Скода Оцтавиа ИИ 2004 Тест Дриве - 2008 -

Кампања на Будеговитса

Одлични капацитет и удобност, модерне моторе, богата опрема Скода-Оцтавиа заслућено је добила златну железницу у Немачкој.
 
Опет Чешка, опет прогу, опет киша. Скоде очигледно нема среће са временом. Али ово је непредвиђена околност. Али оно што ће ажурирана Оцтавиа сигурно покушати на универзалном телу, није било тешко предвидети око половине аутомобила бивше генерације комби.
 
Нека ме прелепо!
Супротно тренутном тренду, али према здравом разуму, предњи део Цомби Скода-Оцтавиа се не разликује од хатцхбацк-а. Али дизајн леђа постао је приметно више дизајнера у поређењу са рустикалним претходником. Појестнији облик тела са високо нагнутим задњим регалима разликује нову комбинацију Оцтавиа од бројних радника станице и приближава елегантним вагонима за богате љубитеље активности на отвореном.
 
Заправо, чак и име новост каже да се Скода још није одлучила на циљној публици. Фотографија приказује Скода Оцтавиа Цомби, на техничким карактеристикама Скоде Оцтавиа Истеит. Међутим, без обзира на то како то назовите, само отворите пртљажник. Запремина 580 литара на полицу је озбиљна. А са пресавијеним задњим седиштима, испастиће већ 1620 литара. Обавештење са пуним финанцираним залихама!
 
Поред импресивног капацитета, пртљажни простор Скода-Оцтавиа Цомби разликује 12 бодова теретног прилога, кука за вреће, додатне контејнере у бочним зидама, савијањем (40/60) задње седиште. Укупни капацитет за ношење достиже 660 кг је права шанса да у потпуности искористите његов значајан унутрашњи обим.
 
Шта си одгојен?
У белом шатору са рекламама Скода, плоча са кључевима. Четири мотора и две врсте мењача Шта да одаберете? Једини узорак са аутоматским ДСГ кутијом и два -Литер Дизел мотор је већ заузет. Нека постоји два -Литер дизел са механиком, вероватно најбољу комбинацију за дуги аутопут.
 
Са места на влажним калдрмима, морате пажљиво почети: Сијалица светлосне системе анти -вингс готово не излази. Ако га искључите, можете уживати у звиждуку премлаћивања точкова на трећи степен укључивања. Нема разлога да кривите гуме: обртни момент 320 Н. М је попут 3,5-литара бензинског мотора!
Град за дизел оцтавиа није препун димензија (одлична маневрирање), већ уз оквир брзине. Три би била довољна до 70 км / х, али Скода реагује на најмањи додир папучици на брзину изнад 2000. Не хоћу да укључим и пети и шести, али они се превозе само од 60 и 80 км / х, респективно. Генерално, налазе се лекција за десну руку и леву ногу.
 
Географија Чешке
Лако се може проучавати у одељку пива супермаркета. А ако знате мало о чувеној чешкој чаши и поновно поставите Гашека, тада картица неће бити потребна. Рута ће довести до Прага на југ, у Цхерки-Крумлов, средњовековни град у Јужној Бохемији.
 
Сви путеви воде у Будеовитси, говорио је да се сачува Сцхвеик и тешко је то оповргнути. Јасно се упознајете са путовима на Цхека-Будиовитси него што је потребно. А од њих до Крумлова је већ камен.
 
Аутопут високе брзине замењен је уским, али радије усмерено два -Род. Играјући се довољно са награфа рачунара, разумем: Најбољи промет за мотор у зони 2000. Можете га смањити жустро и поставити трошкове економије на шестом степену преноса, постављање 4,5 л / 100 км. Повуците се са ниских револуција да лишите себе задовољством тренутне реакције мотора и сагорите вишак горива. Овде, коначно, намотавајући локални пут.
 
Већ је било мрачно, али кретање не опада: крајем новембра, кратки дани. Свако сада и затим ископано у споро колеге путнике, ви нехотично прелазите чешће него што желите. Генерално, најбоље време је да процени не емоције возача, већ удобност и практичност менаџмента.
 
Четири пута четири
Пространа све -вхиелона возила са погонским станицама вероватно је омиљено руско тржиште. На следећем станици наћи ћемо руту ван -роде и Скода 4к4. Комплетна -Веел Дриве Оцтавиа Цомби је засађена изнад стандардне одјељеног одобрења на путу од 163 мм. Међутим, ово је додатна опрема. ОФФ РОДЕ пакет може се наручити за машину погона на предњем точковима са било којим мотором.
 
Сметра се испоставила да је уска шљунчана стаза на путу на путу. Да бисте је назвали тешко значи ласкајте се, можете возити овде на било ком ауту. Осим ако се понекад понекад успори испред претерано дубоких рупа. Привјесци свих -Веел -вх -вха -вх-а Оцтавиа омогућавају вам да идете примјетно брже. Да, а мотор је добио пеппи-литер 150-коњских коњичких фСИ-ја намрштено од свог 1,6-литара брата и веома је флексибилан, показујући самоуверени додир у порасту и глаткој траци у целом распону брзине.
 
У нормалним условима раде само два предња точка. Задњи је повезан кроз електронски контролисан ХУЛДЕКС купон приликом клизања.
 
Одлазак у Москву
Појавом нове Скода-Оцтавиа, претходни модел ... Не, неће отићи, али ће остати на транспорту још три године. Предности младих се противе стабилно високим потражњи и нижим трошковима.
 
Нова машина у поређењу са првом октавијом опремљена је приметно богатијим (у бази четири ваздушне јастуке, АБС, аудио обука), вероватно је разлика од 2025%. Минимална цена за комбинезон претходне генерације у Москви је 17.500 долара. Тако да се вероватно неће тражити мање од 20 хиљада за нови аутомобил. Да ли је то пуно или мало? Свако има своју процену у овом резултату.
 
Анатоли Фомин
 
 
 
 

 
 

Извор: Часопис "Вожња"