Тест Дриве Скода Суперб Цомби од 2009 Универсал
Тест Дриве Скода Суперб Цомби: Универсалиссимо!
У Русији су универзални универзални и даље у великој мери не само да су само топло вољени у нашој земљи Седана, већ и компанији Хатцхбацк и чак себичне купе. Међутим, постепено овај тренд почиње да се мења.
Све више и више људи иде на одмор на аутомобилима и вагону за то, најприкладније тело. За сличне димензије и контролибилност, такви аутомобили су у основи пространи и практични за нас и излегу су нас и излегли.
На европској арени, где су користи ове врсте тела дуже време мање, удела о продаји Лавова је на универзалном. Хиљаде Европљана се шаљу у море, у планинама или само на излетишту, до одбијања својих аутомобила, скијања и других СКАРБ-а. Па зашто је у Русији аутомобил у телу вагона повезан са имиџ пензионерске дакета на пролеће до подручја своје земље са листовима садница и ладице јаја на задњој полици?
Реални чврсти атрибут Скода Суперб Цомби је 4 издувне цеви.
Дакле, имали смо Скода Суперб Цомби Екхист на нашем тесту, који је крајем лета прошле године изнео свој деби на руском тржишту. По мом мишљењу, модификација Цомби изгледа много конциженије седан, од којих је профил снажно преоптерећен гломазним задњим шалтером. Силуета вагона је брже, а поклопац од тврдог дрвета пртљажника побољшава импресивну дужину прелази 4,3 метра. Дизајн лица је идентичан лимузини, а иза врхунског комбинирања адуља прелепе рубине фењера и четири издувне цеви, које су присиљене да се поштују од суседних аутомобила.
Изглед вагона станице је сажето седан. Брза силуета врхунског комбинера успешно наглашава алуминијумске кровне шине.
У Скода Суперб Салон није гори од немачке пословне класе. Мекани пластични завршни пренос предње плоче комбиновани су са украсним уметцима испод дрвета, а у седиштима шивања висококвалитетне коже је у близини Алцантаре. Предња фотеља са електричним погонима и меморијом (за управљачки програм) имају добар профил и развијена бочна подршка. Распон прилагођавања су огромне, ергономија на висини. Централна конзола има познату јединицу за микроклимену контролу и систем навигационог система Цолумбус, који није учио руски.
Квалитет унутрашњег украса на висини. У унутрашњости је Скода превладала мека пластична, разблажена уметцима испод дрвета, а столице су подрезане комбинацијом коже и Алцантаре.
По броју простора на задњој софи Скода Суперб ће се лако расправљати са представничком разредом, а комбинирани вагон није изузетак. Овде можете седети, лезите, баци стопало на подножје мјеста маржа и дужине и висине. Садржи застојне завјесе за стражње путнике на чашама, ваздушним каналима, великим наслонама за руке и опционе простирке са удобним фудбалом. Угодно, али ексклузивно као што је индивидуална контрола климе или грејање за задњи ред није дата.
У Русији је врхунски Цомби доступан само у горњој паковању елеганције плус. За адаптивне фарове би-ксенона не плаћају додатне, а 17-инчни алуминијумске точкове су опција.
Сада о главној ствари, за које купују аутомобиле у телу вагона. За разлику од лимузине, користан обим суперб-комби пртљажника порастао је од 565 до 633 литара. Задња врата опремљена су електричним погоном и испод пода и у левом зиду постоје посебне нише за фини терет. Завјеса пртљажног простора, који покрива простор са страних ока, има два фиксна позиција и аутоматски се помера када се отвори поклопац пртљажника. Као додатна опција нуди се скуп мрежа и специјална опрема за монтажу терета. Поред тога, постоји пуно различитих кука, скијашког тунела, 12-волта утичнице, а леђа задње софе пресавијене су, формирајући потпуно чак спрат и чак 1865 литара теретног простора.
На задњој софи месту са маржом за путнике било којег раста. Од пријатних најмањих ствари, означите ваздушне канале, наслони за руке и простирке са ногама.
Суперб Вагон испоручује се у Русију само у комбинацији 2,0-литарског Тси турбомотора капацитета 200 КС. и 6-степени роботичка ДСГ кутија у богатој конфигурацији елеганције плус. Упркос импресивној маси и величина врхунца подједнако је добро убрзана од 0 и од 100 км / х, прилично се залаже са њиховим пасошима 7,9 секунди до 100 км / х. Већ доказани пренос ДСГ са два квачила брзо жонглира 6 брзина. Ошто оштрим почетком с призора, предња обустава стада је избледела и вишак тачака одмах поремети точкове у листић. Чак ни систем стабилизације не штеди, чији рад је у другим модусима без притужби.
Почетна цена Скода Суперб Цомби у богатој опреми Елеганце Плус је 1.349.000 рубаља.
На преласку испод гаса, чврсти вагон се претвара у задиски топли отвор, што је случај и ствар покушава да пожури волан. У исто време, Скода се котрља на лук и пецка нос оштро кочење утиче на удобна подешавања суспензије. Али неправилност чешких шупа ради на одличној: и путничкој средини и јама шасији прегажена у два рачуни. Неизолација буке такође није испумпала у тишини кабине и удобност никаквом брзином.
За једину богато опремљену опрему, Елеганце Плус мораће да плати минимум 1.349.000 рубаља. Већ овде постоји све што вам је потребно, укључујући контролу климе, фарови би-ксенона, електрични пртљажник, стаклени кров са огромним отворима, електричним столицама, сензорима за паркирање, кожни унутрашњост украса + Алцантара, сензори за кишу и сензори за кишу Електрични аутомобил и аудио систем.
Навигациони систем и даље не познаје руски текст, звук опционог система звучника оставља много да се жели. Двострука зона клима контрола и панорамски кров са огромним клизним отвором већ у бази података.
Испитна копија је додатно опремљена гријањем ветробранског стакла, навигациони систем, 17-инчни алуминијумске фелне, аутоматско паркирање и аудио систем са 10 звучника. Цена таквог аутомобила је 1.488.300 рубаља.
200-огроман турбо мотор и 6-степени роботичка ДСГ кутија раде прилично велики вагон добре динамике.
Скода Суперб Цомби Цомби се савршено делује са својим функцијама погодног и практичног аутомобила, док поседује широк спектар опреме, одличну динамику, висококвалитетну унутрашњост и конкурентне цене. Без сумње, ово је један од најбољих представника његовог сегмента. Универсалиссимо! Скода!
Руслан Галимов
Извор: Царцлуб.ру.
