Тест Дриве Скода Суперб Цомби од 2009 Универсал
Тест Дриве Скода Суперб Цомби 2.0 ТСИ: Чешка Деја
Портал Колеса.ру још једном је ценио супервизал Скода Суперб је највећи у распону модела Труе, већ у домаћим пространсима и са ажурираном листом такмичара. Универзијски у Русији нису превише популарни
Тако је започео наш чланак по пре годину дана посвећен Цомби Скода Суперб Цомби. Да бисте тада разумели, у Чешкој, зашто вам је потребан сличан аутомобил у Русији, то је било јако тешко. Универзалан? Бизнис класа? Па чак и по цени од милион тристо? Сто посто комерцијалног квара.
Али у животу је све другачије. Данас, након скоро годину дана, Скода Суперб Цомби се разбацала широм Русије, исцрпила квоте неколико месеци пред нама. Али не морате да одузимате. У цестовима Санкт Петербурга, Скода Суперб Вагони састају се са регуларношћу Феррарија. Руске квоте су мале, а продавци у Санкт Петербургу продају 2-4 аутомобила месечно од салона. Али они продају и још увек се жале да нема довољно. Покушајмо поново да погледамо у овом аутомобилу, пажљиво видевши његов достојанство.
У мрачној боји, без малог аутомобила од пет метара, палицала то није инфериорна од свог тросмерне момче. А са неким углом изгледа чак и складно и елегантно СЕДАН СКОДЕ СУПЕРБ. Па, у практичности, по дефиницији, прелазе верзију са четири врата, чак и упркос чињеници да лимузина може да постане пет врата ако је потребно.
Простран на задњем софу Исцрпно: Толико слободног простора у стварности није потребно, наравно, ако путник није ујак. У недостатку накнаде, Скода Суперб Цомби с лакоћом ће се спустити и за оба практичног непотпуног личног особља. Штавише, не само због чињенице да се леђа могу опустити да повуче ноге, бацајући неколико бицикала у огромни пртљажник. Квалитетни ентеријер је направљен у најбољим традицијама немачке школе, а кожни ентеријер, редовна навигација са великим дисплејом и панорамским отвором за отварање додаје Универсал Скода премиум ентоураге-а.
Није напумпала и двочлитарски турбо мотор. Његова 200 коњских снага омогућава да се убрзава до 200 км / х забрањена. Еластичност мотора на бензинском броју 2.0 може се завидети чак и дизел јединице исте запремине, која у Европи отвара Скода Суперб Цомби модел модела. Штавише, стадо двокаца јасно седи на спортској исхрани: потрошња горива горива није прелазила 13 литара на сто, чак и са довољно активног папучице.
И све би било углавном сјајно да није било за подешавања суспензије. На добром путу, 1.577 килографа се понаша савршено, омогућавајући возачу чак и мало лагано, играјући се на прстену у дару. Али чим се крајеви глатки асфалт заврши, целокупно узбуђење хулигана нестаје. Тврди ударци преносе се у тело, од прехладе свих величина, брзину чини скоро за пешака. Ако је Скода Суперб Вагон постављен као набијени вагон, попут Ауди Авант С или РС серија, недостатак удобности у вожњи и даље се може разумети. Али за чврсти породични аутомобил, таква информативност суспензије нема никакве везе. У кабини, објашњени су да је то због недостатка пакета у тестној машини за лоше путеве, што је на овом аутомобилу на овом ауту постављен на овај аутомобил. А са паковањем лошег пута, чишћење аутомобила ће се повећати за 15 мм, а 16-инчни точкови са вишим гуменим профилом појавиће се у луковима точка. Ипак, Скода Суперб Цомби је добар, чак и упркос основној цени од 1.349.000 рубаља у исцрпној конфигурацији. Иако вам компонента слике не дозвољава да упоредите аутомобил са премиум сегментом, формално Скода Суперб односи се на класу Е, и то значи, у најближим конкуренаторима, он нема никога другог попут АУДИ А6 АВАНТ. Караван Инголсхтат, који сада подвргне поступању за поновно постављање и у ажурираном облику појавиће се тек следеће године, са сличним мотором и опремљен површином од 1.650.000 1.750.000 рубаља. Али мања у величини ВВ Пассат Варианта, која је такође слабија 48 снага и лошије је од опремљених, кошта 1,246.000 рубаља. Дакле, сада је јасно зашто Скода Суперб Цомби користи стабилну, иако са ограниченом потражњом. Предлажете исту ствар као конкуренте и још мало више, за мање новца на компетентном приступу!
Цена Скода Супер Цомби
Вагон се продаје у Русији у јединој конфигурацији елеганције плус и са једним 2.0 ТСИ мотором капацитета 200 КС, у заједници са којом је шестостепени роботски ДСГ кутија радила. Цијена од 1.349.000 рубаља, с обзиром на најбогатију опрему, укључујући, укључујући кожу унутрашњости у унутрашњости, не изгледа да се не претерава.
Тестни аутомобил је богатији на стандардној навигацији, аутономни прероћен са ДУ и металној боји повукао се на 1.471.500 рубаља.
Свидело нам се у Скода Суперб Цомби
Врло пространи салон, велики пртљажник, динамички мотор
Нисмо се свидели у Скода Суперб Цомби
Тврда суспензија
СКОДА СУПЕРБ ЦОМБИ ЦОМПИТОРИ на руском тржишту:
Ауди А6 Авант.
ВВ Пассат Вариант.
Аутомобил је предвиђен за тестну компанију СИГМА СЕРВИЦЕ, званични дилер Скода.
Објавио: Илиа Огородников
Фото: Роман Стуннин
