Тест Дриве Сеат Леон 5 врата од 2012. компакт
Дон Сеат Леонски
Да ли сте одлучили да купите Волксваген Голфа? Велики избор! Али нисте баш задовољни његовим изгледом - чини се да се облици учитају, лишени лакоће и милости? Или се желите састати на сваком семафору са пар потпуно истих голфа? И у исто време, приоритетна својства аутомобила, разумете квалитет, размислите о квалитету и карактеристикама покретања. Па, у гроздовима забринутости Волксвагена, заплијењена је једна не битна опција. Не, не, нећемо кампању за Окавије и Тресхка Ауди - аутомобили, без икакве сумње достојне, али директни такмичари голфа нису. Штавише, то је за егзотичну бубу или шокантну Ауди ТТ. Иако су сви ови аутомобили најближи рођаци, јер су изграђени на заједничкој платформи. У удаљеној Шпанији имају брата по имену Сеат Леон. Само је на смештају и цена је на голфу најближем. И споља болно од немачког је другачија. Линија за струк, Средње луке на котачима, развијена архитектура ваздушних унос - све то указује на борбену природу аутомобила. Имајући задњу страну са пркосно високо сазвеним осветљењем само потврђује исправност таквог излаза, а шкакљиви фарови и моћан нос са брендираним грбом расељене последње сумње. Хот компакт? Споља - безусловно. Последњих година, последњих година, шеф Волксваген АГ Фердинанд ПИХ настојао је да пружи слику марке СЛИДЕ ДЕМОКРАТСКЕ-СПОРТС-а. Међутим, изглед је пола краја, ако не и мање. Ако је Леон такође добро, како то изгледа, али пре него што пребаците кључ да претворите механизам гвожђа у живот, гледамо унутра.
Унутрашњост аутомобила је још једна варијација на теми за голф. Варијација је успела. Шпански стилисти задржали су се у имунитету да организују предњу плочу, али су радили на лишити његове геометријске посједништва, чинећи више дебеле, волуметријске. Леон панел је јасно подељен на два спрата: горњи, са волксваген комбинацијом инструмената и дефлектора и ниже, са управљачком јединицом за главу, централну конзолу и претинцу за рукавице. Међутим, све је то чисто уметничке технике, много важније од осталих - висококвалитетна скупштина и материјали. Не може се већ радовати и одлична студија ергономије: угодно возачко седиште са добре бочној подршци је подесиво по висини, можете да промените висину и дужину колоне управљача. Једина слаба тачка видљивости била је поглед кроз огледало салона, снажно се смањила уским чашом задњих врата. И тако - сви оловци и тастери налазе се на својим местима, лечење не захтева напон обавештајне службе. Али постоје и веома корисне тајне које су пале у процес комуникације са машином. На пример, десни прекидач погона је довољан да се љуљате како би гањари направили један талас. Непосредно пре генија.
Наравно, није било без квота: приказ радио масеника на Леоне сићушно - вероватно су дизајнери сматрали да је то довољно, ако се параметри рада радија приказују на командној табли. Али не бих вам саветовао да манипулишете поставки радио пријемника у покрету. У сваком случају, док не завршите манипулирати дугмад додиром. Из стандардне аутомобиле опреме помињемо клима уређај, два ваздушна јастука, пуни електрични аутомобил и загревана седишта. Плус систем против закључавања. Генерално, нормално за ауто голф класе. Не може се рећи да спортски дух живи у Леонском салону. Уместо, витате. Његово присуство се осећа у малим управљачем са три говорне говорне, савршеном у руци, у опсежној расвеђивању уређаја. Ово дух задиркује, одузима мир и голубове на одлучиве акције. Али још један мало стрпљења. Пре него што покушате да покушате у улози путника. Ниво удобности у задњем делу директно зависи од раста возача и њеног суседа. У случају када ће испред њих бити високи људи, места за кољена неће бити довољно, упркос удубљењем у леђима предњих седишта. И покушај да узмете вертикални положај
Замотајте састанак главе са плафоном. Ако су ваши другови средњи људи, не би требало да постоје неки посебни проблеми. Нећемо уживати у простору, већ и нигде нигде. Врло добар пртљажник. Оптимални облик отварања, умјерено избочени лукови на котачима, склопило је у неједнакој удела стражње стране задњег седишта. Оригинални начин отварања поклопца пртљажника: окрените амблем седишта и повуците га. Ларва браве поклопца такође је скривена под грбом. Нека читалац опрости нам малу историјску екскурзију. Одакле Леоне долазе? За предатора породице Фелине, нема директне везе. Према корпоративног традицији, сви модели су додељени имена из шпанског географије: Ибиза, Алхамбра, Малага. Дакле, Леон је центар провинције Кастиља Леон, граду, који је достигао врхунац своје славе у десетом веку, у ери владавине краља Ордоно ИИ. И романтична, и поштују невољно узрока, зар не истина? За разлику од његовог имена, ауто, у суштини, верзија са петоро врата Толедо седан, појавили су се на тржишту релативно скоро, пре две године.
Време је за мерење температуре овог компакт. Да ли је наша Хидалго спремни да се боре са стварним ривалима, а не само са ветрењачама? Предуслови Изгледа да буду доступни. Испод хаубе - мотор високе технологије са пет вентила по цилиндру, мануелним мењачем вам омогућава да у потпуности схвате потенцијал мотора и суспензије. Међутим, почетак изгледа није толико оптимиста, као што је приказано у минут раније. У стању мировања контроле, а светло схивер ради на контролним органима, нон-информативна педала не дозвољава да ухватите тренутак укључивања квачила, а то се не поштује вишак тренутка на нос. Али, далеко разочарење! Даљи су тахометар стрелицама одбија, снажнији постаје убрзање. Убрзање инспирише не само интензитет, већ и пријатно камионет око 3000-3500 рпм. Осим тога, сваки пут када се мотор ће постићи неговани знак прави лажну звук, као да упозорење да се шале завршио и игра је почела у целини. Са злог бучи, мотор познато појави у црвеној зони тахометар, и то само да би се понови бацање у наредном брзину. Али, њени челичне емоције могу бити лако смиривање са ефикасним кочницама. Они обављају свој посао самоуверено, али исправно, бацање абсорпционг мотор на распламсалом мотор само у случају крајњој нужди.
Руковање таквим одушевима није изазвано. Не, савршена је на свој начин, али потпуно недовршена. Глатке, али прецизне реакције без иритантних одлагања, логично је повећала напор који се враћа на управљач. Возач увек зна како се точак ротира и колико је добро с тим да је добро. Аутомобил поуздано стоји на правој линији и савршено се задржава, на улазу у виципу, показујући тенденцију да осветљава недовољно окретање. Такав карактеристика контролера омогућава вам да уштедите поуздану контролу преко машине, али не више: жеља да смањите ротацију окретањем, одлазак на ивицу, не јавља се. Леонова суспензија је тешка, али енергетски интензивна, иако реагује на добру половину неправилности на путу, али ради еластично, штити тело од оштрих џистара чак и на великим јамама. Суспензија суспензије треба да садржи недостатак гомиле тела на било којој брзини и слабим ролама.
Дјеломично дипломи нису имали довољно Шпанца како би припремили праву врућу компакт из Леона. Вероватно је голф насупрот томе, првобитно је забрањено строгим законима корпоративне политике. А ипак, против позадине свог немачког рођака, седиште не личи на жртву штедње и нуспроизвод уједињења.
