Сеат Леон 2000 Тест Дриве - 2006 компакт

Претворити лав

Колико дуго можете да се спријатељите са лавом? Са краљем животиња - две године, са комшијом у гаражном леву бензовоинино -вицх - за пет година, и то није чињеница. Али са шпанском седиштем Леон, схватили смо једни друге у кратком року од десет минута комуникације.
Не разумемо зашто имамо огроман број Волксваген Голф ИВ на путевима и практично нема Сеат Леон-а. Аутомобили су исти. Иако нису близанци, близанци - изгледају другачије, али гени су скоро исти. А ко ће рећи да голф има лоше гене?
Аутомобил је снимљен био је Сцарлет. Не знамо како са биковима (кажу да имају црно-бело визију), али ову је боју узбудила нас. Аутомобил изгледа одлично. Није ни чудо што се тело спортиста обично сликало у овим тоновима.
Дизајн машине је прилично агресиван. Директно неко тело. Снажни предњи браник са стилизованим ваздушним уносом и хомофокалном маглом на ивицама. Уски фарови. 15-инчни точкови у огромним луковима точкова. Линија бочних наочара се благо подиже на крме. Широки задњи носачи. Спојлер изнад чаше петих врата. Хефти задња светла са истим деловима стоп сигнала. Тешка сукња задњег браника ... Да, све је то импресивно: изгледа сјајно и савршено савршено.
Салон није мање квалитативно и лепо уређен. Спорт Три -Споке волан није само пријатно за око, али такође се добро лаже у рукама. Прилични инструмент штит, Централна конзола са климатском контролом и радијама, а дефлектори ваздушних канала израђени су у истом стилу и органски се употпуњују једни другима.
Само текстура пластике из које је направљен Торпедо је помало алармантно. Има фини облик -Месх, који је вероватно непрактичан: прашина ће се прикупљати врло брзо. Иако, можда, грешимо. Али дугме које отвара резервоар за гас, сигурно је на месту. Налази се у близини ручке зупчаника, са десне стране. Случајно сте погодили, а отвориће се отвор.
Да бисте то постали згодни за све путнике, мораћете да потражите компромис. Предња страна, задњи део неће имати нигде да вам стави ноге. Леђа ће му испружити ноге, фронт ће покупити колена у претинцу за рукавице, а више их нећете отворити. Након неког времена, тројици су још увек успели да дођу у консензус: Навигатор је гурнуо своју столицу на максимум, а други пилот је заузео место иза команданта брода. Чињеница је да је возачко седиште подешено у висини. Вреди га подићи, а задњи путник има простор за ноге. Сама седишта су врло згодна, опремљена добром бочном подршком и имају дуго динамично путовање.
Неколико речи о пртљажнику. Тачније, о томе како возач види и осјећа га. Како се испоставило, није лоше. Једна од предности хатцхбацк-а и вагона станица је да се аутомобил заврши тамо где се чаша петих врата заврши. То много помаже у преокрети маневрисања, посебно у ограниченим урбаним условима. Али - само ако се наслона задњег седишта не мешају или, још горе, главе путника.
У седишту Леон, ни један ни други није препрека. Доња граница задњег прозора пролази тачно дуж горње ивице задржавања главе. Чак и ако је целокупни задњи ред испуњен људима, чаша за возача остаје чист.
Сам пртљажни простор је прилично простран. Наравно, задњи део набора задњег седишта, а онда сами одлучите шта да се учитате у ауто - бицикл или неколико кеса кромпира. Узгред, полица која покрива теретни претинац је веома издржљива - и на њему можете поставити и тежински пртљаг. Такође је прикладно да је кључ петог врата скривен под плочицом са власничким логотипом, који је ручка на вратима. Опремљен је микролифтом, а када га пустите, не пљескате, већ се враћа у првобитни положај достојанствено. Исти микроливљеници су уграђени на ручке салона као на глави главе.
Пре покретања мотора, скренули смо пажњу на чињеницу да нешто друго има нешто што има величину кутије и подсећа на случај предње плоче радија. И испоставило се. Наравно, није било целог панела, већ само део на којима се налазе типке за избор радио станица. Чини се да је то сутрена, али пријатна: практично нема места, али без ове плоче музички центар је само скуп радио компоненти, што је мало вероватно да ће бити иза било кога.
Иако, ако лопови чују звук стерео система, можда ће бити испаљен без панела, заједно са звучницима. Квалитет је невероватан! Басс до пуне - и паковање цигарета почиње да скаче на кров аутомобила.
Једном кретањем џојстик одговорног за подешавање спољних огледала, отворимо их и под властитим љетом, зиме сами (можда боље због климе и нећете рећи) Покрећемо ауто. Потребе за пригушивање звука и слушајте како је то заузела 1.9 ТДИ, бр. Већ смо некако јахали голф са таквим мотором, а он нам је оставио најпријатније успомене: Динамично, Ноисан, Нема вибрација.
Овај пут није разочарао мотор. Наше седиште се понаша апсолутно исто као и његов брат. Исти равни потисак је на готово свим револуцијама, једва звучни турбина рат и - топовско убрзање. Искрено, посматрамо са стране почетка аутомобила, не бисмо веровали да је дизел. Не можете чак ни да одредите мирисом: висока ефикасност катализатора утиче на то.
Један проблем: Нема бензинских пумпи у центру Москве! Убрзо је сензор нивоа горива пао на нулу. (Ово је највероватније због наше куге вожње: шта год да је почетак у мрежи, све што је стотину - овако је овај Леон тако да је грех да се не растргнете!) Раскупник, број, број, број, број, број, број, Да ли су изгледи: број, бројеви, приказујући остатак удаљености до жељеног пуњења добре стране претворио се са два -дигит у недвосмислено, а затим у рупу из багела.
Чинило се да је све завршено. Али аутомобил је наставио да се стрпљиво прелази са једне бензинске станице у другу у потрази за храном. Тек након 15 километара било је могуће нахранити наш лав. Па, испада да рачунар лаже? Испада да да. Али ова лаж је добра. Он нас оставља, безбрижан, могућност спасења.
Повратак резервоара за другу ознаку, идемо даље.
Други пилот до другог пилота изгледао је висок. Међутим, након неког времена имао је реч и престао је да обраћа пажњу на њу. Главна ствар је да њен потез није превелик, а квачило узима када је то потребно - ни раније ни касније. Желели би да се жале, али ништа.
Вријеме нашег познаника је истекао. Било је време да се сликате као чување, а онда смо сањали. У насловној слици хтео сам да видим следеће: стрмог окрета, од којих је аутомобил у потпуно кугују, скоро на дисковима, са свим укљученим фаровима, излази директно на вас.
Као што видите, инсферирани оквир није успео - наш Леон није напуњен. Већ смо на добар начин, и тако. А гас је бачен и обрнуто, били су плетени у завој. А он стоји као да је копало и то је то, иако суспензија није нарочито тешка. Као резултат тога, остаје да буде задовољан бочним ожичењем и статичким сликама. Али, морате признати, Леон на њима изгледа спектакуларно.
Добар ауто. Наравно, он је, као и било који други, имао недостатке, али искрено смо разговарали о њима. У сваком случају, о онима који су могли да идентификују током дана познанства. Наравно, са дугорочним операцијама ће изаћи неке мане. Али ништа није заувек под месецом. А Леон ће на крају бити прекривен хрђем. Али тек након 12 година - гаранција произвођача.
Текст: Олег Калаусхин

Извор: Магазине 5 точак [11/2001]