Скода Оцтавиа ИИ 2004 Тест Дриве - 2008 -

Штролобу

Скода се све више чини изненадјено. У ствари, то је једини бренд од земаља бившег друштвеног логора, који је постао на западу, како кажу, своје на плочи. Да је волимо због тога или да се увреде - још нисмо одлучили. Експеримент се спроводи преко Скода Оцтавиа Цомби 4Кс4 2.0 ФСИ изазвао је још већу збрку у овом питању.
 
Молим вас да ме отпустите из потребе да још једном детаљно опишем спољне податке Скода Оцтавиа Нове. Чак и ревидификована модификација комбинираног тела на почетку године успела је да добије све комплименте и коментаре због ње. Међутим, чак и ако је наше експериментално тржиште готово изгубило статус нове пијаце, али до сада може рачунати на пажњу писања братства.
 
Верује се да велики аутомобили преферирају одговарајуће удаљености. Стога, примање пуне -вхеелошке погонске станице Скода Оцтавиа са два -Литер мотора из Волксвагена, били смо сигурни да нећемо морати да гурнемо у капитални саобраћајни застој. Ваш дописник има малу викендицу у Месхцхеру, није било тамо три године. Заиста, ако се не бојите локалних комараца који су у кутији у шибици само исто, исто, ово је најбоље место на земљи. Овде се можете сакрити за живот од војне службе, кривичног гоњења и вагарима уредника. Тачно, није увек могуће ићи у овај изгубљени свет. Или ће киша опрати пут, онда кривице околних тресета: не можете да извршите упутства у диму. Одлазак је још теже. Кажу да су летњи становници и ловци заглавили овде са слабом вољом често постају урођени.
 
Једном речју, укрцали смо се свих 580 литара Цомби Труп Цомби пртљажника, акумулирали су се током неколико година са непотребним стварима, зграбили су гас молф (у нашем случају, моторне тестере су постали) и отишли \u200b\u200bу бицкенс. Асфалтни део руте је мало запамћен. Вероватно је за аутомобил ово само плус. 150-коњских снага 2.0 ФСИ, који ради у Тандему са шестостепеним механиком, у трећем, четвртом и петом степени преноса равномерно и поуздано повлачене из просечних револуција. Шести је бонус за једног који се није успео да се ограничи на петину. Први и други програми изгледали су превише скраћени, стрелица тахометра била је пребрза у црвеној зони, али остатак утиска је био повољан. Moreover, in the process of pressing the gas pedal during overtaking, the respectful ni-and-figa-abe-e-e-e-e-e-e-e-e-it was asked out.
 
До незадовољства возача, његове сателите биле су апсорбиране храном до краја. Морам рећи да има пуно места на којима можете да створите резерву одредби у салону Оцтавиа. Чак и 1,5-литарске боце настају у џеповима врата. У међувремену, унутрашњост, решена у монументалном немачком стилу, нема путнике са својом тежином да отеше вреће испод чипова у околне помоћне контејнере. Возач има расположење. Гледајући строге уређаје, јасно верификоване локацијом дугмади и пребацивања преклопника предње плоче, да сањате о роштиљу и вечерњим пијем чак и стидим се. Мисли настају са радом, успешном каријером, највишом сврхом стварног човека ... у речи, вредну похвале софистицираности ергономије од покојне Скоде гуме Волксваген натјера да размишљате о свим врстама глупости.
 
У аутомобилу смо стигли тамо је било готово свега. Почевши од безопасног од 12-волти у пртљажнику и завршава се универзалним ЕСП системом, укључујући функције МАБС, АСР, ЕДС, ХБА. Чак и они који не разумеју ове скраћенице (постоје заиста такви?), Прекидани ионако - цоол. Чинило се да ћете ставити кутију испод сувозачевог седишта, а постоје двоструки кнедле са павлаком. Отворио је охлађену претинац за рукавице - набавите чашу хладног пива. Стога је пут до подземља, тако да супружник назива нашу викендицу, претворио се у забавну шетњу. Психолошка Нирвана је засјенила само неколико тренутака. Задњи путници, лишени прилике да измене два -зонски климатски систем, изазвао је симпатије. Како су тамо? Не би се догодило? Нисам волео превише одговорно понашање прозора. Алгоритам за рад тастера није могао да се схвати, није први пут да је чаша добила праву команду. И што је најважније, помисао на њен сопствени чулон није пустила. Мало је вероватно да ћу у блиској будућности пронаћи бесплатни најмање 32.000 долара да купим нешто такво.
 
Дан после дана дуги низ година, локални рударски радници дистрибуирају тресете од железничких вагона дуж Камаз-а тачно тамо где је земља прљавштина почиње на нашу викендицу. Суво - све горе около, али можете возити. Два дана кише претвори прајмер у безнадежну црну квагмиру. За то је, у ствари, вукли смо 220 километара од Москве у аутомобил са 4к4 формулом точка. Без снега, где ће још проценити рад свих ових ЕСП-а и даље на листи?
 
Скептици називају стражњим мостом Оцтавиа Цомби 4к4 а фреелоадер. Реците, погон је непотпун, мост се осећа само у случају нужде. Можда си у праву. Међутим, спојнице диска постављене у задњем мењачу такође повезују и задњу осовину.
 
Наиме - чим се појави разлика у брзини ротације између предње и задње осовине. Штавише, тренутак почиње да се преноси са разликама на оси од само 15. и приликом померања на релативно велику брзину, систем, поред тога, благо пригуше гас и кочи точкове, спречавајући се да се преведе. То смо успели да потврдимо превазилажењем (срећом, не превише дубоким) десет пута у низу у различитим брзинама, искључујући ЕСП функцију (овде се аутомобил много брже брже и поново укључује. Чак и на гуми аутопута, точкови се правилно вежу. Преосталих четири километра дуж суве затегнуте земље Оцтавиа Цомби 4к4 треслате на тврд са плусом. Суспензија је ојачана на уобичајену оцтавију глатко, али само поуздано је држао ударац, а чишћење је проширило пет центиметара, ако не игра одлучујућу улогу у нашој специфичној ситуацији, и даље је додала самопоуздање.
 
Скода се узрујала у Москви. Прецизније, она није сама, већ и рачун, напријед на аутопраоницама, где су три снажна мушкарца током пола сата елиминисале последице наших купаћих купаћа и невиних гастрономских тестова унутар аутомобила. Па, Скода Оцтавиа Цомби 4Кс4 - одличан избор за готово било који возач који може да напусти баналну неугодност Седанса. Одлична динамика, умерена, али јасно изражена квалитетама, величине и удобности. Да ли то нису циљеви које обично покушавамо када купујемо аутомобил?
 
Текст: Илиа Фисхер
 

Извор: МКОБИЛ МАКАЗИНЕ [04.09.2006]