И само са ближим комуникацијом, схватате да није тако: она не презира да игра фудбал са дечацима на снежном пољу и никада неће изневјерити у тешкој ситуацији. А у облику, како се испоставило касније, још увек постоји некаква врста истакнутих, што, упркос појављивању који не одговара стандарду сјајне лепоте, ипак вам омогућава да се заљубите у то.
ВРКС Владивосток: Субару Трибеца Тест Дриве ин Владивосток !!! Догодило се то сунчаног новембарског дана! Б9, ново, са кожом. Салон, Хатцх и Потпуно млевено месо показало се да је у нашем родном граду ... о имању: Б9 изгледа савршено свуда, посебно добро - на авенији лепоте, против позадине Голден Хорн Баи. На авенији лепоте, на позадини Јапана, преузела је прегледу - била је Субару клип на путу. Као део ВРКС, Б9 и Форестер ЛЛ пасуља. Салон Б9 изгледа савршено претенциозно, скупо и врло елегантно. Врло је простран и иза и испред. Аудио систем звучи врло вриједно, има уграђени ланчаник 6 диска и МП3 плејер. Неки амерички новинари успели су да пронађу јефтину пластику у кабини и препознали украшавање салона незадовољавајуће за такво аутомобил. Осјећате салон са властитим рукама, само се питате - то је из какве врсте преноса морате да урадите пробну вожњу да бисте то написао !!!
    

 

Извор: "Аутопилот"