Субару Импреза ВРКС СТИ Тест Дриве од 2008 Седан
Ударци портрету

Као што знате, јапански аутомобили су увек на врхунцу технологије и мода. Ово је добро. Међутим, неизбежна последица овог пријатног квалитета је брзо морално старење. Ово је лоше. Класичан пример такве ситуације може бити Субару Импреза - Нова генерација овог скорог култног модела појавила се пре неколико година нешто екстравагантно, што је скоро свуда, с изузетком своје љубави према не-традиционалним одлукама Енглеске хладно. Није изненађујуће да се ове године појавила нова верзија Импрезе. Дошли смо да упознамо једну од најбољих верзија - Субару Импреза ВРКС.

Са новим блок фазама сложеног облика, предњи део изгледа грабернији и агресивнији и агресивнији - у овом случају је више него прикладно. Борбени фарови се врло добро уклапају у браник са огромним уносом ваздуха. Постали су мање величине, али истовремено блистају једнако ведро. Седамнаест -инг алуминијумски дискови новог дизајна изгледа много елегантно.
Као и многи други спортски модели, модификација импрезе са универзалним телом изгледа још боље од лимузине. Спојлер изнад чаше задњих врата пртљажника не само значајно побољшала аеродинамику, већ је такође дала бржи изглед. И, наравно, главни елемент екстеријера и особине ВРКС верзије огроман је унос ваздуха на алуминијумској кући.

Међу осталим неколико недостатака ентеријерног украса су високи - неквалитетни, али не и баш скупа пластика. У принципу, није неопходно за спортски модел, међутим, купци аутомобила ове категорије већ су размажени највишим квалитетом финишта, на пример, на Ауди С4.
Аутомобил је већ веома скуп, тако да опрема са готово свим могућим опцијама - отвор и музички систем са ЦД-Реавер-ом - не повећава га превише. Онда очи нехотице траже кључеве климатске контроле. Међутим, управљање климом се спроводи коришћењем старих -Фасхион рукова.

Ако преместите седиште назад, испод возача Високо више од 180 цм, ноге за ноге задње путнике нису превише превише. Међутим, за спортски аутомобил, овај недостатак није баш значајан. Највероватније, власник Импреза ВРКС ће чешће користити пртљажник, чија се запремина може повећати пресадавањем леђа другог реда седишта.

Кочнице су биле веома задовољне: 11-инчни кочиони дискови са калипари на кревете су постављени испред, а уобичајени 10-инчни дискови заостају. Папучица има кратак потез и истовремено не у јапанском тешком, што вам омогућава да се напори не догарате врло тачно. Општи утисак: кочнице на овој машини са маргином.
Али овде се избијамо из уског и зачепимо густим саобраћајним током улица на соби аутопута и отворен, као што кажу, са свим новцем. Овде смо претрпели неко разочарање. У почетку се чинило да је само Турбоиама испружило, било да би било опипљивог преузимања. Али уместо да се покупи, аутомобил се једноставно почне убрзати мало интензивније. Завршно време оверцлоцкинг је прилично мале, али је познато спортски Субару умотавање образа иза задњег дела седишта некако недостаје.

Вриједно је жалити да смо тестирали аутомобил у сувом времену и нисмо имали прилику да ценимо све чари пуне -Веел Дриве Субару. Али он се сматра једним од најбољих на свету.

Не заборавите да је Субару Импреза ВРКС увек огромно поље за само -реализација у погледу подешавања аутомобила. Након што је провео сајамну количину новца, прави суперцар се може изградити на основу ИМПРЕЗЕ. Међутим, серијски ВРКС на нашем тржишту остаје најмоћнији аутомобил у ценој категорији. А ако узмете у обзир да су цене Субару именовали у доларима, овај модел се може сматрати оптималном купопродом ако вам је потребан прави спортски аутомобил сваки дан.
Текст Маким Травин, фото Алекеи Илиин
Модел / Модифицатион Субару Импреза ВРКС
Произвођач / Држава Фуји Хеави Индустриес / Јапан
Мотор
Тип / број / локација бензинских цилиндара са турбопуњењем / 4 / хоризонтално супротно
Радни запремински (кубни мерач) 1994
Снага (кВ (ЛП) на око. / Мин.) 165 (225) на 5600
Тренутак (нм на око. / Мин.) 300 на 4000
ПРЕНОШЕЊЕ
Погон је комплетан
Механички мењач 5-брзина
Кочнице, сигурност
Предњи / задњи вентилирани диск / вентилирани диск
Помоћ електронским системима АБС, ПБС
Предњи и бочни ваздушни јастуци на предњим седиштима
Димензије / маса
Дужина / ширина / висина (мм) 4415/1695/1490
База / одобрење на точковима (мм) 2525/150
Гуме 205/50 Р16
Маса је опремљена / комплетна (кг) 1430/1860
Јачина резервоара за гориво (Л) 60
Максимална брзина (км / х) 230
Убрзање на 100 км / х (сец.) 5.9
Потрошња горива (град / аутопут, Л / 100 км) 12.7 / 7.1
Цена у Москви $ 36 950




Извор: "Аутопилот"